LNG动力船冷能发电系统的模拟优化研究

提出用改进的直接膨胀法来回收LNG动力船上的冷能和余热的发电系统,并以4800k W的双燃料拖船为研究对象,利用ASPEN PLUS流程模拟软件对该系统进行模拟和优化。模拟分析结果表明,在相同膨胀机入口温度和不同入口压力下都有一个最优的发电功率值;双机系统最大发电功率达177k W,完全可以减少一个150k W的主柴油机发电机组而产生巨大的经济和环境效益;该系统的?效率达到了0.4854,比传统的直接膨胀系统?效率提高了近一倍。

LNG动力船冷能和余热发电系统的模拟优化

提出利用有机朗肯循环系统来回收液化天然气(LiquefiedNatural Gas,LNG)动力船上的LNG冷能和烟气余热的发电系统。以4 800 kW的双燃料拖船为研究对象,利用ASPEN PLUS流程模拟软件对该系统进行模拟,并对循环工质和热交换器端部温差进行优化分析。模拟分析结果表明:在相同膨胀机人口温度下,热交换器端部温差为90℃时,乙烷工质系统在膨胀机入口的压力为15 MPa时有最优的发电功率值;双机系统最大发电功率达157 kW,完全可以通过减少一个150 kW的主柴油机发电机组来产生巨大的经济效益和环境效益。

接触热阻对半导体温差发电系统性能影响的实验研究

忽略半导体温差发电模块内部的接触热阻,基于自建的接触热阻对半导体温差发电系统性能影响的实验装置,以接触压力、间隙介质、接触表面温度作为自变量,以输出电压、输出功率作为因变量,研究接触热阻对半导体温差发电系统性能的影响规律。

一种交变式三温区热管吸附床的设计研究

能源危机,环境恶化成为全世界共同面对的问题。吸附制冷作为一种绿色环保的制冷技术倍受青睐,成为众学者研究的课题。客观讨论,吸附制冷本身仍存在很多不足之处,为解决这些问题,国内外学者将热管与其结合研制出一系列新型制冷机组,在一定程度上缓解了吸附制冷的不足并提高了机组性能。同时还拓宽了热管吸附床系统的应用领域。本文主要介绍了一种交变式三温区热管吸附床的设计,该装置将热管与吸附制冷结合,优势互补。文中介绍了实验进行的原理及系统流程,详细阐述了实验装置各部件的设计细节。最后分析了其可行性并对其做了展望。

尾气处理及氨水吸收制冷联合流程研究

将氨水吸收制冷流程和尾气脱硫脱硝处理流程相结合,提出一种尾气处理及氨水吸收制冷联合流程。对流程进行热力计算,并比较尾气不同含硝量和含硫量以及不同冷凝温度的情况下新流程与氨水吸收制冷流程的能量利用率。新流程可以应用在既需要利用余热制冷又需要尾气处理的场合(比如船舶),从而减少能源的消耗。