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陇海线天兰段电化改造后的运营效果
1
作者
胡友立
《铁道运输与经济》
1986年第7期32-,共1页
天水~兰州西间的电气化铁路,全长362公里,1978年11月开工,1984年5月投入运营,通车后客货运能力分别提高60%和70%。从此,扼住西北四省运输的天水限制口取消了,扭转了兰州局的运输被动局面,经济效益明显提高。这条铁路与电化前...
天水~兰州西间的电气化铁路,全长362公里,1978年11月开工,1984年5月投入运营,通车后客货运能力分别提高60%和70%。从此,扼住西北四省运输的天水限制口取消了,扭转了兰州局的运输被动局面,经济效益明显提高。这条铁路与电化前的历史最高运量水平相比。
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关键词
天兰
陇海线
限制口
货运能力
机车日产量
节约支出
经济发展
兰新线
输送能力
最大坡度
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职称材料
题名
陇海线天兰段电化改造后的运营效果
1
作者
胡友立
机构
铁路局基建处
出处
《铁道运输与经济》
1986年第7期32-,共1页
文摘
天水~兰州西间的电气化铁路,全长362公里,1978年11月开工,1984年5月投入运营,通车后客货运能力分别提高60%和70%。从此,扼住西北四省运输的天水限制口取消了,扭转了兰州局的运输被动局面,经济效益明显提高。这条铁路与电化前的历史最高运量水平相比。
关键词
天兰
陇海线
限制口
货运能力
机车日产量
节约支出
经济发展
兰新线
输送能力
最大坡度
分类号
U2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
陇海线天兰段电化改造后的运营效果
胡友立
《铁道运输与经济》
1986
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