CO_2焊在修复钢制车身中的焊接缺陷分析与控制

钢制车身的CO_2气体保护焊修复方法已在汽车维修企业得到了广泛应用。针对修复过程中产生的气孔、烧穿、咬边、焊瘤、飞溅、焊缝成形不良以及焊接变形过大等焊接缺陷,从操作人员、工艺、设备、材料和环境等影响缺陷形成的主要因素进行了全面分析,对各种具体缺陷提出了详细的控制措施。

面向物流终端的包裹分拣装置控制系统的设计

以物流终端的包裹分拣任务为背景,设计一种包裹分拣装置控制系统。该系统以STM32F103C8T6单片机为核心,采用条形码扫描仪实现包裹相关信息的采集,利用红外测距传感器GP2Y0A21YK0F实现包裹高度以及真空吸盘空间位置的检测,以矩阵键盘和LCD显示器实现简单的人机交互,结合逻辑门电路与PWM信号控制三维导轨滑台各方向的步进电机进而实现真空吸盘的三维运动控制,从而实现了包裹的自动分拣。通过该装置能够有效减轻物流包裹分拣工作人员的劳动强度,提高分拣时效,降低分拣出错率。试验表明:系统具有可行性和有效性。

基于数值模拟的搅拌摩擦焊接成形缺陷预测

采用DEFORM-3D软件建立了搅拌摩擦焊三维热-力耦合有限元模型,通过数值模拟研究了不同工艺参数条件下预测搅拌摩擦焊成形缺陷的方法。将数值模拟的缺陷预测结果与实验结果进行对比,验证了本模型进行缺陷预测的可行性。为了研究焊缝成形缺陷产生的原因,对比分析了搅拌倾角、焊速等工艺参数影响搅拌摩擦焊温度及材料流动的规律,结果表明,增大搅拌头倾角可明显增加焊缝前进侧材料的焊接温度,增大焊速会小幅降低前进侧根部材料的焊接温度。同时,增大搅拌头倾角可增大搅拌头后方材料的接触压力,相应地可增大其摩擦驱动力,促使材料产生塑性流动;但增大焊速,会使接触压力降低,使材料因摩擦驱动力不足而流速过小,甚至停止流动形成孔洞型缺陷。

浅谈轿车用高强度硼钢电阻点焊缺陷分析与控制

通过对某国际知名品牌轿车生产质量控制的深入调研,统计生产过程中高强度硼钢电阻点焊产生的主要缺陷类型,提取出现频次相对较高的缺陷并进行分析,结合生产现场实际情况,从质量管理、设备管理、工装夹具管理、焊接工艺及生产管理等方面进行探讨、研究和多次验证,明确了高强度硼钢电阻点焊的主要缺陷为虚焊、裂纹、压痕过深、焊点过小和飞溅等五种形式,并找到引起缺陷产生的多种因素,提出了从焊接参数、设备、工装夹具以及操作人员等方面进行质量控制的具体措施。

完整的钢制车身CO_2气体保护焊修复工艺探索

在深入分析钢制车身CO_2气体保护焊修复工艺流程的基础上,提出完善的修复焊接前处理工艺和焊后的修整与防腐处理流程。针对常用厚度车身钢板的CO_2气体保护焊的特点,经过多次试验,得出了完整的焊接修复工艺参数,制订了合理的车身焊接修复工艺,可在车身实际修复时参考应用。