新时期高质量推进高速公路项目前期工作探究

交通运输是兴国之器、强国之基。“十四五”新时期,我国将加快交通强国建设,推动公路交通高质量发展。文章结合国家出台的系列经济政策和浙江省公路“十四五”发展规划,分析“十四五”新时期高速公路发展形势,梳理高速公路项目前期面临的主要困难或压力,提出了新时期高质量推进项目前期工作的新思路及新举措,为后续高速公路项目前期推进提供借鉴。

深基坑开挖坑底隆起影响因素有限元分析

深基坑工程中由于土体开挖卸荷,导致基坑坑底隆起,其隆起量的大小直接关系到基坑安全和稳定,已越来越受到重视。系统地研究基坑坑底隆起的影响因素并对其进行有限元分析尚不多见。利用有限元软件ABAQUS建立有限元模型,研究坑底工程桩、坑底被动区加固、地下连续墙插入深度和坑底软土层厚度等对坑底隆起变形的影响,并探讨各隆起变形控制措施的控制效果。最后通过南京某隧道基坑的实测数据,验证了坑底设置工程桩对坑底隆起的控制效果。

考虑工程桩影响的软土深基坑抗隆起稳定性分析

深基坑坑底工程桩的存在不可避免地会对深基坑开挖的性状产生一定的影响,考虑工程桩的存在对深基坑开挖变形和抗隆起稳定性的影响研究尚不多见.设置坑底有工程桩和无工程桩两种情况,采用强度折减有限元法对软土深基坑抗隆起稳定性进行对比研究,分析基坑宽度、坑底软土层厚度、地连墙插入深度和坑内工程桩对基坑变形和抗隆起稳定性的影响.结果表明,考虑工程桩时基坑抗隆起稳定性明显高于无桩时的情况,基坑宽度对抗隆起稳定性的影响并不明显,坑底软土层厚度、地连墙插入深度、桩间距和桩长都能在一定范围内对基坑变形和基坑抗隆起稳定性有较大影响,而超过一定范围后影响并不明显,因此需要合理选取工程参数.

基于Flac3D的土钉支护应力分析

为了进一步探讨土钉支护的作用机理、受力特点,采用Flac3D模拟土钉支护基坑开挖与支护的施工过程,并对土钉、土体在开挖过程中的受力性能进行了模拟和分析.通过对土钉支护基坑模型的土体应力、应力路径和土钉内力分布等力学参数的分析,能更加全面地认识其在开挖阶段的工作性能,对其设计和施工提出了有益的建议.

德兴铜矿铜厂采区3#矿点的选矿试验研究

本矿点试验样为:德兴铜矿采矿区的1#-铜厂采区-55M台阶16钻:2#-富家坞采区155M台阶1钻;3#-铜厂采区-10M台阶2钻,意在摸清矿脉分布情况,有利安排选矿工艺技术。

基于3D扫描技术的现场混凝土三维粗糙度检测方法

混凝土结合界面的粗糙度是混凝土结构整体性的关键性因素。目前现场对于混凝土粗糙度的检测方法存在表述不全面、易受环境影响、精确度低等缺陷,故文中提出了一种基于3D扫描技术的现场混凝土三维粗糙度检测方法。室内浇筑12个具有不同粗糙度的混凝土试件,并制作对应的镜像模型,3D扫描检测两者的三维粗糙度,并对三维粗糙度指标进行误差分析,研究模型的适用性。发现混凝土试件和镜像模型的三维粗糙度指标误差基本在30%以内,故可认为镜像模型法适用于现场检测混凝土三维粗糙度指标。

