把培养青年科技人才作为长期的战略性工作——科技部部长阴和俊谈科技创新

2023年全国研发经费投入超过3.3万亿元,在量子技术、集成电路、人工智能、生物医药、新能源等领域取得一批重大原创成果,把对青年科技人才的培养作为一项长期的战略性工作……在3月5日举行的十四届全国人大二次会议首场“部长通道”上,科技部部长阴和俊回顾了过去一年我国科技创新的“成绩单”,并围绕科技支撑高质量发展、培养使用青年科技人才等回答了记者提问。

基于多保真度模型的高比例新能源配电网潮流不确定性表征方法

在能源生产和消费低碳化转型的背景下,如何量化源-荷不确定性的影响,高效、准确地实现配电网潮流不确定性表征,对配电网的安全、可靠运行具有重要意义。该文从计算效率和准确性两方面出发,将现有基于概率潮流的不确定性表征方法分为高、低保真度模型两类,综合分析了两种方法存在的问题。在此基础上,提出一种基于多保真度模型的高比例新能源配电网潮流不确定性表征方法,以实现潮流状态变量矩信息的高精度估计与概率分布函数的刻画。在矩信息估计方面,提出结合高、低保真度模型特点的最优输入样本数量分配方法,在给定总计算负担下实现了输出变量矩信息的无偏估计。在概率分布函数刻画方面,提出基于综合启动函数的概率分布函数刻画方法,利用多保真度模型提供的先验信息,提升概率分布函数拟合的准确性。通过118节点配电网的仿真计算,验证所提方法的有效性。

基于工程教育专业认证的科创类课程改革实践

科技创新类课程是电类专业本科生培养的重要组成部分。在工程教育专业认证“成果导向教育”理念驱动下,进行了“工程实践与科技创新”系列课程群的教学体系改革与实践。分析现存问题,介绍教学目标确立、课程内容与教学方法设计,通过“太阳能双轴追光系统”案例展示教学成果,总结持续改进经验。教学实践帮助学生增强了工程设计、团队协作以及终身学习的能力,高效激发了学生的科技创新积极性,达到了预期效果,具有一定的推广价值。

国家国防科工局:务实推动国防科技工业高质量发展

学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育开展以来,国家国防科工局牢牢把握主题教育总要求和根本任务,深入学习贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想和习近平总书记关于国防科技工业的重要指示批示精神,坚持以学铸魂、以学增智、以学正风、以学促干,让主题教育走心更走实,研究部署加快实现高水平科技自立自强的有力举措,推动国防科技工业高质量发展。

基于卷积神经网络的医疗护理实体关系抽取

针对医疗护理领域知识复杂性强、数据量大以及对准确度要求较高的问题,该研究提出一种基于卷积神经网络的医疗护理学实体关系抽取方法,实现对护理学语义关系的细粒度文本挖掘。该研究构建了医疗护理学语料标注系统,通过将医疗语料转化为向量特征矩阵,实现了对医疗语料的自动过滤和标注。通过向神经网络模型嵌入所构建的医疗关系语料库,一定程度上提高了模型疾病分类的准确度。在医疗护理学数据集上的实验表明,基于卷积神经网络的模型在指标精确度、召回率、F1值可达到89.78%、87.59%、89.77%。综上所述,该研究提出的基于卷积神经网络的医疗护理学实体关系抽取方法能够有效地抽取医疗语料数据中的实体关系,优于传统的实体关系抽取模型。

欧盟碳边境调节机制对产品出口成本影响评估

碳边境调节机制(CBAM)带来的产品出口成本影响存在较高的不确定性.通过剖析CBAM条例规则,对CBAM关键要素的核算范围与规则进行研判,提出了评估CBAM出口成本影响的方法学框架,并以粗钢产品为例开展了实证研究.结果表明,在CBAM的系统边界与排放核算范围内,我国1t转炉粗钢的嵌入排放为1.73tCO_(2)eq,我国向欧盟出口粗钢产品的增量成本为37.26欧元/t.基于评估结果并统筹考虑我国与欧盟的气候政策体系差异,提出了包括隐性碳价谈判、降低产品碳排放强度、调整出口结构在内的多项应对CBAM的政策建议.

习近平总书记地方考察调研始终聚焦科技创新

2023年以来,习近平总书记利用到地方考察调研的机会,一次次深入科技创新最活跃的区域,同科技工作者面对面交流,了解重大科研进展,研究科技创新的内在规律,释放了始终聚焦科技创新的鲜明导向。

高铁声屏障连接螺栓松弛对疲劳寿命的影响

螺栓的疲劳寿命和松弛寿命影响着螺栓的使用寿命,在疲劳和松弛的共同作用下,柱脚处连接不断退化,为探究高铁声屏障连接螺栓松弛对疲劳寿命的影响,以某速度为400 km/h高铁声屏障非对称排布和对称排布螺栓为研究对象,利用ANSYS建立柱脚螺栓有限元模型,通过降温法施加预紧力,并施加正负单位弯矩荷载,计算柱脚最不利螺栓在不同预紧力作用下的应力幅,提出了应力幅随预紧力变化的拟合关系式;利用Midas建立声屏障整体模型,分析列车在400 km/h行驶速度下结构动力响应特性,提取柱脚螺栓弯矩时程结果,对仅考虑疲劳失效的螺栓寿命和考虑松弛疲劳共同影响下的螺栓寿命进行比较.研究结果表明:螺栓松弛会使预紧力下降,导致两种柱脚模型的螺栓应力幅增大;在已有的柱脚螺栓时程计算中,考虑松弛疲劳共同影响下的疲劳寿命比仅考虑疲劳作用时大大降低,当松弛导致预紧力下降至55%以后,将会产生疲劳效应,该结果可为连接结构领域设计人员定量评估螺栓寿命以及对螺栓的维修养护方面提供参考依据.

