运材车辆驾驶室内噪声的测试与分析

汽车驾驶室因噪声直接危害驾驶人员的身体健康 ,引起生理和心理上多种疾病 ,还会诱发交通事故 ,影响工作效率。我国运材汽车均为载重汽车 ,由于车辆本身和使用条件等方面的原因 ,驾驶室内噪声较大。本文针对我国运材生产中经常使用的两种车型驾驶室内噪声的调查为基础 ,进行有关的试验测试 ,并利用频谱和相干函数理论 ,建立了在多输入单输出情况下驾驶室内主要噪声源及试验系统模型。经过试验 ,对运材汽车驾驶室内噪声进行了评价 ,验证了所建立的系统模型的正确性 ,确定了驾驶室内噪声及其主要来源。

汽车运材工艺结构优化模型

汽车运材工艺结构优化模型董希斌，张耀年，胡济尧（东北林业大学）赵义，黎旭阳（黑龙江省清河林业局）汽车运材工艺结构就是用已确定的机械系统来完成伐区、运材、贮木场作业直到销售给木材用户的相互联系作业的组合体。决定企业汽车运材工艺结构经济效益的主要因素是：...

巴布亚新几内亚的木材生产

目前,国内的很多森工企业或公司到巴布亚新几内亚等国的热带雨林地区办理森林开发项目。在热带雨林地区办森工企业,不论组织机构、企业管理、人员组成,还是生产技术、生产设备均与我国东北有很大差别。为使国内的森工企业或公司在热带雨林地区进行森林开发时,少走弯路,减少损失,提高工作效率,增加经济效益,现以巴布亚新几内亚为例,将热带雨林地区的木材生产问题做一简要介绍和分析。

运材汽车列车随机振动的模拟及行驶平顺性的研究

本文从研究运材汽车列车的随机振动和行驶平顺性出发,提出一种运材汽车列车随机振动的计算机模拟方法,将运材汽车列车简化为十自由度五点输入的数学力学模型。以LT-110+GT15C型运材汽车列车为研究对象,在IBM计算机上进行了模拟计算。通过实地试验表明,模拟计算结果和实测结果能较好的吻合,因此该数学模型可用来预测运材汽车列车的行驶平顺性,以及运材车辆结构参数对行驶平顺性的影响,也可对运材汽车列车结构参数进行优化设计。

林道路面不平度的统计特性

运材车辆在路面不平的林道上行驶时,将引起车体的振动,使运材车辆系统的动载荷增加,零部件变形,连接松动,加速有关零部件的磨损甚至破坏。因而增大了车辆的保修量,降低了利用率和生产率,不仅增加了运材成本,而且加剧了林道的破损。同时,当运材车辆行驶过程中的垂直振动加速度达到一定程度时,乘坐不舒适性增强,影响行驶速度;强烈振动所引起的轮胎上下跳动,使运材车辆难以操纵,影响行车安全。为了改善上述状况。

原条运材汽车列车的垂直振动和纵向角振动问题

原条运材汽车列车在不平的运材道路上行驶时,运材汽车列车的车节将产生垂直振动和纵向角振动。这种振动对运材汽车列车的行驶平顺性和牵引动力实现的可能性有很大的影响。

汽车运材系统管理初探

为适应木材运输需要,提出以系统工程原理为基础,以驾驶员、汽车列车、道路和外部环境四要素组成的汽车运材系统。通过对该系统的研究,可全面系统地改进和解决汽车运材管理中的主要问题,提高管理水平。

运材道路而不平度的宏观分析

运材道路面不平度直接影响到运材车辆的行车安全以及车速。路面不平度有纵向和横向两种,掌握路面变形的特点和规律,将道路划分为不同的路段,分别加以研究和讨论,可为改善运材道路的运输状况起到一定的作用。

原条运材汽车列车随机振动的模拟

本文从研究原条运材汽车列车的随机振动和行驶平顺性出发,提出一种运材汽车列车随机振动的计算机模拟方法。将原条运材汽车列车简化为十自由度五点输入的数学力学模型。以LT110+GT15c型原条运材汽车列车为研究对象,在IBM计算机上进行了模拟计算。通过实地试验表明,模拟计算结果和试验结果能较好的吻合。因此,该数学模型可用来预测运材汽车列车的行驶平顺性,以及运材车辆结构参数对运材汽车列车行驶平顺性的影响,也可对运材汽车列车结构参数进行优化设计。

运材道路使用质量和可靠性指标的初探

为适应林区经济的发展,更好的满足交通运输的需要,改善运材道路的交通条件,对运材道路的使用质量和可靠性应有较高的要求,为此,对运材道路的使用质量和可靠性应用一定的指标来评定,本文对运材道路的使用质量和可靠性的评定指标进行了初步探讨。

原条运材汽车列车承载装置容积尺寸的确定

在东北和内蒙古林区随着原始森林采伐量的减少,次生林和人工林采伐量不断增加,原条的平均材积减小,因而对原条运材汽车列车承载装置容积尺寸产生很大影响。本文探讨了原条的平均材积与原条运材汽车列车承载装置容积尺寸的关系。

GCY20型挂车的研制

通过牵引计算证实，我国北方林区的运材企业，为进口的重型汽车（ＬＴ—１１０、ＬＴ—１１２Ｈ等）配备２０ｔ级运材挂车．组成原条汽车列车运材是可行的。在此基础上，东北林业大学森工系与内蒙古吉文林业局合作研制出ＧＣＹ２０型运村挂车、并在吉文局完成了生产试验。在试验期间共完成运村周转量６８９０３ｍ３．ｋｍ、平均趟载量达３２ｍ３。同时进行了制动试验、运行轨速测试和列车通过最小曲线路段时内偏值的测试等。试验证明、该挂车与重型汽车匹配合理，适于运村生产，安全可靠、提高了重型汽车列车原条运材的生产率。