微型抗滑桩双排单桩与组合桩抗滑特性研究

通过3组大型模型试验,研究微型抗滑桩双排单桩与组合桩在加固边坡时的抗滑特性。边坡位移监测结果表明,微型抗滑桩能提供较大的抗滑力,降低变形速率,对边坡有较好的加固效果;组合桩加固效果更佳,较单桩抗滑力提高6.8%。桩体破坏有3种形式:桩体弯曲、桩土脱空、桩体断裂;双排单桩裂纹倾角较大,为65.7°,呈弯–拉破坏;组合桩裂纹倾角为33.9°,呈拉–剪破坏;后桩裂纹宽度较前桩大。双排单桩桩体自由段土压力沿桩身呈"S"型分布;后桩承受土压力大于前桩,前后桩最大土压力之比为0.53∶1～0.50∶1;桩前滑面层位存在桩土脱空区,土压力最大值在滑移面上10%桩长附近;桩体嵌固段土压力在下滑力较小时呈倒三角形分布;当土压力较大时呈矩形分布。组合桩由于连梁作用,前桩桩顶产生较大的正弯矩,桩身最大负弯矩出现在滑面附近,前后桩最大负弯矩之比为0.67∶1～0.80∶1。

微型抗滑桩组合结构模型试验与结构影响分析

基于微型抗滑桩组合结构的研究长期集中在桩土相互作用,忽视了桩体结构体系的组合结构特性,通过模型试验,得到前后桩的弯矩分布,发现前桩弯矩明显比后桩的小,前后桩弯矩比约为0.65。利用结构力学位移法,对微型桩组合结构弯矩分布进行讨论,发现提高连梁线刚度有利于弯矩在前后桩的分配;提出了组合结构差异抗弯刚度设计,前桩刚度应小于后桩刚度,为了更好地与弯矩分布匹配,建议实际工程中前桩桩径为后桩桩径的0.6～0.8倍。

地下硐室锚注围岩的变形分析

地下硐室工程加固后围岩存在着继续位移。通过对工程实例的现场实测和大量测定结果进行统计分析,初步掌握了地下硐室工程破碎围岩加固后的岩体位移存在着方向变异性、破坏周期性和速度差异性。变形过程可分为急剧变形、调整变形和缓慢变形3个阶段。在一定的地压条件下,岩性和构造弱面决定着岩体位移的方向、速度和破坏周期。围岩加固后的位移在调整变形阶段可能改变位移方向,注浆加固岩层比未加固岩层的累计位移量小、但每次破裂的位移量大,破坏周期要短。及时锚注,滞后补注,分步加固是充分利用围岩自稳性,加强破碎围岩长期强度的最佳动态支护技术。

城市地下空间开发效益研究综述

为了正确评价城市地下空间开发价值,进一步缓解城市综合病和促进城市持续健康发展,文章基于城市空间开发和经济学原理,从直接经济效益和间接经济效益两方面详细概括地下空间开发带给城市发展的各种效益。其中直接经济效益包括成本开发效益、能耗效益等两个子效益;间接经济效益包括环境效益、防灾减灾效益、社会效益等三个子效益。最后举例说明直接经济效益的计算要素,提出间接经济效益的评估方法。鉴于地下空间资源的宝贵性和不可逆性,须科学规划并合理开发地下空间的宝贵资源,促使其效益最大化。

渣滓溪锑矿岩爆防治方法研究

通过理论分析提出了3种减小开采应力集中的方案,并运用MIDAS-GTS和FLAC3D软件对渣滓溪锑矿现行开采方式和改进方案进行了分析研究。结果表明:在现状无序开采方式下,应力集中明显,且应力集中点不易预测。改进方案分析指出先开采下盘矿脉时,对上盘矿脉形成应力叠加,出现应力集中;先开采上盘矿脉时,形成的采空区隔断了上覆岩层压力,可以很好地避免后采矿脉应力集中,因此对渣滓溪锑矿由于应力集中引起的岩爆的防治应选择先开采上盘矿脉。

钻孔卸压技术在渣滓溪锑矿岩爆防治中的应用

通过理论分析和计算得出渣滓溪锑矿的钻孔卸压影响半径,并对钻孔卸压防治岩爆进行现场试验。结果表明,钻孔卸压的卸压影响半径约为0.7 m,与理论计算出的较为接近。钻孔卸压具有时效性,超过48 h后卸压作用减弱。洒水会加剧岩爆发生。钻孔卸压对防治岩爆有较好的作用。

