具有中央凸起的点接触弹流润滑特性研究

建立具有中央凸起的点接触弹流润滑控制方程,并采用多重网格法及多重网格积分法进行数值求解;比较有凸起表面和光滑表面下的压力及膜厚曲线,讨论载荷及卷吸速度对压力分布及油膜形状的影响。结果表明:具有中央凸起时在接触中心附近,压力经历了急剧升高、骤然下降、再升高的一个波动过程;最小膜厚出现在接触中心,且接触中心前面产生了一个凹陷;增大卷吸速度或减小载荷都使得膜厚曲线整体升高,最小膜厚随着卷吸速度的增大而增大,载荷几乎不影响最小膜厚;载荷增大使得最大压力增大,但中心局部压力波动范围变化很小;增大卷吸速度使得最大压力和中心局部压力波动范围都减小。

高精度内圆磨床结构动态优化设计研究

机床动态优化设计是提高机床加工精度的有效途径。建立了内圆磨床动态优化设计流程 ,利用灵敏度分析方法 ,分析了部件筋板布局形式和筋板参数对动态性能的影响。利用模态频率修正技术 ,考虑部件结构优化时 ,各部件之间模态频率的分离。部件优化后组成的新磨床与原磨床相比 ,其第1阶整机固有频率提高 1 7% ,对应的第 1阶频率的磨头与工件间的振动相对位移量降低 1 0 %以上 ,提高了机床的加工精度 。

基于CORBA的CAX信息集成系统设计

由于企业在采用、、、等软件时所用的操作系统和硬件平台的差异,因此不可避免地要产生大量的分布式异构CADCAECAMCAPP数据和冗余数据。该文提出一种新的基于软总线的信息集成系统结构,它包括信息集成功能模块软总线和集成工具软总线,CORBACAXCAX并研究了功能软组件的实现和集成工具接口的实现。该集成系统结构可实现跨网络、跨平台的协同设计。

基于H_∞的振动系统多输入多输出鲁棒控制仿真

应用H∞控制理论,设计多输入多输出结构振动鲁棒H∞反馈控制系统.首先建立了振动系统多输入多输出反馈控制模型,然后利用混合灵敏度设计方法,通过合理选择性能加权函数和鲁棒加权函数,将鲁棒反馈控制器设计问题转化为标准H∞控制问题求解.以简支钢梁为对象,完成了两输入两输出结构振动鲁棒H∞控制器设计,频域和时域的仿真计算结果表明,通过对性能加权函数和鲁棒加权函数的选取,系统闭环后最大奇异值显著下降,系统能在指定频带上取得良好的减振效果.

基于Web的车身设计CAD/CAE信息集成系统研究

针对车身开发设计中CADCAE、子系统间相互独立,导致车身设计效率低的问题,开发了汽车车身设计信息集成系统,该CAD/CAE系统由可视化查询模块、结构化查询模块和数据库模块组成,该系统易于实现对先进设计和管理技术的支持,实现对分布式异构与CADCAE应用系统支持下的产品进行虚拟设计,达到对内可支持并行工程的虚拟设计。

高精度数控内圆磨床开发设计中的关键技术研究

结构动力学优化设计是提高机床加工精度的有效途径。本文分析了高精度数控内圆磨床开发设计中的几项关键技术 :部件结构动力学优化的灵敏度分析、结合面动力学模型修正、主轴系统模型修正与优化的BP神经网络、分布频率的多重调谐阻尼器 (MTMD)抑制振动。利用上述技术开发的MK2 12 0A新型数控内圆磨床内孔磨削圆度已达 0 0 0 0 8～ 0 .0 0 11mm ,圆柱度 0 .0 0 15mm ,粗糙度Ra0 .1μm ,消除了表面的磨削振纹 ,而且整机重量比原磨床有大幅下降。

CORBA技术及其在机床开发信息集成系统中的应用

目前企业在机床开发中使用的各类CAX软件所采用的操作系统和硬件平台各不相同 ,导致大量的分布式异构数据和冗余数据。基于CORBA软总线机床开发CAX信息集成技术 ,可实现跨网络跨平台的协同设计及应用工具的即插即用。该技术已初步应用于高速数控车床开发的CAX信息集成系统中。

齿轮减速器的热功率试验及提高热功率的措施

在分析影响齿轮减速器热功率因素基础上，提出采用散热装置来提高热功率的方法，对不同散热装置的热效应进行对比试验结果表明，新型板块式和列管式冷油器比其他散热装置具有更好的散热效应，在此基础上提出提高大功率齿轮减速器热功率的措施。

