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面向私人电动汽车的城市公共充电网络运营服务能力评估方法与仿真研究
被引量:
15
1
作者
夏露
刘畅
+3 位作者
李斌
郑灵国
胡进永
马澄斌
《电网技术》
EI
CSCD
北大核心
2015年第12期3543-3548,共6页
针对城市公共充电网络运营服务能力能否满足私人电动汽车充电需求的问题,提出一种整体性仿真评估方法。首先确定影响因素,基于私人电动汽车在公共场所的充电需求、充电设施配置情况、充电设施覆盖半径等多种因素建立充电网络运营服务能...
针对城市公共充电网络运营服务能力能否满足私人电动汽车充电需求的问题,提出一种整体性仿真评估方法。首先确定影响因素,基于私人电动汽车在公共场所的充电需求、充电设施配置情况、充电设施覆盖半径等多种因素建立充电网络运营服务能力评估模型。其次根据城市电动汽车用户充电行为规律、出行规律分别进行快充、慢充的充电时间分布仿真。进而基于电动汽车及充电设施的数据进行计算,得出电动汽车充电网络一天内各小时的运营服务能力。基于此评估方法,以北京作为样本城市,获取北京公共充电设施数量、私人电动汽车数量进行计算,得到目前北京市区内公共充电网络运营服务能力,给出了充电设施建设缺口。最后建议北京的公共充电网络增加建设1.3倍的公共充电设施。
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关键词
电动汽车
公共充电网络
运营服务能力
仿真评估
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职称材料
基于混合整数规划的电动公交车快速充电站有序充电策略
被引量:
33
2
作者
李斌
刘畅
+4 位作者
陈慧妙
胡进永
徐智威
夏露
胡泽春
《电网技术》
EI
CSCD
北大核心
2016年第9期2623-2629,共7页
以电动公交车快速充电站充电成本最小化为目标,以满足电动公交车充电需求和配电变压器不过载为约束条件,建立了快速充电站内电动公交车有序充电的数学模型。由常规的公交车时刻表和相关数据可模拟电动公交车的充电需求。为验证所提方法...
以电动公交车快速充电站充电成本最小化为目标,以满足电动公交车充电需求和配电变压器不过载为约束条件,建立了快速充电站内电动公交车有序充电的数学模型。由常规的公交车时刻表和相关数据可模拟电动公交车的充电需求。为验证所提方法的有效性,对电动公交车快速充电站在有序充电和无序充电两种情形下的配电变压器负荷、充电站充电成本进行了仿真计算和分析。研究结果表明,相较无序充电方法,快速充电站通过自主响应电网分时电价,有序充电控制方法可显著降低充电站充电成本。所制定的充电计划具备较高的计算效率,并且充电过程连续,能最大限度降低有序充电启停充电机对充电机和电池的负面影响,适用在实际电动公交车快速充电站中应用。
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关键词
电动公交车
快速充电站
连续充电
有序充电
充电成本
混合整数线性规划
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职称材料
题名
面向私人电动汽车的城市公共充电网络运营服务能力评估方法与仿真研究
被引量:
15
1
作者
夏露
刘畅
李斌
郑灵国
胡进永
马澄斌
机构
北京市电动汽车充换电工程技术研究中心(中国电力科学研究院)
朗新科技股份有限公司
上海交通大学密西根学院
出处
《电网技术》
EI
CSCD
北大核心
2015年第12期3543-3548,共6页
文摘
针对城市公共充电网络运营服务能力能否满足私人电动汽车充电需求的问题,提出一种整体性仿真评估方法。首先确定影响因素,基于私人电动汽车在公共场所的充电需求、充电设施配置情况、充电设施覆盖半径等多种因素建立充电网络运营服务能力评估模型。其次根据城市电动汽车用户充电行为规律、出行规律分别进行快充、慢充的充电时间分布仿真。进而基于电动汽车及充电设施的数据进行计算,得出电动汽车充电网络一天内各小时的运营服务能力。基于此评估方法,以北京作为样本城市,获取北京公共充电设施数量、私人电动汽车数量进行计算,得到目前北京市区内公共充电网络运营服务能力,给出了充电设施建设缺口。最后建议北京的公共充电网络增加建设1.3倍的公共充电设施。
关键词
电动汽车
公共充电网络
运营服务能力
仿真评估
Keywords
electric vehicle(EV)
public charging network
service capability
simulation and evaluation
分类号
TM715 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
基于混合整数规划的电动公交车快速充电站有序充电策略
被引量:
33
2
作者
李斌
刘畅
陈慧妙
胡进永
徐智威
夏露
胡泽春
机构
北京市电动汽车充换电工程技术研究中心
清华大学电机工程与应用电子技术系
出处
《电网技术》
EI
CSCD
北大核心
2016年第9期2623-2629,共7页
文摘
以电动公交车快速充电站充电成本最小化为目标,以满足电动公交车充电需求和配电变压器不过载为约束条件,建立了快速充电站内电动公交车有序充电的数学模型。由常规的公交车时刻表和相关数据可模拟电动公交车的充电需求。为验证所提方法的有效性,对电动公交车快速充电站在有序充电和无序充电两种情形下的配电变压器负荷、充电站充电成本进行了仿真计算和分析。研究结果表明,相较无序充电方法,快速充电站通过自主响应电网分时电价,有序充电控制方法可显著降低充电站充电成本。所制定的充电计划具备较高的计算效率,并且充电过程连续,能最大限度降低有序充电启停充电机对充电机和电池的负面影响,适用在实际电动公交车快速充电站中应用。
关键词
电动公交车
快速充电站
连续充电
有序充电
充电成本
混合整数线性规划
Keywords
electric bus
fast charging station
continuous charging
coordinated charging
charging costs
分类号
TM91 [电气工程—电力电子与电力传动]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
面向私人电动汽车的城市公共充电网络运营服务能力评估方法与仿真研究
夏露
刘畅
李斌
郑灵国
胡进永
马澄斌
《电网技术》
EI
CSCD
北大核心
2015
15
下载PDF
职称材料
2
基于混合整数规划的电动公交车快速充电站有序充电策略
李斌
刘畅
陈慧妙
胡进永
徐智威
夏露
胡泽春
《电网技术》
EI
CSCD
北大核心
2016
33
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职称材料
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