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题名电动汽车大功率快充对充电电缆温度的影响
被引量:5
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作者
张维江
曹文炅
曾志坚
胡承彬
蒋方明
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机构
中国科学院广州能源研究所
中国科学院可再生能源重点实验室
广东省新能源和可再生能源研究开发与应用重点实验室
中国科学院大学
顺科新能源技术股份有限公司
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出处
《新能源进展》
2019年第2期184-189,共6页
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基金
国家重点研发计划项目(2018YFB0905300
2018YFB0905303)
+3 种基金
广东省科技发展专项资金项目(前沿与关键技术创新方向-重大科技专项2017B01012003)
广东省自然科学基金项目(2016A030313172)
广东省自然科学基金-重大基础研究培育项目(2015A030308019)
广州市重大应用专项项目(201804020020)
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文摘
电动汽车大功率快充时,充电电缆会承受较大的电流,同时产生大量的热量,使得电缆因热量累积而升温,缩短电缆使用寿命,甚至造成物理损坏而引发漏电等事故。本文建立充电电缆热过程的数值模型,对其温度场进行仿真模拟,发现在保持额定充电电流的情况下,标准电缆的安全性是可靠的,但若要进一步加大充电功率、充电电流,电缆绝缘层的温度会超出安全上限,无法安全工作,需要辅以额外的散热措施。
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关键词
大功率快充
充电电缆
模拟仿真
散热
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Keywords
high power fast charging
charging cable
simulation
heat dissipation
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分类号
TK02
[动力工程及工程热物理]
TM246.9
[一般工业技术—材料科学与工程]
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