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题名电机发电特性优化再生制动控制策略的方法
被引量:4
- 1
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作者
方桂花
王鹤川
曾标
胡贤东
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机构
内蒙古科技大学机械工程学院
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2021年第1期134-137,共4页
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基金
内蒙自治区科技创新引导奖励资金项目(KCBJ2018031)
内蒙自治区科技创新引导奖励资金项目(2017CXYD-2)。
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文摘
电动汽车制动力的分配策略对整个系统能量回收效率有重要影响,分析了传统再生制动模糊控制策略的优缺点,并结合电机变速变负载的发电特性,对模糊控制策略进行改进,首先建立了电机转速、电池SOC、制动强度与再生制动力矩之间的模糊控制算法,并将模糊控制器输出进行等量划分,然后依据电机发电效率MAP图,设计了最大功率跟踪算法中的变搜索步长三点比较法,最后在Matlab/Simulink与Cruise软件中搭建了控制策略与整车模型模型,进行联合仿真。结果表明设计的控制策略比传统模糊控制策略能量回收效率提高了10.12%。
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关键词
再生制动
模糊控制
效率MAP
最大功率点追踪
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Keywords
Regenerative Braking
Fuzzy Control
Efficiency MAP
Maximum Power Point Tracking
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名基于差分格式的气动制动系统管路研究
被引量:3
- 2
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作者
方桂花
高旭
曾标
胡贤东
王鹤川
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机构
内蒙古科技大学机械工程学院
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出处
《液压与气动》
北大核心
2019年第3期54-60,共7页
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基金
国家重点研发计划项目(2017 YFF0207203)
内蒙古自然科学基金(2016MS0545)
+1 种基金
内蒙自治区科技创新引导奖励资金(KCBJ2018031)
内蒙自治区科技创新引导奖励资金(2017CXYD-2)
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文摘
通过采用一阶迎风差分格式、中心差分格式和二阶Lax-Wendroff格式对气动制动系统(PBS)中管路部分进行精度分析。根据气体连续方程、运动方程和能量守恒式,在时间和空间上划分差分网格建立管路动态模型。为了提高研究精度,在建立管路动态模型的过程中涉及了管路的热交换和可压缩性等因素,运用MATLAB软件对气体的双曲型偏微分方程进行数值计算,并且由虚拟管路小孔模型作为管路动态模型数值计算的边界条件。通过分析3种格式下管路中的状态变量与时间的关系,选择精度较高稳定性较强的差分格式,对车辆气动制动系统的管路部分的设计和研究具有指导意义。
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关键词
差分格式
精度
管路
MATLAB
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Keywords
difference scheme
accuracy
pipeline
MATLAB
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分类号
TH138
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名混合动力矿用车再生制动能量回收系统控制策略
被引量:2
- 3
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作者
方桂花
曾标
胡贤东
王鹤川
高旭
杨震宇
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机构
内蒙古科技大学机械工程学院
河钢股份有限公司邯郸分公司冷轧厂
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出处
《机床与液压》
北大核心
2020年第1期135-140,共6页
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基金
内蒙自治区科技创新引导奖励资金资助项目(KCBJ2018031)
内蒙自治区科技创新引导奖励资金资助项目(2017CXYD-2)
+1 种基金
内蒙古自然科学基金资助项目(2016MS0545)
国家重点研发计划项目(2017YFF0207203)。
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文摘
在传统的矿用车液压制动系统理论基础上,在安全情况下,基于混合动力矿用车再生制动能量回收最大化,提出了一种后轮并联混合矿用车再生制动力分配与再生制动控制策略。主要考虑电机发电效率、电池的SOC值及制动力分配等综合因素对再生制动能量回收的影响,运用ADVISOR进行整车建模和典型矿山制动工况下仿真。结果表明:制动初速度为15 km/h,制动强度Z分别为0.1、0.3、0.5的最大再生制动能量回收效率分别为65.01%、55.99%、46.41%。采用后驱并联混合矿用车再生制动控制策略解决制动安全性能问题,并实现最大化再生制动回收效率。
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关键词
制动强度
再生制动
后驱并联
混合动力矿用车
回收效率
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Keywords
Braking strength
Regenerative braking
Rear drive parallel
Mixed mining vehicle
Recovery efficiency
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分类号
U461
[机械工程—车辆工程]
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题名不同参数U型节流槽对滑阀流量及稳态液动力的影响
被引量:2
- 4
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作者
方桂花
胡贤东
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机构
内蒙古科技大学机械工程学院
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出处
《内蒙古科技与经济》
2019年第13期106-107,124,共3页
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文摘
本文主要讨论在不同节流槽深度H和不同节流槽宽度B情况下,阀芯的流量特性及稳态液动力变化。从计算结果中可以看出当节流槽深度与宽度增大时,阀口处的流量及稳态液动力也会随之增大;但是节流槽深度每增大0.5mm时对流量以及稳态液动力的影响比节流槽宽度每增大0.5mm的影响大。
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关键词
U型节流槽
FLUENT
动网格
流量特性
稳态液动力
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分类号
TH137
[机械工程—机械制造及自动化]
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