高速铁路用38Si7弹条疲劳失效原因分析

针对38Si7弹条疲劳断裂失效的问题,通过显微组织及断口分析、硬度测试、脱碳层测定等分析其断裂原因。结果表明:弹条的微观组织为回火屈氏体,残余铁素体不大于2级,组织无异常问题;通过优化轧制过程工艺参数将轧材表面完全脱碳层深度降低69%,未能有效提高成品弹条疲劳寿命;裂纹源来自表面压痕,开裂位置为弹条尾部支点,压痕缺陷是导致弹条断裂的最主要原因。经过优化成型模具,消除了弹条表面压痕,提高了成品弹条的疲劳寿命。

谐波减速器柔轮疲劳断裂失效分析

采用光学显微镜、扫描电镜和能谱分析等手段研究了某公司自主生产的谐波减速器柔轮的齿形、显微组织形貌以及夹杂物的分布特点;分析了造成柔轮疲劳断裂失效的原因并提出了改进措施。结果表明,齿高越小柔轮越容易断裂;回火屈氏体显微组织对柔轮的疲劳寿命无明显影响;而氧化铝夹杂的存在,严重降低了柔轮的疲劳寿命。通过净化钢质与提高齿高,柔轮的合格率明显提高。