市区交通路口复杂基坑设计的实例分析

某基坑工程位于上海繁华地段路口,四周受到各类条件的制约,为了保持交通顺畅和减小对周边已有建筑的影响,该基坑较好地利用了工程自身条件和周边环境,从时间、空间等多个角度统筹基坑设计,合理利用各类基坑施工工艺,巧妙安排施工进程,最终很好地解决了诸多疑难问题,起到优化设计、节约成本和保护环境的作用。

预制预应力地连墙围护受力及变形分析研究

目前常规地下连续墙的技术运用越来越成熟,但仍存在较多问题。而预制预应力地连墙具有常规地连墙所没有的很多优势,且符合未来绿色施工的发展方向,具有重大的研究意义。选取上海地区典型地质,对常规地连墙、先张法预制预应力地连墙及后张法预制预应力地连墙进行了有限元模拟分析,在围护墙体自身变形、受力及周边环境保护等方面进行了系统的比较分析。结果表明后张法对控制变形有着较好的效果,且在相同地连墙自身变形及周边环境影响下,后张法预应力地下连续墙的墙身厚度可以更薄,支撑数量可以更少,可有效减小混凝土用量,这都有利于将来预制预应力地连墙的推广运用。

多幅竖向拼接预制预应力地连墙围护受力及变形分析研究

预制预应力地连墙具有常规地连墙所不具备的诸多优势,符合未来绿色施工的发展方向,具有重大研究意义。但单幅预制预应力地连墙往往过长,给地连墙的运输及吊装带来了很大不便,从而在很大程度上制约了预制地连墙的发展。将预制预应力地连墙分为竖向多幅,选取上海地区典型地质,对多幅竖向拼接的预制预应力地连墙在墙厚、支撑数量等多变量下进行有限元模拟分析,在围护墙体自身变形、受力及周边环境保护等方面进行了系统的比较分析。结果表明多幅预制预应力地连墙能有效减小围护墙体变形,减少支撑数量,从而节省基坑施工时间和成本。同时,地连墙的墙厚及空心率对地连墙变形均有不同程度的影响。这都有利于未来预制预应力地连墙的推广运用。

爆炸荷载作用下钢筋混凝土框架结构的动力响应研究

运用有限元显式动力分析软件LS-DYNA,对三层框架结构在爆炸荷载作用下的非线性动力响应进行了研究。分析了炸药量、截面形式、钢筋布置形式以及配筋率等参数改变时框架结构的位移、应力变化情况,指出框架结构的节点、柱子根部、柱子跨中以及梁的跨中为结构的薄弱环节,尤以节点部位的破坏最为严重。研究结论可为结构抗爆设计及加固提供初步的理论依据。

外滩通道工程盾构穿越苏州河防汛墙影响分析

上海市外滩通道工程中间段为盾构穿越苏州河防汛墙,该文通过ANSYS程序模拟盾构掘进,并把程序结果和经验公式计算结果进行比较分析,从而对盾构穿越苏州河防汛墙的实际施工进行指导。

基于ANSYS分析比较有无腹筋对梁抗爆的影响

初步介绍了ANSYS/LS-DYNA软件在爆炸研究中的应用,然后用这个软件模拟了炸药爆炸荷载对悬臂梁产生的影响,并分析箍筋在构件抗爆过程中所起到的作用。

多幅竖向拼接预制预应力地连墙围护分析研究

预制预应力地连墙是一种新型的结构形式,且符合预制装配式的发展方向,其研究具有重大的意义。但单幅预制预应力地连墙长度过长,施工很不方便且成本巨大。将预制预应力地连墙分为竖向多幅,选取上海地区典型地质,对多幅竖向拼接的预制预应力地连墙在多变量下进行有限元模拟分析,在围护墙体自身变形、受力及周边环境保护等方面进行了系统的比较分析。结果表明,在多幅地连墙的合适部位施加预应力,能有效地减小围护墙体变形,且施加预应力越大,控制效果越明显,同时,地连墙上空心率对地连墙变形影响不大。研究结果有利于将来预制预应力地连墙的推广运用。

预制地下连续墙竖向拼接接头研究

目前预制地连墙已有一定的发展,但随着预制地连墙的长度越来越长,其接头的研究也日趋重要。多幅地连墙之间会传递较大的内力且需要防水处理,因此拼接较难处理。提出了一种方便施工且能有效传力的拼接方式,通过有限元程序对该拼接接头进行了分析,并对该接头进行了试验验证。结论表明,在特定的前提下,该接头可在地连墙的特定区域予以运用。