基于专利法第二十三条第三款的专利侵权纠纷探讨

专利侵权纠纷专业技术特点明显,文章在概括专利侵权分析与比对的基础上,结合调解实践分析了与专利法第二十三条第三款相关的若干典型案例,提示了专业化调解在化解专利侵权纠纷中的积极作用,提出了外观设计专利侵权纠纷调处或者应对中可基于专利法第二十三条第三款的规定研究分析涉案专利是否可能存在权利瑕疵,还提出了外观设计专利设计要点描述以及专利评价具体化的工作建议,目的在于使涉案专利权更清晰明确,更有利于维权的有效开展。

局部阴影下基于IBOA-INC的光伏复合MPPT控制

针对传统的最大功率点追踪(Maximum Power Point Tracking,MPPT)算法陷入局部极值不能找到最大功率点(Maximum Power Point,MPP)以及传统的蝴蝶优化算法(Butterfly Optimization Algorithm,BOA)存在收敛速度慢和搜索震荡较大等问题,提出一种改进的蝴蝶优化算法(Improved Butterfly Optimization Algorithm,IBOA)结合电导增量法(Conductance Increment Method,INC)的复合MPPT追踪方法。在IBOA中,引入自适应动态转换概率来平衡算法的全局与局部搜索,然后在全局搜索阶段引入Levy飞行策略,使蝴蝶个体广泛分布于搜索空间中,提高全局寻优能力;同时在局部搜索中设置新的寻优对象,并通过贪婪算法进行筛选保留,提高局部搜索的能力。当系统位于MPP附近时,利用INC局部搜索能力强的优点快速、准确地收敛到MPP并且稳定功率的输出。仿真结果表明,在静态和动态阴影下与BOA、PSO算法进行对比,所提算法具有更快的追踪速度、更高的追踪效率和更强的鲁棒性。

混合碎石料配比对浆体流动性能和充填体强度的影响

随着矿产资源的开发,如何治理采空区和高效回收利用残矿已经成为很多矿山亟待解决的问题。该文对哈图金矿采一矿区(934~1094 m)空区治理与残矿资源回收利用进行研究,首先从矿山尾砂的基本性质、充填料浆流动性、尾砂充填强度配比方面进行研究测试,得出灰砂比1∶20变化至1∶4时,充填体强度变化较大,同时添加20%碎石砂可增强充填体强度效果,特别是早期强度提升显著。并结合矿山具体情况,采取直接利用干尾砂进行充填(尾矿不再选)的采空区治理方案。对残采、充填工艺技术进行充分研究的基础上,在采一矿区934 m中段选择上向进路充填采矿法开展残采矿体实验,工业实验结果达到预期。该文采空区治理与残矿资源回收利用实例可为其他矿山提供参考和借鉴意义。

考虑电压调整约束的多个分布式电源准入功率计算

针对分布式电源准入容量计算的问题,提出了考虑电压调整约束后的准入功率优化计算模型。该模型的特点是能够模拟有载调压变压器、分布式电源事故停运以及多个分布式电源的情况。对于多个分布式电源接入的情况提出了至少准入功率的概念。根据双层优化理论,建立了以准入功率最大化为上层优化目标、满足电压约束为下层优化目标的计算模型。通过112节点系统的算例分析,结果表明所提出的准入功率计算模型是有效可用的。另外,算例还分析了分布式电源接入位置对准入功率的影响。

影响用户侧分布式发电经济性因素分析

应用财务分析方法研究了分布式发电用户侧应用经济性的相关因素,并结合分布式发电用户侧应用对电网侧的价值分析,可知当前条件下分布式发电的成本电价偏高,运行率高的分布式发电应采用热电联产等形式以提高效率。售电电价模式对用户侧分布式发电经济性的影响较大,对于运行率高的分布式发电,售电电价宜单独采用电量电价的模式;而对于运行率低的分布式发电,售电电价宜采用电量电价加容量电价的模式,电网侧可通过适当的容量电价引导用户在峰荷时开机削峰。电网规划时应综合考虑分布式发电的因素以发挥其降低网损及延缓输配电投资的作用。

药品不良反应综合分析系统^(ADR)CAS的开发应用

目的:建立药品不良反应综合分析系统(adverse drug reactions comprehensive analysis system,ADRCAS),对繁杂的不良反应报告信息进行全面整理和系统分析,自动生成不良反应分析结果。方法:ADRCAS在Windows环境下开发,使用Java 1.6、javascript、css和hmtl等语言编制,并以Oracle为数据库和以Excel数据表为输出,建立局域网或互联网开放式服务器,用户可利用IE浏览器进行在线数据导入与分析。结果:应用ADRCAS报告分析功能,对药品不良反应/事件报告(ADR/E)进行综合分析,并应用五种国际通用不良反应信号定量检测方法检测出药品-不良反应记录的组合的信号强度以及其置信区间。结论:ADRCAS操作简便、实用性强、开放性好,使药品不良反应分析方便易行,使药品不良反应信号监测定量化、规范化、系统化。

电力市场环境下的输电网扩展规划

随着电力体制改革的深入和电力市场化的发展,大量非电力系统电源要求接入系统运行,由于传统的电网规划和建设中没有考虑到该因素,因此系统运行的可靠性和经济性上存在着隐患。针对这种情况,提出了一种基于多场景下系统运行最优化的电网扩展规划方法,不仅可以得出一个有较好适应性的规划方案,而且通过对非电力系统电源的不同出力下限的讨论,可在求得最经济的电网扩展规划方案的同时得出非电力系统电源的最大允许出力下限。算例证明了本文算法的可行性和有效性。