隧道排水系统结晶堵塞病害研究

隧道排水系统结晶堵塞是大量隧道正在面临的棘手问题,对此进行预防处治研究是当务之急。文章结合典型案例,将结晶堵塞研究分为结晶堵塞机理研究、结晶堵塞预防研究、结晶堵塞监测研究和结晶堵塞处治研究四个方面。在机理方面,将结晶堵塞分为岩溶区隧道结晶和非岩溶区隧道结晶,并确定岩溶区隧道结晶堵塞的主要原因是Ca^(2+)和HCO^(-)_(3)等平衡反应发生破坏,反应不断向结晶方向进行,而在非岩溶区隧道则由于喷射混凝土,地下水中HCO^(-)_(3)和隧道二氧化碳等直接生成碳酸钙;从结晶堵塞预防和监测等方面进行阐述,系统归纳当前学者们在结晶堵塞问题方面的研究进展和成果,并针对性地提出相关意见和建议,以期为解决隧道排水系统结晶堵塞问题提供借鉴和参考。

石灰消化机在泗洲选矿厂的应用

泗洲选矿厂综合工段一期石灰制乳采用的是两台ф1.5×3.0球磨机生产石灰乳,随着我矿产能的扩大以及生产工艺的不断优化,为满足生产需要,用ф2.5×20m石灰消化机替代其进行制乳生产。结合ф2.5×20m石灰消化机的特点及其在泗洲选矿厂的应用情况,生产应用表明用ф2.5×20m石灰消化机制乳化灰效果好、灰乳品质高、生产效率高、能耗低。石灰消化机的应用实践给我厂带来的经济性和实用性效果非常显著。

地震作用下黏性土坡失稳破坏的颗粒流模拟

利用颗粒流程序建立了黏性土边坡模型,模拟在地震作用下黏性土坡变形破坏全过程,并对其破坏形式和机理进行了研究.结果表明,黏性土坡的变形破坏形式是渐进性破坏,由下至上、由浅入深形成一条贯通的“滑移带”,破坏过程表现为:坡脚周围土体先受拉破坏和剪切破坏,逐渐引起坡顶土体受拉产生拉裂缝、土坡深层土体受剪切破坏和挤压破坏.边坡破坏主要发生在地震作用的前段时间,剪切破坏多于拉裂破坏;地震作用的后段时间主要发生土体滑移,拉裂破坏多于剪切破坏.随着坡高、坡度、地震峰值加速度的增加,黏性土边坡破坏程度更加明显,破坏范围增大.

浅谈公路施工环境监测指标量化方法

当前,我国公路项目仍处于大规模建设期,具有规模大、周期长、环境影响复杂、资金投入量大、经济影响范围广等特点。本文重点从公路建设中环境因素所带来的相关问题出发,分析了项目过程中环境监测的重要性,探讨了公路建设期污染源及其特点,研究了高速公路建设期环境监测技术方法,为相关部门在后期道路安全治理和交通监管的有效实施提供了参考资料。

托伐普坦治疗老年难治性心力衰竭的临床效果

目的探讨托伐普坦治疗老年难治性心力衰竭的临床效果。方法选取2019年5月至2020年7月我院心血管内科收治的300例老年难治性心力衰竭患者作为研究对象,按照随机数字表法将其分为对照组和观察组,每组150例。对照组给予呋塞米、重组人脑利钠肽治疗,观察组在对照组基础上给予托伐普坦治疗。比较两组的临床疗效、心功能指标、24 h尿量、生命体征指标、神经内分泌因子指标、不良反应发生情况。结果观察组的治疗总有效率为97.33%,高于对照组的90.00%,差异具有统计学意义(P<0.05)。治疗后,观察组的6MWD长于对照组,LVEF高于对照组,LVEDD、LVESD低于对照组,差异具有统计学意义(P<0.05)。治疗后,观察组的24 h尿量多于对照组,SBP、DBP高于对照组,HR、RR低于对照组,差异具有统计学意义(P<0.05)。治疗后,观察组的Scr、BUN、NT-proBNP、Renin、ALD水平低于对照组,差异具有统计学意义(P<0.05)。两组的不良反应总发生率无显著差异(P>0.05)。结论托伐普坦治疗老年难治性心力衰竭的效果显著,可有效改善患者的心功能,促使尿量和生命体征恢复,抑制神经内分泌因子释放,且不良反应较少,安全性良好。