互联网医疗的下一步:向技术要增长

2023年是互联网医疗企业的阵营格局日益清晰化的一年。我们一般认为,一个赛道的竞争如果固化,一般会出现市值或GMV的7:2:1格局,而如果未固化,则常见的是5:3:2格局。但互联网医疗赛道十分特殊,一方面,它的确出现了接近于7:2:1的格局;另一方面,整个市场并没有陷入固化,各企业仍然在不断提升竞争烈度。

能链盈利?能源零售的生死时速

如果你的手机上装了“团油”或者“快电”这两个App或其中一个,从某种意义上说,你已经在开始享受能源零售的数字化红利了。其实这两个App都与一家叫作“能链”的企业密切相关,“团油”属于能链,“快电”则是战略合作伙伴。下文我们所说的各类业务,也都可称为能链的业务。

一种alpha噪声背景下的波达方向估计算法

针对在alpha噪声干扰背景下传统DOA估计算法大多性能不佳的问题,提出一种基于相关熵的降维MUSIC估计算法。首先基于阵列信号模型和alpha噪声特性分析alpha噪声背景下的信号接收模型,然后引入相关熵算子并与降维MUSIC算法相结合,最后使用Matlab对所提算法进行仿真,仿真结果证明了所提算法的有效性。该算法提升了alpha噪声干扰下的目标参数估计精度,在雷达目标探测领域有一定的工程应用价值。

水电厂继电保护隐性故障诊断方法研究

水电厂运行的稳定性直接关系电网运行的稳定性。继电保护装置是确保水电厂运行安全的重要装置,但其在实际运行时容易出现故障,尤其是难以被发现的隐性故障。因此,为了保证水电厂运行的稳定性和安全性,必须对继电保护装置隐性故障进行有效诊断。概述水电厂继电保护隐性故障,重点对隐性故障诊断方法进行研究,并提出了继电保护装置的保障措施,以期为水电厂继电保护装置隐性故障的准确诊断和有效处理提供参考。

建设社会主义现代化强国的必然要求——科技部部长王志刚谈科技自立自强

教育、科技、人才是全面建设社会主义现代化国家的基础性、战略性支撑。载人航天、嫦娥探月、天问访火、人造太阳、北斗导航、万米海试……党的十八大以来,我国科技创新取得举世瞩目的非凡成就,科技自立自强取得重大进展,我国成功进入创新型国家行列,为我国科技创新发展奠定了坚实基础。“科技政策要聚焦自立自强”“要有力统筹教育、科技、人才工作”……

强余旋一体化支板稳定器雾化特性研究

本文在高温高速强余旋来流条件下,初步探索了带尾缘方案下支板一体化喷油稳定器结构的油气掺混工作特性,为后期研究回流区卷吸量和稳焰特性做准备。使用平面激光诱导荧光(PLIF)、平面米散射(PMIE)、相位多普勒粒子分析仪(PDPA)等设备,以航空煤油为介质,在来流温度300~1050 K,马赫数0.15~0.45,液气动量比20~250,来流角度-15°~15°,供油压差0.2~1.8 MPa等条件下,探究了来流参数、气液动量比、韦伯数等多因素对射流轨迹、雾化粒径的影响规律。试验表明:上喷式支板尾缘一体化喷油稳定器的整体射流轨迹与横向射流结构较类似,液气动量比越大,射流穿透深度增加越明显;气体韦伯数的影响机制比较复杂,当其增大时,射流穿透深度呈下降趋势,是来流与射流之间的压差力和各向剪切力的作用使得表面波增长迅速,不稳定性增强,叠加气液动量交换增大的结果;气流与支板夹角的正逆变化,即余旋角变化,使得垂直于来流气体方向的速度分量产生变化,流道内稳定器的喉部效应增大了湍流度,使射流轨迹变粗糙,穿透深度变短;通过分析PDPA数据,在射流覆盖区域呈现出了整体的粒径分布情况,显示出了射流轨迹、表面波主导破碎区、二次雾化区、粒径稳定区间的关系。

