红层软岩隧洞围岩稳定性分析及分类方法改进

以亭子口灌区一期工程(Ⅳ标段)为工程实例,选取小洞径隧洞较典型的工程地质条件类型,运用工程地质分类法、RMR法、Q系统围岩分类方法分别对红层软岩隧洞围岩稳定性进行分类,由此避免因单一方法造成的系统偏差,对本工程隧洞围岩有了更系统的认识,评价了各方法适用性,并指出各方法分类过程中侧重的分类指标及存在的问题。为改进工程地质分类方法并建立本项目专门的围岩分类方法提供了技术参考和思路:(1)对于小洞径完整软岩岩石强度指标权重可适当降低;(2)对于无结构面发育的围岩,其结构面产状与洞向组合关系指标减分项数值可适当缩小;(3)对本工程水理性质敏感的软岩,因围岩干燥状态和遇水后的工程性质差异巨大,工程地质分类法低估了软岩有水后的劣化影响,故地下水指标权重可适当增大;(4)洞径的影响可加入评分系统中,以某一标准洞径作为零分项,超出该洞径范围实行加、减分。按照以上思路改进工程地质分类对规范的修订有较高参考价值。

某古滑坡基本特征及稳定性分析

通过对西南某水电站在地下洞室的开挖过程中揭示的一些特殊地质现象分析认为该区存在一个从外表上很难发现的老滑坡体,根据该滑坡结构及解体特征,分析其变形破坏模式,认为它是一暴雨促发的平推式滑坡,并对其在各种工况下的稳定性进行量化评价。

某地区白云岩室内溶蚀试验及微观溶蚀机理研究

揭示白云岩溶蚀砂化形成机理。开展室内不同溶液条件、不同结构白云岩溶蚀试验,对比分析溶蚀速率控制因素,采用铸体薄片、扫描电镜分析不同溶蚀阶段白云岩微观结构变化特征。结果表明:岩石微观结构对溶蚀速率起控制性作用,不同结构白云岩溶蚀速率关系为:中-细晶白云岩>细-粉晶白云岩>粉-泥晶白云岩;比表面积与总溶蚀量有关,与单位面积溶蚀速率无关;溶蚀起始于粒间、晶间孔隙、构造微裂隙与解理,并逐步扩展使孔隙、裂隙相互连通;溶蚀使白云岩微观结构逐步劣化,晶体联结力减弱,伴随晶体崩解脱落,最终分解成细小颗粒而形成白云岩溶蚀砂化。

齐热哈塔尔水电站引水隧洞特殊工程地质问题

简要介绍哈塔尔水电站引水隧洞施工过程中的岩爆和高地温现象及应对措施,对国内外此类工程具有参考意义。

齐热哈塔尔水电站调压井后边坡稳定性分析

齐热哈塔尔水电站调压井后边坡坡高107 m,综合坡比1:1。边坡岩体以薄层状板岩为主,且呈碎裂镶嵌结构。利用施工期地质编录的成果,采用宏观判断和赤平投影的方法对边坡的整体稳定进行了分析,得出了边坡整体稳定,但存在局部崩塌或垮落的可能,同时提出了采取适当的加固措施,做好排水并加强监测的建议。

快速固结法测定固结系数的试验研究

本文以鲅鱼圈地区粘性土为研究对象,进行了2 h快速固结试验和24 h标准固结试验,对两种试验所得的数据进行对比,经过数据的归纳分析,发现两者间具有良好的相关性,对2 h快速固结试验所得固结数据修正可以得到24 h标准固结试验的固结系数。提出在工程实践中可以用2 h快速固结试验法代替24 h标准固结试验法,以提高固结试验的效率。

一种直升机尾传动轴抗弹击损伤容限分析方法

为保障直升机被弹击后仍具备充足时间供直升机安全降落,亟需对弹击后传动轴进行损伤容限设计,确保其被击中后仍拥有足够的剩余疲劳寿命。本文提出了一种直升机尾传动轴抗弹击损伤容限分析方法,可有效预测弹击损伤后的疲劳裂纹扩展寿命。采用该方法对尾传动轴进行弹击动力学仿真分析;其次,发展一种非标准断裂韧度测试方法以获取尾传动轴的断裂韧度;给出一种非标准疲劳裂纹扩展试验方法以获得尾传动轴的疲劳裂纹扩展材料常数;通过建立尾传动轴弹击损伤三维裂纹扩展模型对疲劳裂纹扩展寿命进行预测;通过尾传动轴疲劳裂纹扩展试验对所提出方法的有效性进行验证。分析结果表明,在相同入射角条件下,切边入射导致的尾传动轴剩余疲劳性能普遍低于中部入射的;在相同的入射位置条件下,45°入射比0°入射导致的尾传动轴剩余疲劳性能低。

新疆西天山松湖铁矿床磁铁矿成分特征及其成因

松湖铁矿位于新疆阿吾拉勒成矿带中段,其成矿作用经历了2期6个阶段:硫化物-钾长石阶段、赤铁矿-方解石-绿泥石阶段、磁铁矿-绿泥石-钾长石阶段(称为早阶段铁矿化)、磁铁矿-硫化物阶段(称为晚阶段铁矿化)、方解石-黄铜矿阶段及表生期.为了分析其成分特征及其成因,使用磁铁矿电子探针分析,结果显示:早阶段磁铁矿FeOT含量高,TiO2、Al2O3、MgO、MnO等含量均较低,与接触交代矿床成分特征相似,加之SiO2含量较高,暗示其形成与酸性岩浆热液密切相关;晚阶段为主成矿阶段,广泛作用于早阶段矿石之上,磁铁矿FeOT含量相对较低,TiO2、MnO、V2O3、MgO、Al2O3等含量高于早阶段磁铁矿,显示为热液成因.综合矿床地质特征,认为晚阶段磁铁矿形成于岩浆活动晚期或间歇期,含矿热液中有海水的加入.