再生的力量 环保设计师与东风日产轩逸·纯电的对话

雨果说:'大自然是善良的慈母,同时也是冷酷的屠夫。当我们面对大自然给我们一次次猛烈的反击时,你有没有认真的想过,到底人类该做些什么?是该像文中的人物那样,将旧物利用变成有价值的'新欢'?还是从现在开始开一款纯电车型?总之,从现在开始,从自己做起,还不太晚。

狂飙之旅：车主体验迈凯轮MP4-12C

如今的英国汽车工业虽然有些昨日黄花的意味，但英国佬仍然在坚持把车造得极致，尽管在豪华车市场德国人开始插手，但却并没有破坏劳斯菜斯、宾利等品牌的英伦气质，英国货在某种层度上还是有种坚持存在的，而在超级跑车领域则有迈凯轮死守。MP4-12C和那些意大利超跑相比显得更加小巧而精致，但它却并不见得比意大利货更好驾驭，这其中固然有其原因：更加狂野、暴躁，对驾驶技术的要求也更高，但众人仍旧趋之若骛。

都会游艇 上海通用新君越城市穿梭

一台美国车难免会开出一艘船的感觉，在都会的车河里游弋，稳稳妥妥好不舒服，现在这台“美国游艇”

旅行达人奥迪A4AIIroadquattro车主体验

乍一听Allroad很是陌生，其实早在10几年前，那会儿奥迪家族还没有SUV的时候，AllroadN-是当时奥迪最擅长走复杂路况的车型。当时那款车是A6AIIroadquattro，它抬高了底盘，加装了四驱系统，装饰了一系列凸显野性户外的出行装备。这种有些cross的旅行车来到国内时，简直就成了异类。后来我们迎接了奥迪SUV Q时代的风暴，

喋汗金陵凯迪拉克XTS南京行

本人上次写游记大概可以追溯到小学五年级的春游，当时绝对是一个“为中华之崛起而读书”的好孩子。当然初中时老师也给过机会，不过遗憾的是那时的我已然成为一个因不交作业而被停课的典型了。先说说我们的座驾XTS，首先我从来没想象过和任何一辆车连续相处12小时以上，即使年轻时想去参加耐力赛也觉得一会儿就会有人换了，但这次XTS做到了。原因有二，第一我高估了自己，岁月不饶人啊；其次我高估了惨不忍睹的京沪高速——各种后视线基本为零的大货车在乐此不疲地做着心血来潮的超越动作，这除了考验我的心性之外，更多是在检阅XTS的刹车系统，还好它为我建立了很强大的信心，对减速的控制很合我的胃口。

随性美范儿凯迪拉克SRX车主体验

提到凯迪拉克，第一印象就是绝对的美范儿：肌肉、宽阔、强大，还有自由。而凯迪拉克旗下的SUV车型——SRX更是美范儿代表中的楷模，特别是那段象征自由的“66号公路“微电影风靡后，每个人心中都种下了一个向往自由的梦。有着这样强大的理念，也无怪乎SRX在北美和中国都是凯迪拉克的畅销车型。进入2013年，SRX也焕然一“芯”了，保持着钻石切割的锋芒同时，3．6升发动机的引入让SRX在动力上增加了更多的选择，奔跑起来更加狂野不羁。当然，2013款凯迪拉克SRX改变的不只是这些，还有让人炫目的各种高科技。之前就在新款XTS上应用的凯迪拉克CUE（Cadillac User Experience）移动互联系统，也装备在SRX身上。几乎所有的地方都是触摸控制，可以像玩iPad一样用手指触控屏幕，点击、放大、移动等等，还有各种不可思议的联接功能。看起来未来车的发展趋势不仅仅简单的是个交通工具，也许会成为你掌握未来的伙伴。

长期调查特别专辑之菠萝派

有着“神奇小子”之称的大众PoIo是一款曾经长期位居德国经济性小型车销量榜首的热门车。在2002年引入国内后，毫无争议的，Polo以其严谨做工、高科技的生产工艺赢得了国内消费者的认可。国产的10年时间里，这款小车不断升级换代，增加各种衍生车型。作为最早引入国内的小型车，它始终保持着名列前茅的销量，可见消费者对它的信任与认同。本期就让这些热爱“神奇小子”．的年轻人讲述他们之间的情缘。

新生由我 斯巴鲁BRZ体验

说起斯巴鲁，大家都对水平对置发动机和全时四驱耳熟能详了。不过当面对这款斯巴鲁BRZ运动型跑车时，你却会觉得有些陌生。样子长得不像斯巴鲁传统意义的各种车型，驱动形式变成了后驱。它是斯巴鲁和丰田合作的产物，丰田负责外观和内饰的设计，斯巴鲁则负责动力和底盘部分的整合。与它师出同门的则是丰田86。作为斯巴鲁历史上第一款采用后驱布置的双门跑车，BRZ承载着很多人的期许，它不一定是多么秒杀群雄，但一定是独树一帜的。

小有大精彩——奥迪A1车主体验

在众多的汽车车型中，总有那么一类车比豪华超级跑车更能吸引眼球，那就是各个汽车企业打造的精品小车，比如宝马旗下的MINI，比如大众的甲壳虫等等。

城市SUV新解析 东风标致3008导购

你可以叫它SUV，因为SUV现在的含义也正在变化着，尤其像3008这样有着SUV外形但却是地地道道跨界车的物种，一般人还真不太分得清楚。但这也不是标致在打擦边球，标致用自己的理解，提供给城市群族一款城市里的SUV。它全系都有着前置前驱的型式，但却在换挡杆后面提供了越野车才有的地形选择模式，这才是款地道的法国人做的车，很多地方都会让你感到意外，甚至惊喜。

