改良高液限黏土水稳定性试验研究

针对高液限黏土路基填料在多雨气候下可能出现的耐久性问题,以在建龙浦高速公路分布的高液限红黏土为试验对象,开展室内试验研究浙江高液限黏土及石灰和水泥改良土的水稳定性。通过普通浸水试验和干湿循环试验,以无侧限抗压强度与CBR为主要研究指标进行研究。在湿化试验中发现在压实条件下,高液限黏土初始饱和度越高,湿化速度越慢,破坏性越小,水稳定性越强。浸水高液限黏土与改良土的无侧限抗压强度和CBR值大多都随泡水时间的增加而衰减,而在一定时间内4%的石灰改良土浸水CBR随时间的增加而提高。干湿循环作用下,素高液限黏土CBR值小范围内先增大后减小。较高掺量的石灰或水泥改良高液限土在干湿循环作用下,无侧限抗压强度几乎不变或衰减较小,并且在多次循环后保持较高强度。

桥梁工程后张法预应力施工技术分析

随着经济和各行各业的快速发展,特别是交通基础设施建设规模日益扩大.在公路及城市道路建设中,桥梁是咽喉,尤其是高等级公路建设中,桥梁工程所占比重较大.后张法预应力混凝土空心板梁是预应力混凝土简支梁桥与先简支后连续桥内最常见的结构类型,其特点为自重小、稳定性高、抗震能力强等.在我国桥梁工程行业高速发展的今天,预制预应力混凝土桥梁应用空间也越来越大.为此,本文在充分掌握后张法概况的基础上,对桥梁工程后张法预应力施工工艺进行了分析与探究.

高液限土地基极限填筑高度计算研究

山区公路建设常会遇到大量高液限土,当高液限土作为地基,上部路堤的填筑将受到各方面的限制。本文利用宫川简化法、地基承载力理论公式和规范经验公式,对高液限土地基上的极限填筑高度进行了分析研究,对室内和勘察得到的4组土体参数进行了计算。给出了工程中对高液限土地基的极限填筑高度的计算方法:采用太沙基理论公式计算极限承载力,在此基础上进行折减得到高液限土地基的容许承载力并对路基基底宽度进行相应的修正。最后给出了工程中高液限土地基上填筑路基的设计建议。