高温高速来流条件下扇形喷嘴雾化特性研究

为了探索扇形喷嘴在加力燃烧室应用的可行性,采用Mie散射和PLIF激光测量系统对其在高温高速环境中的雾化特性开展了研究。获得了在不同来流温度、来流马赫数以及燃油流量条件下燃油轨迹变化规律、蒸发距离及气液两相分布特性,并拟合了穿透深度经验公式。试验结果表明:在来流温度850~1 250 K,马赫数为0.15~0.35,燃油流量6~14 g/s的工况下,(1)温度升高,燃油穿透深度减小,蒸发距离变短;(2)马赫数增加,燃油穿透深度减小,蒸发距离变长;(3)燃油流量增加,燃油穿透深度增加,对蒸发距离影响较小;(4)气相燃油分布区约为液相的6倍。

强侧风下城际列车动力学性能分析

为了分析国内某型城际动车组在明线平地25 m/s强侧风下非定常气动力对列车平稳性和安全性的影响,文章根据该型城际动车组实际外形和动力学参数,分别建立了8编组列车空气动力学和多体动力学模型。采用k-ωSST湍流模型计算了各节车所受的非定常气动力,将其作为外部激励输入到多体动力学模型中,形成流固耦合模型,计算了列车的风致车体振动及其安全性。结果表明,在定常强侧风下,各节车辆所受的气动力具有明显的非定常特性,其主频在0.5~7.0 Hz;在非定常气动力的作用下,各节车的横向和垂向平稳性指标均有所增大,其中头车的横向平稳性指标达到3.3,舒适度严重恶化;在较大的横向力和摇头力矩作用下,头车和尾车的车体与横向止挡发生碰撞是造成其横向振动加剧的原因;相较于无气动载荷,在25 m/s强侧风的条件下,列车头车和尾车的安全性指标明显增大,但仍保持在安全限度之内;增加横向止挡间隙、增大抗蛇行减振器和二系横向减振器的阻尼系数均可在一定程度上改善头车的风致横向振动。

典型运行风环境对400km/h动车组动力学性能的影响研究

为分析时速400km动车组在明线平地15 m/s横风、单车通过双线隧道和明线列车交会三种典型运行工况下气动载荷对动车组动力学性能的影响,先利用Fluent流体力学软件仿真得到三种典型风环境下各节车体的非定常气动力和力矩,再将其作为外部激励施加到Simpack多体动力学仿真模型中,进而构建列车的离线流固耦合模型,开展提速后的高速列车动力学性能仿真分析。结果表明:与无气动载荷相比,不同环境下气动载荷均会使列车的平稳性和安全性指标有所增大,但各节车之间存在一定差异;横风工况下,由于头车受到较大的侧向力和摇头力矩,故气动载荷影响下头车平稳性和安全性的恶化程度远大于其它车;单车通过双线隧道工况下,由于受到尾流涡的影响,1~8车的气动侧向力、摇头力矩波动程度整体呈逐渐增大规律,故气动载荷影响下4~8车的横向平稳性恶化程度远大于1~3车;明线交会工况下,各节车的平稳性指标均有所增大,且增幅接近,相比其它车,尾车的安全性变差明显。

管坯表面缺陷对应在成品管上的形貌试验研究

介绍了不同类型的管坯表面缺陷经过PQF连轧管工艺轧制变形后,对应在成品管上所产生外折的形貌特征。管坯表面的圆孔伤产生了沿钢管轴线的直线发纹,直线的裂纹深度与管坯的圆孔伤深度有关;管坯的纵向伤也产生了沿钢管轴线的直线发纹,随着轴向伤深度的加深,裂纹的深度和长度加深加长;管坯的周向伤在成品管上产生了环向的翘皮,翘皮均呈锯齿状,且极易脱落。通过对管坯表面缺陷在成品管上的形貌特征的研究分析,探索PQF连轧管机组的变形规律,进而为制订管坯检验验收标准、确定成品管探伤检验方法提供参考依据。

DFIG定子绕组匝间短路故障下的调频优化策略研究

定子绕组匝间短路故障是造成双馈风力发电机功率突变,进而导致系统频率下降常见的高风险故障,同时由于速度和频率之间的解耦控制,在频率波动时很难对系统提供动态支持。针对上述问题,提出基于附加转矩控制的复合频率控制策略。首先构建定子绕组匝间短路故障数学模型,分析故障对频率的影响特性,然后基于传统的频率控制方法提出基于附加控制器的复合惯性频率控制策略;最后通过仿真平台验证所提控制策略在定子绕组匝间短路下的表现特性。结果表明,复合频率控制降低了频率变化率,减少了定子绕组匝间短路故障后频率的漂移。复合频率控制在定子绕组匝间短路下能够提供频率的动态支持,改善了匝间短路故障下弱电网的频率下降问题,提高了系统的鲁棒性。

向着科技强国不断前进 以习近平同志为核心的党中央引领科技创新发展纪实

“立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展,必须深入实施科教兴国战略、人才强国战略、创新驱动发展战略,完善国家创新体系,加快建设科技强国,实现高水平科技自立自强。”党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央审时度势、高瞻远瞩,坚持把科技创新摆在国家发展全局的核心位置,就科技创新提出一系列新论断、新要求,对建设科技强国进行全局谋划和系统部署,推动我国科技事业发生历史性变革、取得历史性成就,为全面建成社会主义现代化强国、实现中华民族伟大复兴奠定更加坚实的基础。