胡安·布斯盖兹访谈

西班牙规划师、建筑师胡安·布斯盖兹在2009年与意大利建筑师斯特凡诺·博埃里、理查德·布尔德特、雅克·赫尔佐格及威廉·麦克多诺等人一起进行了米兰世博园区概念性总体规划的部分设计与讨论,但由于米兰世博会的组织方对会后利用的更多考虑,这一版方案并没有完全实施。我们邀请布斯盖兹教授回答了我们的问题,请他进一步解释说明2009年概念性总体规划与实施规划之间的差异,以及其中反映的对城市、建筑的思考。

阿尔盖罗滨海区域,阿尔盖罗,意大利

海滨步道阿尔盖罗位于撒丁岛西北部,是一处深受加泰罗尼亚文化影响的海滨旅游度假胜地。这座拥有古老城墙的城市,坐落在一小片伸入海中的大陆末端之上。在20世纪早期,在小镇北边的海港附近逐渐形成了一条沿海滩延伸的林荫大道。此后,沿着这条人行步道铺设了与之平行的铁轨,并建成了火车站。然而,随着时间的推移,这片海滨区域日渐为人们所淡忘并遭废弃,区域复兴迫在眉睫。

维塞乌的新城市中心,维塞乌,葡萄牙

城市次级中心设计维塞乌位于葡萄牙境内的山区景观之中,在波尔图的东南方向。这座城市由罗马人建成,选址颇具战略眼光,设在临河附近的一处山坡高地上。此后,随着时间的推移,罗马人的遗产与基督教的遗迹逐渐混合交织在一起。例如,在13世纪时,人们在罗马防线城墙上的最高处建成了大教堂。罗马城墙曾在13世纪成为这座城市的城墙,如今被完整无缺地保留了下来。作为防御工事的维里亚托谷现已是市中心外围一处规模很大的五边形公园。

托莱多的复兴,托莱多,西班牙

历史中心总体规划及拉斐尔·莫内奥的议会大厦位于西班牙中心的托莱多市建在塔古斯河弯道处的一座山上。俯瞰四周的两座建筑,阿尔卡萨堡和大教堂,见证了这座城市悠久的罗马帝国和基督教历史,犹太和穆斯林社区也在这里安了家。1986年,这个迷人的历史中心被列入联合国教科文组织《世界遗产名录》。早在1970年代,这座城市就开始面对人口锐减的问题。

前海国际创意滨海城市

1前海-深圳-珠三角 作为世界上最具活力地区之一的深圳和珠三角地区,拥有优越的地理位置、城市规模和基础设施,它们正借助＂前海＂发展的契机,推动城市的进一步发展。前海将成为国际创意滨海城市。

比利亚努埃瓦赫尔特鲁城市综合体,巴塞罗那,西班牙

城市规划比利亚努埃瓦赫尔特鲁小镇创建于19世纪,由两个古老的村庄合并而成。这两个村庄中的一个是渔村,另一个则更靠近内陆。小镇在上世纪的扩建中与西班牙的许多其他城市一样采用了正交网格格局,现在成为了巴塞罗那南郊的一部分。小镇能得到发展也与1901年开设的位于铁路和港口间的倍耐力电缆工厂相关。在此之前,这种海边小镇几乎没有城市的感觉。倍耐力轮胎厂的搬迁也给当地的重新发展带来了机遇。这个项目中很有趣的一点是与市政府、

拉科鲁尼亚城市港口,拉科鲁尼亚,西班牙

水岸与城市总体规划拉科鲁尼亚位于西班牙西北部,毗邻大西洋海岸,是加利西亚大区规模最大的城市,也是一座海事与经济活动的中心城市。拉科鲁尼亚的历史可以追溯到尤利乌斯·凯撒的时代,其港口是当时全球贸易的重要中心--它的赫拉克勒斯塔作为世界上最古老的灯塔,就是那个时代的遗迹。尽管拉科鲁尼亚因其优越的海洋地理位置在经济上获益良多,但与此同时,这座城市及其周边环境也在一次次残酷血腥的海战中遭受过巨大毁灭与灾难,

城市市场,巴雷鲁,里斯本,葡萄牙

旧城策略,现存市场和广场的复兴巴雷鲁是里斯本中心大都市区（AMC）的一部分,位于流经首都的特茹河河口对岸。里斯本是整个大都市区的地理中心,具体来说是其北半部中心,而巴雷鲁是南部的中心。在大都市的概念还没有落实到空间上的时候,这一中心位置通过重要的铁路与市内主要工业区连接在一起。在里斯本大都市区（AML）的区域发展中,巴雷鲁总是处在大规模改造、旧功能淘汰、统一城市空间的改造和更新的交点上。马约市场1号-巴雷鲁这个市场的建设属于城市中心升级工程的一部1主入口,

EENDRACHTSPARKBUURT地区现代住宅改造,阿姆斯特丹,荷兰

总平面及173套住宅位于阿姆斯特丹的古兹维尔德区的Eendra chtspark地区是在二战后被称为＂西方花园城市＂的城市扩张项目中形成的新区。这一新区规划的原型早在规划师康乃利斯·范·伊斯特伦在1934年所设计的城市总体扩张规划中就存在了,而Eendra chtspark地区是由同名的公园命名的。该地区的结构呈开放的条形,街区之间有绿化隔离。从1990年代后期起,因为当时的社会问题以及住宅已经显得很陈旧,政府开始逐步推行大规模的市区改造项目。

