近距离下煤层回采巷道帮部变形与破坏研究

针对木瓜矿10-103区段运输巷在回采过程中巷道帮部变形失稳的工程背景,基于矿山压力与岩层控制理论,采用FLAC3D数值模拟和现场观测等方法,对上煤层煤柱底板的水平应力分布规律进行了研究,分析了水平应力对下煤层巷道帮部变形的影响。研究结果表明:上煤层采后煤柱底板水平应力的分布不仅与距煤柱底板垂直距离有关,还和煤柱的宽度有关。木瓜矿10-103区段运输巷正是因为处于水平应力增高区,造成了巷道帮部变形失稳;又因为巷道两帮受到的水平应力大小不等,使得两帮变形量和破碎区显著不同。研究结果对近距离下煤层回采巷道的布置和支护具有一定的指导意义。

采空区下回采巷道非对称变形研究

针对采空区下回采巷道变形破坏严重难以支护且具有明显非对称特征的现象,运用理论分析和数值模拟等方法,结合具体的工程实践,建立了区段煤柱力学模型,研究了煤柱支承压力作用下底板岩层应力分布规律,分析了10-1051巷道非对称受力和变形破坏特征,并对巷道支护结构进行了优化,有效控制了巷道的变形,为采空区下非对称变形巷道的支护提供了理论指导,对非对称变形巷道围岩控制具有重要的现实和理论指导意义。

近距离煤层高应力巷道支护参数优化研究

针对木瓜矿103区段运输巷在回采过程中围岩变形失稳的工程背景,基于矿山压力与岩层控制理论,运用Mathcad和UDEC数学计算软件分析了巷道的受力环境,并对巷道的支护参数进行了优化设计,提出了非对称性支护方案。研究结果表明:木瓜矿103区段运输巷处在近距离上煤层遗留煤柱下方的应力增高区,且巷道两帮所受到的垂直压力具有明显的非对称性(其中右帮为18MPa,左帮为11MPa);根据巷道所处的受力环境和数值模拟结果提出的非对称支护方案,与巷道的受力状况耦合,较原对称支护方案能够显著地减少巷道围岩的变形量。

钻孔灌注桩施工质量技术控制模式的分析

在实际生活应用中,钻孔灌注桩的应用范围是比较广泛的,其具备施工简便的特点,并且具备良好的成本价格,广泛应用于各个施工项目中。但是灌注桩的施工需要实现桩孔泥浆液面的浇筑,其与一般的施工程序及其质量控制模式存在一些不同,施工程序较复杂,硂施工的开展也受到一系列因素限制。本文通过对钻孔灌注桩的相关施工质量环节展开分析,对其质量技术控制模式的优化进行探讨,对现阶段灌注桩施工过程中的各个应用问题进行分析。

预防水泥混凝土路面裂缝病害分析

文章通过道路施工中遇到的常见的一些裂缝病害的分析,结合实际中所应用到的相关技术,对裂缝产生的主要因素进行了分析,依照相关经验以及理论,针对道路施工中裂缝的预防提出了针对性的探讨,并对裂缝的控制措施展开了合理的分析讨论。

“绿色生态”措施在地铁明挖基坑施工中的应用

传统地铁明挖基坑施工通常为露天作业,施工过程中产生的扬尘、噪音等环境问题一直是困扰施工单位影响绿色文明施工的重要原因。北京地铁12号线三元桥站毗邻机场高速,周边办公环境复杂,环保要求高,为彻底解决明挖施工对周边环境的不利影响,车站首次采用"绿色生态"隔离棚,有效根治施工扬尘、噪音及光污染问题,使得整体施工环境得到提升,促进与周边环境的和谐发展。隔离棚的使用有效控制扬尘的外溢,为工程建设节约工期62天,为工程建设质量与现场施工环境创造了良好的条件。

四缸发动机铸铝缸体顶面气孔的分析与改善

介绍了四缸发动机铸铝缸体的铸造工艺流程。通过软件充型模拟,分析缸体顶面气孔产生的原因。通过螺栓孔水冷结构调整、排气通道结构和浇注系统优化、增加顶面网格、加强模具显影检查、精加工刀具优化等应对措施,使缸体顶面气孔问题得到大幅改善。

汽车发动机气门挺杆的装配分析

介绍了汽车发动机气门挺杆的装配过程,以及挺杆装配工装的应用和改进。针对挺杆装配过程中出现的卡滞问题进行了分析,提出了解决方法,有效提高了挺杆装配效率。

巨厚火成岩诱发冲击矿压的原因与防治技术

针对海孜矿1026运输巷发生冲击矿压的工程背景,基于关键层理论,采用FLAC3D数值模拟,分析巨厚火成岩作用下工作面周围支承压力的变化规律,从采动应力集中的大小和影响范围解释发生冲击矿压的原因。研究结果表明:已采1024工作面帮部残余支承压力和现采1026工作面超前支承压力形成叠加,叠加后的应力大小和影响范围显著增加,应力影响范围到达了1026运输巷所在的位置,从而诱发了冲击矿压的发生。根据研究结果,采用监测与防治相结合的办法,先监测出煤岩体的冲击性,然后钻孔释放煤体中积聚的弹性能,消除应力升高区,从而减小煤层发生冲击灾害的几率。

深部巷道底臌控制研究与锚注支护实践

为研究深部巷道底臌控制问题,以某矿-1 000 m岩巷为背景,运用岩土数值模拟软件FLAC3D,研究了不同支护方案对深埋巷道底臌的控制效果,通过对比提出了全断面锚注的支护方案,并根据现场实测证明了全断面锚注支护可以有效的解决深部巷道底臌问题。