基于CFD技术的油气悬挂缸瞬态特性数值研究

以某290 t矿用自卸车油气悬架缸为研究对象,考虑了复杂流道、涡流、流体物性变化等影响因素,基于计算流体动力学(CFD)建立了大型油气悬架缸的气液两相流数值模型,分析了不同时刻流体瞬态特性的数值变化,计算了流场内部的压力分布情况,验证了所提两相流数值模型可行性。仿真结果表明,两相流模型可以很好地表示油气相互作用,模拟悬浮液的运行过程;瞬态数值研究结果可准确应用于模拟大型油气悬架的力学特性;回弹冲程时涡流在主腔室中对称产生,表明存在大量流动分离,且随着流速的增加,涡流更加明显。