巴塞罗那会议中心,奥斯皮塔莱,西班牙

格兰大道的展览中心修建于1994年2月-1995年9月。它是巴塞罗那展览中心的一个附属建筑,位于格兰大道城市中轴线近机场的方向上,距离旧展览中心2.5km。这一项目其周边大范围开发的一期工程,后续工程包括了其他一些建筑物和公共空间。第一期工程位于该地段的一角上,其他的用地暂且空置,等待后续开发。建筑用地在略夫雷加特河边的三角洲上,预计周边地区未来的工业发展将会与城市人居环境有机结合。展览中心的设立有助于在未来增进这一地区的向心力。展览中心由两个展馆、

铁路沿线区域改造,代尔夫特,荷兰

公共空间总体规划与设计19世纪时,许多城市都相继接通了铁路,城市面貌也随之改变。代尔夫特也不例外,在那里,铁轨穿越了市中心原有的防御工事与运河。随着铁路交通的增长,1960年代时,当地决定建一座高架桥,尤其是因为该方案能为日渐增加的往来市中心的机动车交通提供更多空间。然而,这座高架却最终沦为分处铁轨两侧的两片城市居住区之间的庞大障碍物。它也在阿姆斯特丹和鹿特丹之间的重要铁路线上形成了所谓的瓶颈,并产生许多噪音污染。

兰斯兰德城市中心,鹿特丹,荷兰

总体规划和两个组群住宅该项目的剖面经过了一片新辟的低洼地区,因此从标高2.00m的林荫道（在水平的标高-4.8m的湖面之上）到中心的带状公园的过渡显得尤为重要。这种从湖面到公园的地形过渡是为了确立明确的地理空间界限以及建立停车场和地面各个地块空间的高差等级。这种设计创造出一系列的城市平台,形成接近自然的空间形象,并减少了低洼地的不利条件。设计的整体策略旨在创建各具特色的良好的城市空间,例如,林荫道、中央广场、绿化广场和不同的住宅街区等。

海牙中心开放空间,海牙,荷兰

格劳秀斯地区、贝娅特丽克丝地区、特夫市场路、斯珀伊河市场和于比地区的城市规划海牙一直以来就有重视城市中心规划与城市功能的悠久传统。自1900年起,荷兰建筑师H.P.贝尔拉格提出了若干项城市设计规划,并在其中极力强调要确保在建的不同扩建项目之间保持协调统一。贝尔拉格不仅绘制了二维的街道平面图,还在透视法的帮助下展现了项目空间组织的视觉形象。在此后的许多年里,贝尔拉格的想象力与工作都倾向于退居幕后,海牙的城市中心也因此经历了一段时期的无序发展与空间断层。

马奎因斯塔综合住宅,巴塞罗那,西班牙

总体规划和综合住宅马奎因斯塔住宅区是一个由过去的铁路及工业区改造而成的住宅综合用途发展区。该地区毗邻LaSagrera的TGV车站,于2002年建成。在这个项目中,设计方案提出建设一个不规则形状的中等密度居住区,并定下了每种建筑设计方向下的总体开发策略。其中的H1地块包含了多种不同的建筑原型,围绕一个集中式的花园排列,花园内部连接起通往住宅的各个入口,形成高效的公共空间。（BAU团队负责城市规划和H1地块设计。）

西岸新媒体中心,上海,中国

长长的滨江城市公园串联起上海圈的设施和休憩场地,而西岸新媒体中心项目就位于直通大海的川杨河的起点上。这一地点是在这片巨大的大都会地区建设世界性的媒体城市中心的绝好位置。该项目由南北方向的3个区域组成,各部分具有不同的功能：·中心区域位于龙腾大道和滨江公园的交界处,是城市公园的一部分。这一地区将来可能由梦工厂（Dream Works）负责开发,将会成为整个综合项目的重要附属设施。这一区域的建筑将会是低层高密度。

图卢兹市中心,图卢兹,法国

城市中心战略规划图卢兹在历史上一直是文化中心城市,在20世纪,逐渐发展为法国的航空航天之都。它是法国飞机制造商空中客车公司的本部所在地,仅凭这家公司本身就推动了近年来巨大的城市经济增长。对这座城市最彻底的改造发生在1960年代,图卢兹从那时起由一个外省小镇发展为大都市,以现代化为城市发展的目标,拆除与更新了许多建筑。图卢兹的城市特色之一是保留下来的建筑遗产质量优于一般的平均水平。早在1970年代中期,建筑保护就成为倍受关注的议题,

希亚多历史街区公共建筑重建,里斯本,葡萄牙

1988年,一场大火烧毁了里斯本历史中心希亚多街区的一部分。这场灾难过后,葡萄牙建筑师阿尔瓦罗·西扎为其历史肌理的全面复原描绘了蓝图。工程的一部分内容是＂希亚多仓库＂的重建,这是一座见证了自20世纪以来建筑和功能各发展阶段光荣历史的大型综合建筑。它曾经是一座修道院,也当过城市卫队司令部。1835年,建筑落入商人曼努埃尔·多斯·桑托斯（亦称蓬巴尔侯爵）之手,他把建筑的一部分当做私宅,其余部分出租作商店和旅馆。

宁波市中心,宁波,中国

宁波市东部新城门户区委托项目与旧城中心改造竞赛宁波大约始建于公元前4800年,作为杭州湾南部一座极速增长的城市,它也是中国历史最悠久的城市之一。尽管如此,宁波也一直都是重要的港口城市,1842年第一次鸦片战争结束时签订的《南京条约》就将宁波划定为中国最重要的5处开埠城市之一。今天,宁波港已是全球仅次于上海和新加坡的第三大中转港口。随着中国的经济发展与其国际地位的提高,中国城市面临的现代化压力也与日俱增,在上海作为大都市的发展过程中就可清楚地看到这一点。