美国TOD模式的演变、分类与启示

在TOD诞生和发展的20余年间,其意义、目标和模型发生了重大转变。分析TOD在美国的演进、分类和设计原则,对TOD中国化的理论架构与发展具有参考价值。通过对美国TOD模式分时期、分类型比较与案例研究,得出不同类型TOD具有社区中心的向心与分散性差异、可持续的发展定位、区位效率与场所塑造并重等特征。最后,总结绿色TOD交通走廊、自下而上开发与政策引导相结合、以郊区为TOD发展重点、小街区密路网等发展趋势供中国TOD规划开发借鉴。

初探城市轨道交通与建筑综合体的“共生”——以日本多个新近落成的建筑综合体为例

高强度的城市开发催生了日本城市轨道交通与建筑综合体(以下简称"综合体")的"共生"。日本的综合体与轨道交通紧密结合,实现了交通与物业功能"点对点"式的连接。该文以笔者考察的涩谷站HIKARIE超高层综合体(2012年)和东京中城(2007年)、博多站交通综合体(2011年)等新落成的案例,从综合体自身功能的混合使用;综合体与轨道交通间立体交通体系的构建和综合体在城市中的角色等多个不同角度来审视综合体在日本的现状与发展趋势。

城市更新背景下的枢纽开发模式研究——以大阪站北区再开发为例

通过对大阪站北区城市再开发项目一期与二期开发的分析,从再开发制度与流程入手,梳理再开发理念、交通设施更新、土地利用规划与空间景观规划,探讨城市更新背景下,以枢纽地区为代表的城市中心区如何利用再开发契机激发城市活力、重塑城市形象、寻找利于枢纽开发的新模式。

建设高校养老社区ULRC——北京高校退休教职工社区养老调研

以高校养老社区理论为依据,对北京12所高校的家属社区开展实证研究,对离退休教职工进行调研和深度访谈,发放有效问卷381份,通过二项分类Logistic回归分析,探讨高校社区老人养老意愿的影响因素,为制定ULRC社区建设策略提供参考。分析结果显示高校养老环境在居住、活动设施、医疗等方面存在不足,在设施使用及与学生群体交流等方面,教师和职工群体存在需求差异;在调研对象面临老年公寓/养老院、混合型普通社区、市区原有住宅及新建老年人住宅等四类社区类型的选择时,主导影响因素各不相同,如读书看报、老朋友多、社区环境、返聘及学校福利依次是选择市区原有住宅的影响因素。ULRC养老模式对于解决上述高校养老问题具有可行性,需要机制建立、政策引导及多赢各方共同努力。

地下火车站与城市核心区一体开发

地下火车站是一类新的火车站及交通枢纽类型。第一代地下火车站将轨道和换乘功能置于地下空间,但地面仍保留站房建筑,具有消除火车噪声、轨道消隐及轨道区域开发、避免地面轨道对城市空间和交通的割裂、轨道多向化、候车方式由换乘式代替等候式等优点,对城市核心区空间组织产生了深远的影响;第二代全地下火车站建设使城市核心区空间能高效利用:如站前广场消失、候车厅减小;城市核心区域的交通组织:如提高中长途旅客出行效率;公共环境的改善;地下步行空间网络的建立等方面,增强了地下火车站对城市核心区带来的优势。相信随着城市化进程的加快,作为一种交通高效、空间集约、区域协同的新车站建设形式,地下火车站未来的发展前景将越来越广阔。希望通过对研究成果的总结,能为我国地下火车站和城市核心区的发展填补理论空白。

场所精神的回归

结合建筑学及场所精神的研究背景,对建筑现象学及场所精神的哲学渊源进行了研究,详细地阐述了场所及场所精神的概念,探讨了建筑现象学及场所精神的现实意义。

日本站前广场形态与路径研究

作为城市复合功能的组成部分和重要城市空间节点,日本站前广场的设计思想和手法进入了成熟的模式化发展和适度创新阶段。该文以近几年完成改造更新并投入使用的日本车站和站前广场为例,站在城市再开发的视角,从城市空间序列、功能构成、路径等空间要素入手,探求站前广场在城市区域再开发中的角色、现状及趋势。

城市枢纽站域开发的必要性研究

将大型交通枢纽地区商业开发置于都市圈—城市—枢纽地区三个由大到小的层级进行分析,分析其对都市圈、经济、城市空间形态、人口空间分布、可持续发展及交通方面的积极影响。探讨如何通过合理的规划与控制,在城市枢纽站域开发中避免对交通、经济、社会、环境、文化等产生消极影响,以研究城市枢纽站域开发的必要性。

权益均衡理念下的超大联通型城市地下空间消防安全设计策略

为提升城市空间品质,充分利用公共交通客流资源,相邻地块之间、地块与城市道路下方、地铁站等城市公共品通过互连互通,实现网络化、大纵深、高密度的地下空间综合开发;由此对消防安全带来巨大考验。如何取舍利弊,需要置于外部环境和价值理念中进行整体权益均衡。研究从地下空间联通开发与消防设计在目标和方法上的差异入手,针对整体式与通道式两种联通方式,分析超大联通型地下空间开发中须关注的分界点、重点区域和规范适用性等消防难题。通过案例比较和分析,从防火分区、人员疏散、功能设置、特殊消防四个方面,探讨高密度城市背景下超大型地下空间的建筑消防设计策略和安全措施。

