基于桥梁挠度的重载车辆荷载识别方法研究

以浙江省宁波市某桥梁工程为依托,提出了一种基于双向长短时记忆网络(Bi LSTM)的重载车辆荷载识别方法,通过自主学习并提取结构动挠度时程特征,构建了车辆车重与结构动挠度之间的映射关系,实现了重载车辆荷载参数的反演,验证了所提方法具有很好的鲁棒性与泛化性能,车重识别精度最高可达91%,对多车行驶的抗干扰性也较强。相关研究结论可为类似重载车辆荷载识别提供参考。