前后桩夹角对人字型微型抗滑桩内力影响研究

以实际边坡加固工程为依托,通过数值分析,研究了人字型微型抗滑桩(以下简称人字型桩)加固边坡。通过桩身弯矩分布图,研究了不同夹角下人字型桩桩身弯矩分布规律,并将结果与门型桩进行比较,结果表明:人字型桩在受力上优于门型桩;夹角为负的人字型桩受力状况优于夹角为正的;夹角为负时,弯矩的最大值随着夹角绝对值增大而减小;夹角为正时,弯矩的最大值随着夹角增大而增大。

全风化花岗岩坡积土水平推挤试验分析

结合湖北通城至湖南平江高速公路具体的边坡工程,通过多组现场水平推挤试验研究了全风化花岗岩坡积土的变形特点和相关的抗剪强度指标。试验结果表明,对于力学特性介于土体和岩石之间的全风化花岗岩坡积土进行水平推挤试验,能保证土样的原始结构和含水状态,并沿潜在的滑动方向进行大面积剪切,是一种合理有效的试验方法。试验所得结果和全风化花岗岩坡积土体的真实值较接近,能为边坡稳定性分析和边坡加固提高的可靠依据。

缓薄金矿采场削壁充填地压及其控制方法探讨

分析了湘西金矿削壁充填法采场顶板岩石破坏机理 ,指出了随采深增加 ,干式充填体不能及时支撑采空区顶板 ,且集中载荷将对采场工作面矿层产生压裂破坏 ,空区顶板沉降对采场工作面顶板围岩产生反向弯拉破坏 ,从而增加了作业面安全隐患。提出了中深孔抛掷爆破分段空场法 ,并阐明其对采场地压的适应性。

张清旅游公路绿化工程和景观协调的研究

旅游公路的绿化设计既要考虑司机和乘客的视觉特性、行为特性,满足公路交通的行车要求,又要考虑与沿线的环境相协调,与沿线的旅游景点相衬托,才能设计舒适、安全、优美的旅游线路.以张清高等级旅游公路为例,在阐述旅游公路的绿化工程和当地生态环境协调、道路线形协调的技术措施基础上,第一次提出了道路绿化工程和沿线景区景观协调,建设新的旅游景点的观点.

基于AHP-TOPSIS评判模型的湘西金矿削壁充填法优选

根据湘西金矿矿体的开采技术条件和要求,运用层次分析法(AHP)和排序法(TOPSIS)的基本原理对四种削壁充填采矿方案进行综合评判优选。在评判优选过程中综合考虑影响采矿方法的经济、技术和安全条件,运用层次分析法对影响采矿方法的多因素指标进行了权重分配,然后运用逼近理想解的排序法计算出各采矿方案基于影响因素的综合优越度。结果表明,最适宜于湘西金矿的削壁充填采矿方案为扇形上向式削壁充填法。

强风化花岗岩抗剪强度参数的模糊决策取值

本文介绍的模糊决策方法是在室内直剪试验、现场水平推挤试验和该岩体抗剪强度参数数据库的基础上,对各种方法的准确性进行评判,进而对强风化花岗岩边坡的岩体抗剪参数进行合理取值。通过较多的方法来获得原始的试验数据,并且对这些数据进行合理的模糊决策取值,较以往采用单一试验或者工程类比方法更加精确合理。

GRF增强构件优化设计数值模拟探究

采用有限差分软件FLAC3D建模对GRF桩基础增强构件的设计进行优化探究以达到安全、经济、环保的综合效益,重点研究了增强构件的直径、设置角度以及强度参数对GRF桩基础承载性能的影响。数值模拟研究表明:在其他条件一定的情况下,随着增强构件直径增大,桩顶沉降量逐渐减小,超过一定的值沉降量反弹增加;增强构件的角度过大不利于桩体承载,应根据桩、构件、土三者的强度关系决定构件的角度;增强构件强度在临界值之前增加会导致桩顶沉降量线性下降,临界值之后构件强度增加对沉降量影响甚微;结合数值模拟结果初步探究GRF桩基础的沉降理论计算。

土工网在张清公路风化边坡防护中的试验研究

通过对土工网在张清公路边坡防护中的一些试验研究 ,了解其在风化岩边坡防护中各种不同防护方式的防护效果 ,并指出了该技术的应用范围及施工注意事项 ,为以后在此种条件下的边坡防护提供了宝贵的经验 ,具有一定的参考价值。

