真空加压气淬工艺对W2Mo9Cr4VCo8(M42)钢组织和性能的影响

以W2Mo9Cr4VCo8(M42)钢为研究对象,研究不同真空气淬压强(1、5和9 bar)对W2Mo9Cr4VCo8(M42)试验件的心部组织、硬度及淬透效果的影响。研究表明,在不同气淬压强下试验件的淬透性不同,1 bar气淬条件下,可以淬透的尺寸为10 mm以下;5 bar气淬条件下,可以淬透的尺寸为30 mm以下;9 bar气淬条件下,可以淬透的尺寸为90 mm以下。淬火+三次回火后试验件的金相组织均为回火马氏体、碳化物及残留奥氏体。并对W2Mo9Cr4VCo8(M42)铣刀进行加压气淬试验,得到了满意的效果。

提高65Si2MnWA淬火弹簧镀镉质量的方法

针对淬火产生的氧化皮对后续氯化铵镀镉和65Si2Mn WA弹簧自身性能造成的不利影响,在镀镉前增加了碱液松皮工序,具体工艺流程为:淬火─装挂─除油─松皮─活化─电镀。分析了松皮处理对镀镉层外观、结合力以及弹簧自身性能的影响。结果表明,在含160 g/L Na NO2和500 g/L Na OH的碱液中110°C松皮70 min后,所得镀层为银白色,均匀、细致,结合力强,弹簧性能基本不会降低,抗拉强度和洛氏硬度均符合行业标准要求。

基于30CrMnSiA钢高压真空气淬淬透性试验研究

针对不同尺寸30CrMnSiA钢在气淬压力下的淬透性,进行了棒料和薄板材料的高压真空气淬试验,同时与传统油淬试验件进行显微硬度对比、金相组织和透射电镜分析,判断气淬试验件是否达到与油淬相当的水平。最终得出的30CrMnSiA钢气淬时可淬透的尺寸,当最大有效厚度≤5mm、气淬压力≥9bar时,气淬硬度大于油淬硬度,金相组织均为马氏体+少量残留奥氏体,且与油淬组织一致,即可淬透。

12CrNi3A钢激光表面改性后组织和耐腐蚀性研究

为改善某些化学热处理零件的耐腐蚀性和工作寿命,以12CrNi3A渗碳钢为研究对象,利用激光表面熔覆的方法对其进行表面改性,采用光学显微镜、扫描电镜和电化学工作站对激光熔覆层的形貌、组织和耐腐蚀性进行分析。结果表明,激光熔覆层均无裂纹、气孔等宏观缺陷,显微组织由树枝晶和枝间共晶组成;在相同试验条件下,与基体和渗碳试样的耐蚀性相比,激光熔覆试样耐腐蚀性大幅提高,且在激光功率1800 W、扫描速度5 mm/s和送粉速度20 g/min的激光熔覆工艺下,耐腐蚀性提升最明显。

基于飞机塔型弹簧端面自动磨削技术的研究

飞机上的弹簧特点是种类繁多、尺寸精度高和单机数量相差大。压缩螺旋弹簧绕制后,端面磨削通常采用传统手工磨削,对于个别需求量较大的弹簧,存在问题是生产效率低,劳动强度大及产品端面磨削质量不稳定。以一需求量较大的典型塔型弹簧为试验件,采用双端面磨簧机开展端面自动磨削试验,并对自动磨削后弹簧的对称性、垂直度、平行度和表面质量与手工磨削进行对比的分析;同时,对不同磨削速度对塔型弹簧端面表面质量的影响进行分析。总结出压缩螺旋弹簧,特别是塔型弹簧的自动磨削方法和试验弹簧的磨削参数。

真空热处理对BCu35NiMnCoSi铜基钎料组织和硬度的影响

对BCu35NiMnCoSi铜基钎料进行不同工艺的真空热处理,并通过与传统空气炉热处理工艺对比,研究了真空热处理对其组织性能的影响。结果表明,BCu35NiMnCoSi钎料经真空热处理后的显微组织、硬度与传统空气炉处理基本一致。真空热处理工艺对BCu35NiMnCoSi钎料化学成分无影响,部分元素表面贫化是由于原材料贫化造成的。随加热温度升高、保温时间延长,钎料显微硬度降低。BCu35NiMnCoSi钎料优化的真空热处理工艺参数范围为870~880℃、15~25 min和890℃、15~20 min,在此参数下真空热处理BCu35NiMnCoSi钎料条,钎焊不锈钢导管焊缝无钎料瘤、气孔、烧穿及基体熔蚀等缺陷,导管气密性良好,满足使用要求。

回火温度及磷化工艺对40CrNiMoA钢性能和组织的影响

针对40CrNiMoA钢制标准件成品剪切性能不合格问题,首先研究了回火温度对其力学性能和组织的影响;在此基础上,对比研究了有/无磷化工艺对其剪切性能的影响。结果表明,随着回火温度的升高,40CrNiMoA钢的抗拉强度和剪切强度均逐渐降低,但塑性基本保持不变;该钢磷化状态下的剪切强度较未磷化处理的要低。因此,为保证成品的剪切性能,应选择较低的回火温度,同时应考虑磷化降低剪切性能的影响。

金属增材制造技术在航空领域的应用现状及前景展望

增材制造技术与传统铸造、锻造等方式相比,具有成形时间短、成形精度高、设计更自由等优势,是材料加工领域中最具有应用前景的技术之一,金属增材制造技术已在航空领域中得到广泛研究和应用。本文从技术原理、研究现状、航空应用等方面介绍了5种主要的金属增材制造技术,对比分析了国内外金属增材制造技术在航空领域中的研究和应用现状,阐述了增材制造技术对航空领域发展的重要性,并对金属增材制造的发展前景做出展望。