景观设计理念在高速公路路线设计中的体现

将公路景观设计理念应用到高等级公路路线设计中,结合工程实例,从路线选线、边坡防护、排水工程等方面分析、探讨了路线设计与公路景观设计的统一。

高速公路路基砂土液化及软土地基综合处治

汕汾（ 汕头—汾水关） 高速公路是国内第一条在８ 度地震裂度区，路基全面进行抗震砂土液化地基处理的高速公路。文中依据汕汾高速公路可液化砂土、软土处理试验段试验成果，就高速公路路基抗震设计作一较全面介绍。

广清立交方案设计安全性评价

将公路安全性评价的理念应用到立交方案设计中。结合广清立交工程设计实践,从立交型式、匝道与主线速度协调性、匝道出入口设计、地面交通组织等方面,分析探讨了城市枢纽性立交在方案设计中必须考虑的公路安全性问题。

广清立交方案设计安全性几点研究

本文将公路安全性评价的理念应用到立交方案设计中，并结合广清立交工程设计实例。从立交型式、匝道与主线速度协调性、匝道出人口设计、地面交通组织等方面分析探讨了城市枢纽性立交在方案设计中必须考虑的公路安全性问题。

广佛高速公路加宽工程的软基处理

广州～佛山高速公路扩建，作为国内首条高速公路加宽工程，在设计中遇到了许多新问题。该文针对加宽工程碰到的首要难关之一，软弱地基的加固问题进行探讨，提出解决办法，并对高速公路扩建软基粉喷桩设计，新老路基衔接措施，地基稳定计算等作了较全面的介绍。

韩江三角洲软土特征与处理措施

韩江三角洲的地貌发育受听块构造技制，随着三角洲向海推进，影响三角洲发育的边界条件和外营力条件亦有显著差异，从而形成与众不同的地貌特征。简要介绍了韩江三角洲的概况和软土特征，结合正在建设中的汕汾高速公路，介绍其软土的处理方法。

短工期下高速公路软基处理关键问题探讨

以广东省揭普 (揭东—普宁 )高速公路为工程背景 ,从高速公路软基处理工期和造价的关系入手 ,详细探讨了短工期下高速公路软基处理中腐木层路段、高填土、深软基且淤泥性质较差路段及桥头等特殊区域的设计和施工要点 。

高速公路改扩建经验交流会在郑州召开

为总结和交流高速公路改扩建经验，研讨关键工程技术，进一步提高我国高速公路建设水平，由交通运输部公路司主办、河南省交通厅以及中国公路学会承办的“高速公路改扩建经验交流会”于2008年8月4日～5日在河南省郑州市召开。参加会议的有交通运输部公路司领导以及各省市交通主管部门、高速公路建设和设计等单位的人员。我公司派胡永深、陈新富两位同志参加了本次经验交流会。

广清立交方案设计安全性几点研究

将公路安全性评价的理念应用到立交方案 设计中,并结合广清立交工程设计实例, 从立交型式,匝道与主线速度协调性、匝 道出入口设计、地面交通组织等方面分析 探讨了城市枢纽性立交在方案设计中必须 考虑的公路安全性问题。

软基观测数据处理──软土地基沉降估测的一种方法

利用计算机处理沉降观测的数据，估算出路基的最终沉降量及将来的工后沉降量，并反算出固结系数Ch、CV值以及沉降综合系数m值。能够指导软基路段的加载、超载、卸载，实测的参数可给相似地基高速公路的施工和设计提供参考。