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题名FAO核心子系统安全完整性等级评价方法研究
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作者
仲伟强
刘超
黄抗强
刘启洋
胡妃俨
龚韬懿
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机构
交控科技股份有限公司
中铁检验认证中心有限公司
深圳市十二号线轨道交通有限公司
深圳交控科技有限公司
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出处
《都市快轨交通》
北大核心
2023年第4期70-74,共5页
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文摘
为探究如何更加实际地评价全自动运行(FAO)系统核心子系统功能的安全完整性等级(SIL),通过研究欧洲电工标准化委员会(CENELEC)标准中风险模型的构造,给出风险降低因素(RRF)的定义;通过定义的风险降低因素,建立可容忍事故率(TAR)与可容忍危害率(THR)的换算关系,进而评估出FAO系统核心子系统功能次级危害的可容忍危害率;最后通过其与安全完整性等级的对应关系,得到核心子系统功能的安全完整性等级。应用结果表明:结合实际的FAO工程项目应用成果,给出风险降低因素中各要素的具体示例,可供借鉴;与直接采用可容忍事故率保守估计安全完整性等级的方法相比,在考虑风险降低因素后评估得到的安全完整性等级更接近实际情况。
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关键词
全自动运行(FAO)
风险降低因素(RRF)
可容忍危害率(THR)
可容忍事故率(TAR)
安全完整性等级(SIL)
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Keywords
fully automatic operation(FAO)
risk reduction factors(RRF)
tolerable hazard rate(THR)
tolerable accident rate(TAR)
safety integrity level(SIL)
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名全自动运行系统风险分析技术研究
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作者
薛维清
胡妃俨
李雁
高伯翰
朱晟
丁奕
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机构
交控科技股份有限公司
深圳交控科技有限公司
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出处
《都市快轨交通》
北大核心
2023年第6期108-115,共8页
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基金
国家重点研发计划项目(2020YFB1600702)。
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文摘
为了保证城市轨道交通全自动运行(fully automatic operation,FAO)系统整体运行的安全性,提出从FAO的整体系统层面进行安全风险分析的一种技术方法,可以全面识别FAO系统设计的风险。该方法首先运用对比IEC 62267标准差异分析的手段,确定初步危险清单,然后对4类情景要素进行危险情景融合,以便分析每个特定的具象化危害场景,并以此为基础通过半定量的SIL分配技术为各子系统分配定量的安全指标,以便量化其安全需求。考虑到FAO系统场景子系统间交互的复杂性,在分析中运用系统理论过程分析(systems-theoretic processes analysis,STPA)方法进行运营场景危害分析。本方法为FAO系统的各个核心子系统、设备、接口、运维人员、建设单位提出相应的功能安全需求、技术安全需求和运营安全需求。为后续不同工程项目开展FAO大系统层风险分析提供一定的参考价值。
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关键词
城市轨道交通
全自动运行(FAO)
风险分析
情景融合
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Keywords
urban rail transit
fully automatic operation(FAO)
risk analysis
scenario fusion
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名面向延伸线信号系统多厂商的互联互通认证
被引量:3
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作者
乐梅
张晋恺
胡妃俨
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机构
重庆市轨道交通(集团)有限公司
交控科技股份有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2020年第9期180-183,188,共5页
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文摘
随着重庆轨道交通信号系统互联互通国家示范性工程顺利开通,取得互联互通跨线、共线试运营安全授权,论证了轨道交通信号系统互联互通建设的可行性和安全性,为同一城市轨道交通线路延伸线采用不同厂商互联互通标准的信号系统提供理论和工程经验支持。主要阐述延伸线信号系统多厂商的互联互通信号系统的安全保证和认证。
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关键词
城市轨道交通
互联互通
信号系统
安全认证
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Keywords
surban rail transit
interconnection
signaling system
safety certification
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分类号
U231.7
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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