复合材料制造技术在民航维修工程领域中的引入和应用

基于国内复合材料深度维修技术发展的现状,提出了将复合材料制造技术引入到其结构维修的工程领域当中来的设想.并结合行业技术发展形势.阐述了制造技术引入的意义以及相关研发建议。国内复合材料深度维修技术起步于2010年前后,主要集中在民用航空领域,以发动机短舱、雷达罩、舱门、舵面为重点,一方面需要依赖欧美国家技术、工艺和人才的输入,另一方面采用了较多的逆向工程技术手段。

钣金挖补修理在发动机唇口型面中的应用

发动机进气道唇口是由时效硬化处理后的铝合金板材加工而成的三维复杂曲面结构,服役环境恶劣且部件位置特殊,极易受损,已有的维修方法费用高、周期长。南航沈阳复合材料修理车间短舱项目组创新开发的直接使用成品时效硬化板材钣金加工工艺,无需外委热处理和后期校型,大大缩短了维修周期,为机队运行提供了保障。