湖南省物流企业统筹疫情防控保畅通

物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业。物流业高质量发展是经济高质量发展的重要组成部分,也是推动经济高质量发展不可或缺的重要力量。2020年5月,国家发改委、交通运输部颁发《关于进一步降低物流成本的实施意见》,以推动国内物流行业高质量发展。湖南省为实现从农业大省向农业强省转变,积极发挥物流在提升农产品价值链中的重要作用。2020年4月湖南省政府印发了《关于促进冷链物流业高质量发展的若干政策措施》,将冷链物流相关设施建设纳入省“135工程”补贴范围,进一步补齐冷链物流发展短板。

浅析长株潭水运与港口一体化优势

2009年6月，中共湖南省委第三次常委扩大会议专题研究长株潭城市群“两型社会”综合配套改革试验区建设。2010年6月28日长株潭通信一体化升位并网，7月1日长沙至株洲、湘潭城际铁路动工，8月16日长株潭地区三网融合试点工作启动。笔者认为：湘江水路物流是条主线，湘江聚焦“长株潭”，

“湘远”3艘货轮获美国“21世纪优质船”证书

日前，湖南远洋运输公司的3艘巴拿马型散货船“韶山1号”轮、“韶山5号”轮、“韶山6号”轮通过美国海岸警备队的严格审核，被授予“21世纪优质船”证书。同时，该公司也获得“21世纪优质船”管理公司证书。

政府听民意 政策顺民心 改革惠民生——湘潭市大力推进城市公交行业改革

2013年12月4日，湖南省湘潭市政府经公开招标确定深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司负责全市的公共交通专项规划，目前湘潭市交通运输局正在配合规划设计单位进行公交出行调查，专项规划将在今年3月31日前完成。根据规划，该局对全市的公交线路进行全面的优化调整，消除公交盲点，提升公交覆盖率，提高公交出行分担率，努力让市民享受到更加方便、快捷的出行条件。

船舶航行油耗实时分析与优化系统将在湖南省示范运行

日前，在“湖南省水路交通节能规划”研讨会上传出喜讯：由湖南远洋运输公司组织研究开发的“船舶航行油耗实时分析与优化系统”技术新项目将在全省示范运行，投入应用后每年船舶可节油24万吨左右。

全国内河一流的现代化港口长沙新港

长沙新港是全国内河一流现代化水平的主枢纽港口，码头岸线达855米，货运泊位11个，港区用地732亩，其中千吨级泊位8个，年吞吐能力490万吨 ，总投资7亿元人民币。

湘江长沙枢纽船闸四年货物通过1.7亿吨

从长沙市湘江综合枢纽工程办公室获悉,湘江长沙综合枢纽船闸蓄水通航四周年,各类货物通过船闸货运总量1.7亿多吨,年均通过量4267.5万吨,年均过闸货运量超过三峡船闸试通航期间的总量（3013万吨）,堪称湘江上的“小三峡”成为湘江对接长江经济带的重要通道,其地位和作用更加明显.图为船舶通过湘江长沙综合枢纽船闸.

湘江大货轮“倒桅压水”过长沙船闸

连日来，受持续强降雨和上游来水影响．长江水位大幅上涨．为确保船舶安全过闸，下行空载船大部分船身超过限高的高度．大型货轮为赶时间．

长沙港在湖南水运发展中的重要地位与作用

长沙港为中国悠久的内河港口之一。秦汉时长沙就有楼船，三国东吴在此驻有舟师；唐朝，湖南漕粮集中在长沙发运；长沙港“南联海域，北达中原”。随着现代化的长沙新港在湘江长沙东岸建成，长沙港一直没有干吨级泊位的历史为之改写，千年长沙老港变新港。“城以港兴，港以城旺”。今日的长沙新港在湖南交通水运建设中有着浓墨重彩的一笔，在服务经济社会发展中发挥着重要作用。

长沙船舶厂建造敞口集箱货轮下水

由湖南长沙船舶厂打造的湖南首艘136TEU（标准集装箱）敞口集装箱货轮成功下水。

我与徐特立的三面之缘

叙述人章桂佛，长沙县鹿芝乡人，出身农村贫苦教师，今年87岁高龄。中共地下党员。1953年恢复徐特立创办的五美中学，他受组织之命任该校校长。每当回忆起徐特立三次与他亲切交谈的情景时，他总是激动不已。记者近日拜访了章老，章老深情地讲述起了他与徐老的三面之缘。

充分发挥国有长沙港客运整体优势的思考

长沙水路客运由于体制上的原因 ,直接影响企业的发展。长沙市政府作出了“积极扶植一家 ,整体转向一家”的决定 ,对实现“一城一港”,充分发挥统一管理的优势迈出了关键性一步。长沙港务局应抓住机遇 ,制订水上客运发展战略 ,实现快速。

陪同毛主席畅游湘江

新中国成立后，毛泽东曾多次回湖南并畅游湘江。1959年6月24日的那次公开游泳，被定为毛主席畅游湘江的纪念日。

橡机企业涉足造船业

2011年9月22日上午，一艘由益阳中海船舶有限责任公司建造，目前湖南最多箱位的集装箱新货轮“湘远16号”，在岳阳城陵矶新港顺利交给湖南远洋运输公司。