双包络环面蜗杆传动的研究动态和发展

在理论分析与性能试验的基础上,结合环面蜗杆传动的研究和发展,考察了多种形式环面蜗杆传动的啮合性能、承载能力和工业应用情况,较全面论述了各种双包络环面蜗杆传动的研究成果、性能评价和适应范围,进而分析了新型环面蜗杆传动的研究动态和发展方向,为环面蜗杆传动的开发和应用提供了新的研究领域和途径.

锥齿少齿差行星减速器多目标优化设计

本文分析了锥齿少齿差行星传动特点,针对本课题设计的一种新型锥齿少齿差减速器,考虑了干涉、齿轮的强度等20种约束条件,提出以周向限制副的齿数、模数、齿宽、内锥齿轮副的模数、节锥角、齿宽为设计变量,以体积最小、效率最高为目标函数的优化设计方法,研制出了该型减速器运动分析、强度计算、参数设计一体化设计软件包。

偏摆锥差直齿锥齿轮副的轮齿加工新方法

从啮合原理出发，阐述了少齿差内锥齿轮副大轮采用成形刨削、小轮采用鼓形修正的刨齿方法．根据二阶齿面展成理论，引入轮位修正、床位和创刀横向调整，将小轮齿面修形，与大轮齿面实现失配啮合，有利于提高少齿差内锥齿轮副的齿面接触质量．

修正型圆环面包络环面蜗杆减速器的试验分析与性能评价

本文综合修正型圆环面包络环面蜗杆副的理论研究成果和性能试验数据，全面验证了该型蜗杆副是继ＺＡ、ＺＣ、ＴＡ、ＴＰ、ＴＫ型蜗杆副之后出现的又一种具有尼曼齿形的新型高效环面蜗杆副．该型蜗杆传动的共轭齿面呈瞬时双线接触，诱导法曲率小、润滑性能好、传动效率高、超载能力大，而且齿面优化设计的自由度多，是一种很有发展前景的新型蜗杆传动装置．

修正型圆环面包络环面蜗杆齿面“根切”和边齿“变尖”的计算机辅助分析

从包络环面蜗杆的齿面形成原理出发，利用Ｃ语言程序，考察了修正型圆环面包络环面蜗杆的“根切”和“变尖”状况，并探讨了齿形参数以及传动比和中心距变位的影响，肯定了这种新型环面蜗杆副在解决蜗杆“根切”和“变尖”

锥齿少齿差传动的啮合理论研究与切齿调整计算

从啮合原理出发，阐述了少齿差内锥齿轮副大轮采用成形刨削、小轮采用鼓形修正的刨齿方法。根据二阶齿面展成理论，引入轮位修正、床位和刨刀横向调整，将小轮齿面修形，与大轮齿面实现失配啮合。

试论重点学科建设

一、重点学科形成的条件 在高等学校里建设重点学科,不仅是分层次培养高级专门人才的要求,而且是承担国家重点科研任务的需要。我认为,在高等学校里,作为重点学科的建设,需要以下基本条件: 1.重点学科要有高水平的学科带头人和富有开拓能力的学术梯队,其学术水平和研究能力在国内应具有领先地位。这是重点学科建设的根本。当然。

关于硕士生的智能培养

一、智能培养的含意和目标 研究生教育是我国教育结构中的最高层次,也是培养专门人才的最后阶段。在每个专门的学科中,由于研究生的培养基本上是单个的或小批的,不像大学本科生那样着重于大面积地培养,而且每位研究生都有教授或副教授担任导师,所以加强研究生的智能培养问题就显得更为重要。

等高弧齿锥齿轮副的啮合理论研究(上)

等高弧齿锥齿轮副是用平面齿轮原理在奥利康(Oerlikon)铣齿机上切制的.这种工艺啮合是共轭的,可保证两轮齿面实现正确的“失配”啮合;不仅简化了刀具名目、消除了对角接触,而且几何及调整计算更精确、简单和方便.本文着重研究和分析这种新型传动的工艺啮合原理、齿面内在几何、工作啮合特性以及法曲率和诱导法曲率的计算。

液压锥差马达空间连杆齿轮机构运动学分析

用刚体定点转动原理及计算机技术，深入研究液压锥差马达的空间连杆齿轮机构的这种状况，并推导出速社运动规律，为该型马达设计提供了可靠的运动参数。