基于混凝土塑性损伤模型的桥墩在快速水流作用下的损伤分析

为探究快速水流作用对桥梁水下结构的影响,基于混凝土塑性损伤模型,建立了某桥墩在水流压力作用下的有限元分析模型,系统分析了不同水流速度、水深条件下不同强度桥墩结构变形及损伤的发生、发展过程及特征。结果显示,快速水流作用下,桥墩根部迎水面的受拉区更容易发生损伤;考虑结构非线性后,桥墩的水位高度临界值在8m左右,水流速度的临界值在6m/s左右;超过临界值后桥墩的塑性损伤及墩顶位移发展急剧加快,在一定条件下会超过规范限值。计算结果还表明,对同一个桥墩而言,损伤发生时的预警流速仅为按照规范规定的墩顶位移限值确定的预警流速的0.6倍左右,故目前传统设计的桥梁存在一定的损伤隐患;而提高混凝土强度并不能显著提高预警流速,将混凝土强度从C25提高到C40,预警流速仅增加了10%。

基于FDEM的隧道衬砌裂缝开裂过程数值分析

采用杂交有限元–离散元法(FDEM),与日本等比尺浅埋隧道衬砌试验结果进行了对比分析。数值模型较好地再现了试验中衬砌结构性裂缝的初裂、增扩直至破坏的全过程。其次,建立荷载结构模型,针对影响衬砌开裂的3个主要荷载因素,即局部偏压、背后空洞和拱顶松弛地压,分别研究了这些压力不同作用位置、作用范围、作用大小下的裂缝扩展过程、分布规律。为用非连续方法研究衬砌裂缝开裂过程提供了借鉴,同时也为隧道衬砌裂缝病害的防治与加固修复打下了基础。

桥梁水下构件的外观缺陷检测

当前,桥梁水下构件的外观缺陷检测日益受到重视,成为评价其安全性和耐久性的一项重要内容。为此,系统梳理了国内外桥梁水下构件检测的相关规范及技术规程,回顾了水下结构缺陷检测发展的历史,阐述了目前常用水下结构成像技术的原理、检测设备和检测方法,可为相关研究和工程实践提供参考。

预应力钢-混凝土超高风电塔架数值模型及计算分析

首先根据预应力钢-混凝土混合塔架的特点,建立某超高风电塔架有限元数值模型,并对该模型进行受力和模态分析。分析结果表明该风电塔架固有频率避开了1P和3P频率,产生共振的可能性较小;在预应力的作用下混凝土塔段全截面受压,塔架稳定性良好。