航母舰载无人机全自动着舰技术特点分析

全自动着舰技术是无人机上舰必须解决的“使能”技术。2013年,美军已完成X-47B无人机验证机在航母上的全自动着舰试验验证,为其发展MQ-25A“黄貂鱼”航母舰载无人机装备奠定了良好的技术基础。在梳理飞机着陆与着舰差异的基础上,给出航母舰载无人机全自动着舰的通用流程;从地位作用、工作范围、系统构架、系统要求、实现手段以及关键技术支撑等角度,对比有人机重点分析了航母舰载无人机全自动着舰的特点,为后续关键技术研究和武器装备建设发展提供参考。

高温燃气与不同构型的再生冷却面板对流传热的数值模拟

对高温燃气与带有平行冷却通道的再生冷却面板之间的三维耦合传热开展了数值研究,其中冷却通道内冷却剂为超临界压力煤油,并结合理论分析探讨了冷却面板构型对耦合传热的影响。结果表明:随燃气侧壁厚以及冷却通道宽度和高度的增大,燃气侧壁面温度升高,热流密度降低。研究还发现:冷却通道不同壁面传递给煤油的热量占比几乎不随燃气侧壁厚变化,但随冷却通道宽度和高度的改变而变化。

超临界压力煤油传热不稳定实验研究

在压力2.5~4 MPa,质量流量0.7~1.7 g/s,入口温度20~250℃的实验条件下,对煤油在内径1 mm,长度300 mm竖直上升圆管中的流动及传热不稳定现象进行了实验研究.结果表明,当热流密度增大到一定程度后,传热不稳定开始发生.不稳定发生的起始热流密度随压力和流量的增加而增大,随入口油温的升高而减小,且当入口油温升高到一定程度后无不稳定现象发生.不稳定发生的初始时刻,出口油温迅速增加,管道壁温明显下降,传热系数增大;实验段局部流速增大,进而在管道内部形成压力脉动并产生声音.不稳定结束后,出口油温几乎保持不变,壁温会缓慢增加,直至下一次不稳定发生.

竖直圆管内超临界压力煤油传热特性实验研究

在压力2.5~4 MPa,质量流量0.7~1.7 g/s,热流密度0.06~1 MW/m^2的实验条件下,对煤油在内径1mm,长度300 mm竖直上升圆管内的流动与传热特性开展了实验研究,并分析了传热系数随局部油温的变化及不同实验参数对传热的影响.结果表明,超临界压力下煤油传热主要由自身物性和流动状态决定.超临界压力煤油传热过程大致可以分为3个区域:正常传热区传热强化区和传热恶化区.传热强化主要是湍流掺混增强和近壁面流体在拟临界温度附近物性剧烈变化的综合作用;传热恶化则是因为壁温及近壁面流体温度远高于拟临界温度,在近壁面发生了类似于亚临界状态下的"拟膜态沸腾".

机载拖曳天线垂度变化规律

拖曳天线垂度是指天线末端和飞机之间的垂直高度差与天线长度的比值。针对长波通信对机载拖曳天线的高垂度要求,研究了拖曳天线垂度变化规律。建立了拖曳天线的动力学模型,并运用粒子群算法对模型进行求解,以美国“塔卡木”系统为原型设置模型参数,研究了速度和坡度对天线垂度的影响,并对天线垂度跃变和高垂度转折点进行了分析。结果表明,天线垂度变化分低垂度、跃变和高垂度3个区域,趋势上与速度和高度成反比,与坡度成正比,且在低垂度区域变化较小,在高垂度区域变化较大;在跃变区域,天线垂度存在突变和多值解,通过增加天线的线密度或者减小升力系数,能够缓解垂度突变现象;飞机盘旋半径与天线长度的比值对高垂度转折点有决定性影响,70%垂度的转折点对应的半径与长度比值约为0.3,随速度的增加转折点对应的半径与长度比值减小,但变化量较小,飞行高度和天线长度对高垂度转折点的影响可以忽略不计。

基于安徽省城市更新招标信息的指标分析

目前,越来越多的企业投入城乡规划的相关项目中,如何精准高效地获取政府招标项目信息是企业目前面临的问题。本研究旨在通过对安徽省城市更新招标信息的文本挖掘及词频分析,揭示招标过程中的关键指标和要求,为企业公司提供招标参考和信息服务。首先,通过构建专门的语料库,作为对城市更新招标信息文本进行深入分析的材料。然后,对语料库进行数据预处理和词频统计,分析出针对招投标要求的重要指标。分析结果显示,企业的信用状况、企业资质是招标要求中最为重要的指标。