转子热弯曲振动试验研究

模仿某型发动机涡轮转子，研制了悬臂式热弯曲振动试验器，进行了热弯曲温度场测量、热弯曲变形试验、热弯曲振动响应试验，试验结果与采用传递矩阵法计算热弯曲振动响应相比较，理论值与实验值吻合较好。

支承刚度对弧齿锥齿轮振动性能影响的实验研究

实验研究了航空弧齿锥齿轮传动中支承刚度对弧齿锥齿轮传动振动性能影响的规律。在齿轮实验台上实测了不同支承刚度及不同转速下弧齿锥齿轮传动系统的振动加速度、位移及噪声等，将实验结果进行了对比分析，结果表明，主动轮在ｎ＜０．６５ｎｃｌ转速下采用前弹后刚的支承方式为好，在０．６５ｎｃｌ＜ｎ＜０．８５ｎｃｌ转速下采用前刚后弹的支承方式，振动性能最优。实验结果为航空弧齿锥齿轮支承方式的设计提供了依据。

具有弧齿锥齿轮啮合的试验器转子系统临界转速及稳态不平衡响应试验研究

对具有弧齿锥齿轮啮合的试验器转子──支承系统的振动特性进行试验研究，采用传递矩阵法计算该试验器转子的临界转速及稳态不平衡响应，研究支承刚性及弧齿锥齿轮螺旋线的方向对稳态不平衡响应的影响。理论计算结果与试验结果吻合较好。

利用科研设备更新教学实验

航空发动机构造强度实验室主要承担"航空发动机强度、振动课"及"航空发动机强度、振动测试技术课"的实验课教学。多年来,由于教学实验经费不足,难以更新、完善教学实验设备(尤其是测试仪器)和内容。这种状况,已不能适应高科技时代大学生综合技能的培养,对实验课的改进迫在眉捷。另一方面,教研室的科研工作还是有较大的进展,通过国际合作和纵、横向课题研究,增添了一些先进的设备、仪器。过去这些仪器大都用于科研课题,如果能将这些科研设备。