基于双目视觉的列车轮对表面缺陷及型面参数检测方法

列车轮对表面缺陷及磨耗后的车轮轮型参数对列车安全行驶具有重要影响。搭建一种基于结构光与双目立体视觉相结合的非接触式列车轮对型面检测系统,设计针对车轮滚动圆直径、轮缘高度、轮缘厚度以及车轮擦伤的双目视觉无损检测方法。首先基于迭代最近点(iterative closest point,ICP)算法将各相机采集的车轮型面数据拼接为整体车轮点云三维模型;然后,从该三维模型中提取出滚动圆与轮缘顶点圆,基于最小二乘拟合法分别计算滚动圆直径、轮缘高度、轮缘厚度参数;最后,基于模式匹配方法检测车轮型面是否出现擦伤缺陷,并计算得到擦伤深度。检测结果表明:该列车轮对型面检测系统及表征方法对于滚动圆直径检测误差为0.22 mm,对于轮缘高度与轮缘厚度检测误差分别为–0.08 mm及0.07 mm,最大擦伤深度检测误差为0.18 mm。研究成果可有效检测列车车轮型面参数及擦伤缺陷,具有较强的工程应用价值。

桩端后注浆施工技术在高层建筑桩基工程中的应用

在科学技术的不断发展下,建筑工程技术得到了较大的发展和进步,各个领域之间逐渐开始互相渗透、互相借鉴,在这种情况下,新的施工技术应运而生,而桩端后注浆施工技术作为高层建筑桩基工程施工中的重要技术之一,在具体施工过程中得到了运用和推广,对日后建筑基础结构质量起着至关重要的作用。主要对高层建筑桩基工程中注浆参数的设定、桩端后注浆施工在高层建筑桩基施工中的应用及桩端后注浆施工技术的注意事项进行分析。

价值工程理论在建筑施工项目成本控制中的应用

工程施工是施工企业应用各种施工技术，通过将建筑产品由蓝图变成工程实体，形成固定资产价值的建筑安装施工生产过程，在这一过程中实现用户的功能要求及追求施工企业的利润等目标。价值工程作为一种技术与经济相结合的方法正好迎合了施工企业的目标追求，为施工企业节约成本，增加利润，优化管理，促进技术进步等创造有利条件。本文就价值工程理论在建筑施工项目成本控制中的引用做几点分析，希望能给一些朋友带来帮助和启发。