苏州高新区交通拥堵问题与改善策略——以建林路与兴贤路段为例

随着城市经济的发展与城镇化进程的不断加快,住宅小区,尤其是学校周边的住宅小区的人口密度越来越大,城市交通工具的数量和种类也随之增加,为城市交通和居民的生活带来了很大的困扰,同时也增加了交通事故的发生概率。本研究基于苏州市高新区建林路北段和兴贤路东段的交通拥堵情况,通过分析道路构成、交通流特性和周边现状等因素总结交通拥堵的主要原因,从宏观调控和微观策略两个方面提出改善建议,保障居民特别是学生的出行安全。

环太湖区域景观格局演变及其生态系统服务影响

以环太湖区县1980年、2000年和2018年土地利用遥感数据为基础,采用当量因子法、景观格局指数、相关分析等方法,分析太湖沿岸五公里景观格局演变趋势,并对生态系统服务价值与景观格局的耦合作用进行研究。结果表明:近四十年来,研究区景观类型呈现耕地减少、建设用地增加的趋势。景观破碎化程度加深,连通性降低,景观格局趋向复杂化,景观结构稳定性减弱。耕地破碎且形状趋于复杂,建设用地面积快速增长并呈大面积连片分布态势。研究区生态系统服务价值总体呈降低趋势,水域景观对生态系统服务价值总量贡献最大。景观格局变化对生态系统服务价值影响明显,其中香农多样性指数、香农均匀度指标、蔓延度指数与生态系统服务价值高度相关。