机械结构虚拟优化设计技术与应用研究

虚拟优化设计是多学科先进知识形成的综合技术 ,是现代机械产品设计的发展方向。作为一种新的设计模式 ,应用该技术减少了产品开发中设计 -试制 -试验等过程的重复 ,设计人员可在虚拟可视化环境中对结构进行分析和优化 ,有利于缩短产品的设计周期 ,降低开发成本 ;分析了产品虚拟设计的特点 ,提出了机械结构虚拟优化设计的流程 。

数控内圆磨床部件动态优化设计研究

机床部件结构动态优化设计是实现整机优化的基础。利用灵敏度分析技术优化了磨床部件内部筋板结构参数、布局参数 ,建立了磨床主轴系统结构的BP神经网络模型。并与实测结果比较 ,对模型进行修正 ,再利用修正后的模型对主轴结构参数进行优化。这些技术为磨床整机的优化奠定了基础 ,对相关机床动态优化设计具有普遍的指导意义。

家用油烟机离心风机降噪研究

采用改变蜗舌间隙、蜗舌半径及倾斜蜗舌等方法对家用油烟机主要噪声源的离心风机进行降噪研究。

煤矿井下大功率减速器散热装置研究

通过对几种不同散热装置的热效应进行对比试验 。

通风机噪声控制方法研究综述

分析了通风机噪声产生的机理。

影响齿轮减速器效率因素的分析──载荷、速度、油品

导出了电动加载封闭功率流齿轮试验台齿轮箱效率的计算公式，然后对不同载荷、不同速度、不同油品时的齿轮箱效率进行了测试，为提高齿轮减速器效率的研究提供了一定实验依据。

结构振动噪声的H_∞反馈力控制研究

基于H∞ 控制理论 ,采用次级力作为执行器 ,应用反馈控制来抑制结构振动噪声 ,建立了结构振动声辐射反馈力控制模型 ,引入了性能加权函数 ,得到了广义系统模型 ,将反馈控制器设计问题转化为标准H∞ 控制问题求解 .同常用的自适应滤波前馈控制相比 ,这种方案不需要用参考信号、不存在声反馈问题 .封闭空间结构振动声耦合反馈力控制仿真结果表明 :通过合理选择性能加权函数 ,噪声可以在指定频带得到良好的控制 ,最大噪声峰值近 2 0dB(A) .

改善CVD金刚石薄膜涂层刀具性能的工艺研究

用热丝CVD法,以丙酮和氢气为碳源,在WC-Co硬质合金衬底上沉积金刚石薄膜,在分析了工艺条件(衬底温度、碳源浓度、反应压力)对金刚石薄膜性能的影响的基础上,提出了分步沉积法改善金刚石薄膜涂层刀具性能的新工艺。结果表明,合理控制工艺条件的新工艺对涂层薄膜质量、形貌和粗糙度、薄膜与衬底间的附着力、刀具的耐用度及切削性能有显著影响,对获取实用化的在硬质合金刀具基体上沉积高附着强度、低粗糙度金刚石薄膜的新技术具有重要的意义。

压电板振动的多输入、多输出鲁棒H_∞控制实验研究

基于H∞控制理论,建立了多输入、多输出结构振动系统鲁棒H∞反馈控制模型,利用混合灵敏度设计方法,将鲁棒反馈控制器设计问题转化为标准H∞控制问题求解.建立以Dspace系统为核心的两输入、两输出压电板结构振动控制系统,完成了鲁棒H∞控制实验.实验结果表明,通过对性能加权函数和鲁棒加权函数的选取,系统能在指定频带上取得良好的减振控制效果,当压电板发生一定程度的质量摄动时,系统依然能保持稳定,且仍具有较好的控制效果.

离心式通风机设计与改造中的降噪方法

分析了离心式通风机气动噪声产生的原因 ,综述了离心风机在结构设计与改造中的降噪方法。

中等功率条件下提高齿轮减速器的热效率研究

热功率是选用齿轮减速器时需要考虑的重要性能指标 ,热功率的大小决定了齿轮减速器在热平衡温度下工作的功率利用率。提高热功率有利于提高齿轮减速器的工作效率 ,减少能源的浪费。推导了单级齿轮减速器试验台的效率计算公式 ,用试验方法对减速器的热功率进行了测算 ,开发了具有良好散热效果的板块式和列管式散热装置 ,在此基础上 ,从齿轮减速器设计。

机床开发协同设计系统研究

分析机床开发协同设计方式的特点,讨论了实现协同设计的系统软硬件结构,建立了基于CSCW机床设计系统的体系结构,对机床协同设计小组组建与系统的运行机制进行了系统研究。整个系统采用并行化和集成化的设计思想,达到了缩短机床开发周期(T)、降低成本(C)、提高质量(Q)的目的。