粤东城际铁路潮汕机场段线站位方案比选

粤东城际铁路是一条主要承担粤东城市群城际客流和沿线市域客流,兼顾潮汕机场对外集散客流的城际铁路。为解决粤东城际铁路潮汕机场段线站位选择的问题,根据机场总体规划、既有建构物布局、既有交通设施条件,结合城际线路技术标准研究了4个系列共7个方案。对其中3个有价值的方案利用比较表综合分析各方案工程投资、换乘的便捷性、对既有设施的影响。研究表明,交通中心北侧对齐设站方案旅客换乘距离最短,换乘便捷最佳,通过桩基托换方式减小对机场高架桥的影响,对机场道路及建筑物影响可控,区间与梅汕高铁及甬莞高速交叉工程实施条件较好,予以推荐。

太子城至锡林浩特铁路太子城至崇礼段线路方案研究

太子城至锡林浩特铁路位于河北省北部、内蒙古中东部,是一条设计时速160 km的客运专线。太子城至崇礼段是太锡铁路的一部分,该段线路走向受沿线地形、工程地质、地方规划、工程投资等多方面因素控制,方案较难取舍。首先分析本区段内的总体走向方案,对长隧道方案和短隧道方案进行比选,推荐了工程地质条件较好、对地方规划影响较小、工程投资较省的短隧道方案。再结合市政交通接驳条件,分别对崇礼站高、低站位方案进行了综合技术比选,最终选择了工程投资少、实施难度小的低站位方案。