平衡之美斯巴鲁新一代森林人车主体验

水平对置发动机，左右对称全时四驱这是大家对斯巴鲁森林人的第一印象，也是斯巴鲁的看家本领。斯巴鲁森林人经过4代的发展，从最初有点cross风格的跨界车型，发展成为真正意义上的SUV。如今的第4代森林人，又新加入了CVT变速箱和X—Mode功能，让它虽然定位于城市，但其越野能力更不能小觑，成为真正意义上的森林人。这样的平衡之道，需要用心的人去体会。

超越新商务——上海大众新帕萨特

作为上海大众的旗舰乍型，全新帕萨特是大众汽车全球合作的成果，是本十需求与伞球设计的优秀结合。全新设计的外观时尚大气、宽大的车身乘坐舒适。在车道保持、自适应巡航以及自动驻乍等系统的呵护下，为新时代的商务人十提供了具有超越意义的新选择。

性价比之选中型车导购

中型车现在流行涡轮，流行双离合，流行高科技。这些高科技吸引了人们太多的眼光，但主打性价比的车依然不缺乏市场。没错，它们算不上明星，自然吸气的发动帆也不够澎湃、常规的自动变速器也谈不上什么换挡速度，但一辆家用年，技术不在高，够用就好，缺点不怕多，能容忍就好，不是吗？

遇见·极光--路虎揽胜极光车主体验

这是路虎史上最不像路虎的一款，颠覆性的设计，让每个人都对它充满了好奇，也让它像它的名字“极光”一样，披上了神秘的外衣。路虎揽胜极光与之前北美车展上展出的LRX概念车，有着惊人的相似。极光可谓是路虎史上最小最轻的一款，但与神行者2来自同一平台的它，全地形反馈系统Terrain Response可是它的标配，骨子里就带着路虎狂野的血液。在这样充满未来感的车里驾驶到底是怎样的感受呢？

我心飞翔——菲亚特菲翔车主体验

“VIAGGIO”是广汽菲亚特的第一款国产新车——胙翔的意大利语辑字，意为“旅程”，为了这段新旅程，这个意大利品牌让中国人民等了很久。虽然晚了，但绝对充满了诚意：阿尔法·罗密欧Giulietta的平台，玛莎拉蒂御用设计师RobertoGiolito之手，全系采用1．4T涡轮增压发动机，6速双离合变速器……

自由与梦想——凯迪拉克Cadillac SRX车主体验

写这篇文章时，耳边一直播放着莫文蔚这首以美国66号公路为背景拍摄的凯迪拉克SRX广告的主题曲。随着广告片的时而翻山越岭，时而与啥雷摩托并驾齐驱，时而同骏马一起奔腾……．突然间，我很想拥有这么一辆凯迪拉克，开着它自由飞驰。我承认它征服了感性大于一切的我。美国人很喜欢制造一些大尺寸的车，所以遍地的SUV，我想这不仅仅是因为美国人都人高马大，更多是因为SUV给人的感觉会更自由，有点像美国人的性格，

硬汉袭来 Acura MDX车主体验

可能对很多人来说，Acura有些陌生，因为毕竟它曾经只在北美豪华车市场存在，因为毕竟它进入中国晚了些，而且目前车型只有引进的三款，TL，RL和SUV类型的MDX，但是我相信无论哪款车型，它一定会让你过目不忘：简洁却粗犷的硬朗线条，锐利的前脸，五边形格栅，棱角分明的造型，当然还有那个卡钳造型的字母“A”logo.

“高”谈阔论缘Acurs——Acura车主口碑调查

Acura品牌最初进人中国市场只有RL与TL两款车堆，加之品牌认知度不高，一度在豪车市场处于比较弱势尴尬的地位。不过住引进MDX车型之后，这种情况得到了明显的改观。借助MDX车型在国内市场的良好反响，Acura的品牌知名度也在迅速提高。而此次机缘巧合让我们有机会采访到了两位姓氏相同的高先生，正好请他们“高”谈一下各自的Acura情结。

误闯时尚之都 组合试驾Mini Countryman、标致3008、福特锐界、起亚Soul

四辆车，四个城市，四个国家，四种风情，四种文化，四种潮流，四种时尚……当浪漫遭遇激情，当古典邂逅流行，才发现汽车与城市的文化底蕴是如此的密不可分。一台车的每一处设计细节、每一根线条、每一个旋钮往往都流淌着这个城市乃至国家的时尚精神。走进车舱，就仿佛踏上了每一个时尚之都的大街小巷……

情同手足一对孪生兄弟的汉兰达

Highlander，中文的意思是苏格兰高地人，在人们印象中苏格兰高地是一个很神秘又美丽的地方，那里还留有冰河世纪最后的痕迹，还有依然倔强保持民族特色的穿短裙的士兵们。不知道是不是因为这样的独特，让丰田用Highlander来命名这款充满野性和倔强的城市豪华SUV呢。不过，Highlander（汉兰达）真的就像是勇猛的士兵一样，一路过五关斩六将，在北美市场取得了傲人的成绩之后，又来到了中国，从刚开始的进口到后来的国产，凭借其高大的体型和媲美豪华轿车的驾乘舒适感受，交出了一份份满意的成绩单。耳听为虚，眼见为实。我们特意挑选了一位车主，不对，确切的说是一对车主，亲自给你讲述他们与汉兰达的手足之情。