破碎围岩加固后岩石位移特征

通过对马路坪矿740m水泵房断面收敛全过程观测和岩孔多点位移观测结果分析,发现加固后的破碎围岩位移存在着方向变异性、破坏周期性和速度变化的差异性,变形过程可分为急剧变形、调整变形和缓慢变形3个阶段.得出:岩体在调整变形阶段可能改变位移方向,岩石破坏呈现周期性,洞室边墙上部比边墙脚位移大;注浆加固后的岩层比未加固岩层的位移小,破坏周期短;洞室的收敛只是表层一定厚度的围岩位移的外在表现,收敛层外岩体向山体方向移动;加固破碎围岩的关键技术是按照工程所处应力场,充分考虑加固层周围地质构造影响,设计加固层的厚度和加固闭合拱.

三道庄露天矿岩石爆破性分级试验研究

基于岩石爆破性分级的合理判据 ,对预估炸药消耗、预报爆破块度和爆破参数的优化具有重要意义 ,本文采用“岩石爆破性指数”分级法 ,对三道庄露天矿岩石进行分级 。

采矿贫化损失率的构成要素分解法

为了提高统计数据的准确性和加强企业的管理，有必要分解采矿贫化率、损失率的内部构成要素。本文讨论了从宏观管理上分解采矿贫化率、损失率构成要素的原理和计算方法。

软岩边坡锚索预应力定量损失规律研究

预应力锚索是各类永久性岩质边坡最有效的加固手段之一,但其预应力损失使锚索锚固效果难以保证。以一高速公路软岩边坡支护工程为依托,通过现场实测分析,得到锚索预应力的定量损失规律:锚索预应力损失分为瞬时损失和时程损失。前者可达到初始张拉荷载的8%左右;后者又可分为短期和长期损失,其中长期损失的损失量可达到锚索初始张拉荷载的15%左右,该过程约需50 d以上时间完成。分析所得结果为预应力锚索定量补偿张拉和超张拉提供了理论依据,可为同类软岩边坡支护工程提供有益参考。

岩体边坡锚注加固模拟试验研究

通过对层状岩石边坡锚注加固模拟剪切试验的研究,对比分析各种结构节理剪切力—剪切位移全程曲线的特点;阐述节理剪切破坏各个阶段的细观过程及不同节理的抗剪切强度和抗剪切刚度的特征。研究表明:锚注加固节理面抗剪切强度并不等于锚杆和胶结面抗剪切强度之和,其强度同步发挥的程度与锚杆钢筋的取材及钢筋配筋率有关;边坡锚注加固后,节理由原来的摩擦型节理和加锚柔性节理变为锚注刚性节理,由于节理的变形减小,可以有效地控制边坡的位移量;锚注节理的抗剪切强度随锚杆与节理面夹角的增大而减小,两者呈反比关系;当剪切力方向与锚杆倾向相同且在锚杆与锚注节理面夹角从90°到30°的变化过程中,锚注节理的抗剪切强度逐渐增大,表现为节理面的C值和φ值逐渐增大。

层状岩质边坡遍布节理模型的三维稳定性分析

采用遍布节理模型(ubiquitous-joint模型)描述层状岩体的各向异性特征,并探讨ubiquitous-joint准则中安全系数的计算方法,利用FLAC3D分析层理倾角、倾向与边坡稳定性之间的关系,结果表明:(1)对于顺层边坡,当岩层倾向与坡面倾向的夹角α较小时,边坡的安全系数随层理倾角β的增大呈现先减小后增大再减小的趋势;β=20°～30°时,安全系数得到最小值,β=60°时安全系数得到最大值;不同破坏型式导致安全系数变化规律之间的差异;当α较大时,曲线从先减小后增大的趋势转变为不断增大的趋势;根据α的大小将顺层边坡分为两类:当α≤45°时,为严格顺层边坡;当45°<α<90°时,为斜向层状边坡。(2)对于逆层边坡,当α≤45°时,曲线呈现先增大再减小然后又增大的趋势,各曲线随β的变化程度基本相同;但减小过程中,随着α的增大,曲线的斜率逐渐减小,边坡稳定性的各向异性程度减小;当α>45°时,曲线随β的增大呈现非线性单调递增的趋势。(3)安全系数与α之间的关系表明,对于顺层坡,随着α的增大,边坡安全系数逐渐增大;对于逆层坡,当β较小时(β=150°),边坡安全系数随α的增大而逐渐减小;随着β的增大(β=120°),边坡安全系数与α呈现递增关系。