零件荧光渗透检测典型显示实例分析

零件经荧光渗透检测时,表面常呈现各种形态的荧光显示。这些显示是由在役使用、加工成型及表面处理等多种因素形成的。为使零件在荧光渗透检测中结果可靠,该文对在役的零件受力及服役情况进行分析,并对零件的荧光显示特征总结,浅谈荧光渗透检测技术在零件检测上的应用,有利于产品荧光渗透检测技术的提升。在实际检测中,往往需要操作人员对荧光显示特征有清晰的认识和辨别的能力,因此操作人员对荧光显示的判断与分析在荧光渗透检测中起着至关重要的作用。

某型飞机油滤壳体的荧光渗透检测及失效分析

某型飞机油滤壳体在高低压实验过程中发现渗漏。针对渗漏问题采用荧光渗透检测方法开展油滤壳体普查,选取典型失效件进行宏观及体式分析、微观及能谱分析、金相组织分析和硬度测试。结果表明,荧光渗透检测方法能直观有效地检出油滤壳体渗漏位置,由荧光渗透线性显示特征可初步判定缺陷类型为裂纹,且裂纹由外部向内部扩展。普查发现漏油位置多发生于壳体加强筋及附近腹壁,裂纹方向有周向或纵向,壳体漏油失效原因为疲劳,表面富氧α层的存在及加工过程中破坏表面完整性的痕迹是导致壳体开裂漏油的主要原因。生产制造预防的主要方向为在壳体粗加工过程中将表面富氧α层完全去除,且加强加工过程中对表面完整性的保护。

某型飞机油滤壳体裂纹分析与探讨

某型飞机油滤壳体在高低压试验过程中发生渗漏。针对渗漏问题采用无损检测方法开展油滤壳体普查,选取典型裂纹件进行宏观及体视分析、微观及能谱分析、金相组织分析和硬度测试,结果表明,该检测方法能有效检出油滤壳体渗漏位置。漏油位置多发生于壳体加强筋及附近腹壁处,裂纹方向有周向或纵向,壳体漏油失效原因为疲劳,表面富氧α层的存在及加工过程中破坏表面完整性的痕迹是壳体开裂漏油的主要原因。

盐酸氨溴索注射液与3种临床常用输液的配伍稳定性探究

探究盐酸氨溴索注射液与3种常用输液的配伍稳定性。方法 通过性状、不溶性微粒、有关物质、pH、可见异物和含量测定等指标,考察盐酸氨溴索注射液在3种输液中的稳定性。 结果 与氯化钠注射液、复方氯化钠注射液配伍,各指标均无明显差异;与葡萄糖注射液配伍,除有关物质中杂质I显著增加,其他各指标均无显著变化。 结论 盐酸氨溴索注射液与复方氯化钠注射液、氯化钠注射液在0.03 mg/mL至0.34 mg/mL的浓度范围内在室温条件下可保存30 h。5%葡萄糖注射液作为替代,但配制后应立即使用。

钛合金穿甲侵彻损伤行为研究现状

钛合金因其具有比强度高、抗弹性能优异等特点,在装甲防护领域具有广阔的应用前景。在实际服役中,装甲会不可避免地受到损伤,这要求钛合金有较好的抗弹性能,开展钛合金穿甲侵彻损伤行为研究十分必要。研究综述近年来国内外钛合金穿甲侵彻损伤的研究情况,从穿甲过程、宏微观损伤特性、失效机制、存在的问题等4个方面进行简要的论述,讨论钛合金装甲研究存在的问题。结果表明:装甲的损伤形式与侵彻方式、组织等多方面的因素有关,该研究在应力波传播特性、损伤区域的定量表征、微观损伤与典型组织表征与评价、抗弹性能的关键因素及优化设计等方面仍有不足。穿甲侵彻损伤行为的研究为钛合金装甲工程化应用提供借鉴。

无损检测技术在飞机复合材料修理中的应用

无损检测作为一种不损伤材料和零部件使用性能的检测技术在飞机复合材料构件修理中具有重要意义。文章介绍了适用于飞机复合材料构件的无损检测技术,对其在飞机修理检测中应用的优势、适用范围以及原因进行探讨。结果表明,结合实际检测的各种环境,检测方式在选择上受到各种限制,所以未来的趋势是多种检测技术对复合材料构件损伤进行综合评判以及新技术的工程化应用。

无损检测自动化技术在飞机修理中的应用

文章介绍飞机维修工程领域中超声、射线、电磁以及机器视觉检测自动化应用典型案例,指出飞机维修无损检测自动化应用仍然处在初级阶段,部分产品或系统只实现半自动化或过程的自动化,但随着计算机、机械控制、信号处理和人工智能技术的发展,飞机维修工程领域检测技术的自动化程度正在走向成熟。在实现无损检测自动化过程中,需统筹考虑检测对象、应用环境以及制造使用成本。