基于站城融合目标的城市核心区地下火车站设计策略

铁路和城市相生相克,二者博弈推动了城市核心区轨道及站房的地下化。地下火车站由来已久,是大城市中短途城际客运需求与城市高密度开发共同的产物,主要解决火车站与城市核心区更新中产生的问题。文章通过梳理城市立体化、城市·建筑一体化、(适度)紧凑城市三个时期城市更新的演进特征,回顾地下火车站"20世纪初期铁路地下化时期—50年代立体复合枢纽时期—80年代以来的站城融合时期"三个阶段模式演变与特点,着重从交通衔接、适度开发、空间环境三个中观层面,分析当代地下火车站与城市核心区紧凑发展、站城融合的目标与设计策略。

低碳交通下的马尔默中央车站改造与设计

低碳交通是城市可持续发展的趋势,瑞典马尔默作为低碳城市的典范,其中央火车站的成功改造为解决城市交通和环境问题、建立低碳交通体系和宜居城市提供了发展思路。该文结合作者的亲身体验,分析车站改造及其周边地区混合开发的策略与经验,为类似案例提供参考。

地铁闸机区域商业便利设施布局初探——以北京地铁4号线为例

通过对北京地铁4号线站点闸机区域商业便利设施的使用现状调查,从数量、效率和位置等方面分析客流特征与商业便利设施的依存关系,尝试回答地铁闸机区域是否需要设置商业服务设施?在哪里设置?设置何种类型?等问题,探讨我国城市地铁如伺有效提升整体服务质量以方便市民出行,满足旅客复合需求。为站内商业便利设施的设置及优化提供依据和建议,以期减少地铁建设中重复调研造成的浪费,供设计、决策与运营管理者在新站建设、老站改造及后期运营时参考。

日本老人院建筑调查与分析——以日本德洲会的几所老人院为例

日本作为世界排名第一的老龄化国家,在如何应对人口老龄化这一社会问题上有其独特的经验。本文以笔者在日本实地考察的多个"德洲会"老人院为例,分析日本公费和自费老人院的经营理念和建筑设计特点。

结合省区试观摩考察谈谈我省玉米育种、生产现状和对策

1991年9月我们在参加全省玉米联合区域试验(1990～1992年度)现场观摩考察会议期间,对设在陇南、天水、定西、庆阳、平凉和临夏等地(州、市)的10多个区试点的试验及当地玉米生产、良种示范推广情况进行了实地考察、座谈访问,并同与会专家、种子部门同志就我省玉米科研、生产情况交流了意见。

《绿色城市轨道交通车站评价标准》的特点与应用

随着我国绿色建筑的快速发展,绿色建筑评价标准的规范化与专业化日趋完善。介绍2019年8月由中国城市轨道交通协会与中国建筑节能协会联合发布的《绿色城市轨道交通车站评价标准》(T/CAMET 02001—2019)(注:中国建筑节能协会标准编号T/CABEE 002—2019)的编制背景、特点与应用情况。此标准在深入调研中国轨道交通车站建设特点及绿色交通建筑国内外发展趋势的基础上,建立场地、交通、能源、水、材料、站内环境、运营7类指标的绿色轨道交通车站评价体系,提出绿色车站建设的7大特点:车站概念的外延、交通效能的提升、城市空间协同、土地节约利用、能源精细化管理、站内环境优化、信息化运营管理,为绿色城市轨道交通车站的建设提供指导方法与建议。

农村旅游设计引发的乡村园林思考

发展乡村旅游,建设美丽乡村,也引发了城乡景观异同的思考。通过比较乡村园林与城市园林、乡村景观等相近概念,进一步界定和解读乡村园林,提出组织性、自然性、精神性、开放性、参与性等设计原则,并结合宝水村农村旅游的设计实践,从地形、布局、边界、用材等方面分析乡村园林的设计方法。

市郊轨道交通车站核心区城市设计

站域城市设计的类型学分类与量化评价方法市郊轨道交通是联系郊区、卫星城及新城与中心城区的快捷、大运量城市公共交通方式之一。市郊轨道交通的兴起早于城市蔓延(UbcnSprawl)。

农旅新模式初探——以农村小煤窑旅游改造设计为例

资源枯竭型城镇在找寻发展道路的过程中,部分村镇由于小煤窑关停而失去经济支柱。本文结合北京近郊房山区宝水村农旅改造实践案例,展开农村小煤窑旅游改造研究,尝试探索以改造煤窑坑道为特色,利用地热资源降低运营成本、倡导绿色开发的矿业旅游新思路与农村发展新模式。

激发游客交流为目的的乡村旅游策略思考

以我国乡村旅游中的交流缺失为背景,思考乡村旅游的现状与问题。首先,以顾客兼容性与服务满意度、顾客互动的影响因素等心理学理论为基础,分析交流对与提高旅游体验的积极作用;其次,针对乡村旅游中游客间存在的话题缺乏、相遇少、环境缺失等交流问题,归纳了用于激发游客间交流的三类要素:事件、人物和环境;最后,针对三类要素提出创造自觉性、偶发性与自发性这三类交流空间的设计策略,并以宝水村进行案例分析。激发游客间的交流是提升乡村旅游质量、促进乡村旅游发展的新策略之一。

交通枢纽过渡空间的行为与心理需求差异研究

以轨道交通枢纽内部、交通与商业的过渡空间为对象,分别剖析了心理与行为需求下的过渡空间特征,并比较其异同,据此从流线、界面、功能分组、形态与布局等方面得出了过渡空间设计策略。