基于K-means的铁路行车宏观安全风险动态预警区间确定

为精确划分铁路行车宏观安全风险预警区间,避免仅依赖相关标准规范或人的经验确定安全风险预警区间,且预警区间不具备动态性的情况,建立宏观安全风险预警指标体系,采用K-means聚类算法确定宏观安全风险动态预警区间。通过K-means聚类算法将各指标集划分为好、中、差3类,以3类的上边界分别作为4个预警区间的分割点,确定各指标的4个风险预警等级的预警区间。通过实例验证该算法的可行性和适用性。结果表明:K-means聚类算法可确定铁路行车安全风险预警区间,并可根据历史数据变化动态调整。

攀枝花徐家沟铁矿与丽攀高速公路爆破开采限界距离论证研究

攀枝花徐家沟铁矿旁有丽攀高速拖路湾隧道、徐家沟大桥和双梁子隧道穿越。《公路安全保护条例》规定:"公路周围一定范围内禁止进行爆破作业"。通过研究,对徐家沟铁矿爆破开采进行限界分区,使禁采区大大突破了条例规定的范围,矿产资源得到了合理的开发和利用,解决了矿山与新建丽攀高速"爆破开采限界与安全营运"的突出矛盾,达到"共存共赢"的目的。

下穿桥梁桩基础管沟开挖对桩基础安全稳定性的影响分析

针对某下穿高架桥的管沟开挖工程,采用数值模拟方法,对管沟开挖对邻近桥梁桩基础的安全稳定性影响进行了研究,分析了桥梁桩基础的变形控制值和开挖过程中桥梁桩基的各向位移变化。结果表明,由开挖引起的桥梁桩基础变形较,符合控制指标的要求。

沙湾水电站GIS楼异常振动原因分析与治理

通过对沙湾水电站主厂房和GIS楼的振动测试,确定了GIS楼设备异常振动的激励源,分析了导致振动异常的主要原因,根据测试结果和GIS电气设备的结构特点,提出了针对性的治理方案。