某型飞机口盖撞击问题研究

某小型无人飞机在降落回收时,通过锁体爆炸实现降落伞与飞机分离,但锁体将直接砸向飞机。飞机背部油箱口盖采用全复合材料泡沫夹芯结构,其遭受冲击可能导致油箱破损漏油,将严重威胁飞机正常使用。为解决该问题,采用有限元软件MSC.Dytarn对现有口盖方案以及多个优化方案进行仿真分析,通过对比分析结果,成功改进了结构方案。

基于LMS Virtual.Lab软件的全机系留载荷计算

利用多体动力学软件LMS Virtual.Lab建立某型号全机系留载荷计算模型,模型考虑全机质量惯量、起落架缓冲性能及钢索力学性能,按照飞机系留设计要求,进行复杂工况下全机系留动力学计算。研究了钢索载荷影响因数,制定出最优系留方案。

某飞机复合材料舱门结构强度设计

依据复合材料结构设计原则和强度设计理论,提出了某飞机舱门复合材料设计方案,并采用有限元分析方法对多种复合材料铺层方案进行仿真计算,最终获得最优设计方案。计算结果表明,复合材料舱门结构满足静强度要求,以及舱门关闭时的最大变形要求。

某型机空速管安装支架结构设计及装配过程分析

根据某型机空速管测试改装试验要求,设计了一套空速管安装支架;通过简化安装支架结构受力模型,采用工程估算法初步校核安装支架结构的合理性;通过有限元法对各零部件的连接强度、结构刚度及位移进行校核,验证了空速管安装支架满足试验及结构静强度要求。

高速弹头打击下机翼油箱的动态响应分析

机翼油箱是飞机作战生存力研究中的关键部位,而水锤效应是油箱的主要破坏方式之一。本文采用大型有限元软件MSC.Patran建立简化的机翼油箱与高速弹头模型,利用壳元模拟机翼油箱、拉格朗日单元模拟高速弹头、欧拉单元模拟航空燃油与空气,综合考虑弹头与油箱的接触、几何非线性变形、应变破坏准则、弹头与燃油以及油箱与燃油的流固耦合,运用MSC.Dytran进行计算,得到弹头击穿油箱过程中油箱壁板的动态响应。结果表明,空油箱与充油油箱壁板上弹孔附近的变形不同,流固耦合的作用显著提高了油箱的应力水平,增加了油箱被全面破坏的概率。

谐和与气动噪声联合激励下碰撞振动系统的响应分析

借助飞行器表面气动噪声环境特性的工程估算公式,对谐和与气动噪声联合激励下飞行器内部单边约束的碰撞振动系统的响应问题进行了分析。

全机落震动力学环境研究

本文利用MSC.ADMAS软件构建了起落架、刚柔耦合全机动力学模型,对飞机全机落震整个过程进行动力学仿真,分别得到了前起落架、主起落架的特征变化曲线,以及全机落震过程中飞机重心处X、Y、Z三个方向的过载。

某型油箱疲劳寿命估算

利用MSC/Patran软件建立某型油箱有限元模型,模拟某型油箱在振动台井字形支架上的振动试验,完成动力学响应分析并估算油箱结构的疲劳寿命。