中药注射剂不良反应及其发生原因分析

目的对2750例中药注射剂药品的不良反应（ADR）进行报告分析,为临床合理用药提供参考依据。方法回顾性分析黄山市药监局统计2011年1月-2013年12月的2750例因中药注射剂出现ADR患者的临床资料,按患者的性别、年龄、引起ADR的药品种类及临床表现等进行统计分析。结果 2750例ADR报告中,40岁以上的人群占83.35%;以静脉滴注给药为主,共2611例（占94.94%）;ADR累及器官或系统以皮肤及其附件损害和心率以及心律紊乱为主,分别为327例、209例。结论应安全合理应用中药注射剂,注意可能发生的中药注射剂ADR,保障公众安全。

特高压交流输电技术的研究与发展

结合各国特高压输电的研究进展和工程情况分析了特高压输电的技术经济特点,论述了特高压电压等级的选择问题,比较分析了特高压输电与直流输电的关系,总结了国外特高压输电的成果和经验。研究表明,特高压输电在技术经济上可行,通过采取措施可将其对环境的影响限制在允许的范围内。

某市抗生素类药物不良反应报告综合分析

目的分析2014年1月~2016年12月某市所有医院抗生素类药物不良反应(ADR)报告,比较分析其数据特点,以减少抗生素不良反应的发生,促进临床对抗生素的合理使用。方法回顾性分析2014年1月~2016年12月某市的5630例抗生素类ADR报告,利用计算机分析系统,分析抗生素药品不同性别、年龄、给药途径的ADR发生情况;分析抗生素药品新发生ADR及全部ADR的严重程度;分析抗生素药品新发生严重ADR累及系统器官和临床表现;分析抗生素药品ADR经对症处理后的转归情况;分析不同抗生素药品ADR的发生情况。结果5630例抗生素类药物的ADR报告中,男2617例(46.48%),女3004例(53.36%),性别不详9例(0.16%)。抗生素类药物引起的ADR发生年龄大多在1~10和>40~70岁;静脉滴注的给药途发生ADR最多;新发生的ADR为1047例(18.60%),2014和2015年的新发ADR例数高于2016年;从ADR严重程度分类分析,所有报告共计发生严重ADR为171例(3.04%),2015、2016年的严重ADR略微高于2014年;新发严重ADR临床表现中皮肤及其附件损害最严重,其次为全身性损害。全部ADR报告中,共3165例(56.42%)痊愈,其中2014、2015年基本持平,2016年略有降低;共2312例(41.21%)好转,各年度例数基本持平;共有20例出现了后遗症(0.36%)。全部ADR报告中,发生ADR最多的抗生素为左氧氟沙星,其次为阿奇霉素和头孢呋辛。结论临床治疗中应采用合适的给药途径、给药剂量,同时须密切关注用药过程,时刻注意新的ADR发生,对于老人和儿童用药须做好更细致的临床监护工作,保证用药安全。

安徽省黄山市抗微生物药物不良反应报告1055例综合分析

目的分析2011~2013年安徽省黄山市多家医院抗微生物药品不良反应（ADR）报告并总结其数据特点,以减少药品不良反应的发生,促进临床安全、合理用药。方法收集安徽省黄山市2011~2013年抗微生物ADR报告1 055例,利用药品不良反应综合分析系统（ADRCAS）,将报告数据按患者年龄、性别、涉及药品种类、给药途径等方面进行分析。结果 2011~2013年黄山市抗微生物药品引起ADR发生最多的年龄在40~〈50岁[22.27%（235/1 055）];累及器官或系统最多的为胃肠道系统[36.21%（382/1 055）],其次为皮肤及其附件[23.22%（245/1 055）];阿莫西林、阿奇霉素和罗红霉素的ADR发生率最高,分别为26.59%（271/1 055）、19.53%（206/1 055）、16.49%（174/1 055）。结论临床在使用抗微生物类药物治疗的过程中,既要关注药物对患者病情的治疗效果,也要高度警惕该类药物ADR所带来的危害性,注重临床用药的安全性及合理性。

燃料电池电动汽车(Ⅰ)

燃料电池电动汽车FCEV(Fuel Cell Electric Vehicle)是汽车工业可持续发展的主要方向之一。本文重点介绍现代燃料电池电动汽车的燃料、质子交换膜燃料电池,燃料电池发动机和燃料电池电动汽车的结构和原理等,阐述我国自行开发的燃料电池电动汽车和国外新一代燃料电池电动汽车。

混合动力源电动汽车和电动汽车的电动机

1概论 混合动力源电动汽车(HEV)是利用发动机和电动机共同来驱动车轮行驶的.HEV的驱动系统中的发动机、电动机,按照驱动模式的不同有:串动式、并动式和混动式等各种驱动模式,电动汽车(EV)是由电动机来驱动车轮行驶的.按照驱动模式的不同有:机械驱动桥、电动驱动桥等集中驱动模式和轮毂电机的分散驱动模式.HEV和EV所采用的电动机基本是大同小异.

燃料电池电动汽车的电控系统(Ⅰ)

较完整、系统地介绍最新燃料电池电动汽车FCEV(FuelcellElectricVehicle)的基本结构及特点,以及燃料电池电动汽车电控技术的发展和应用,可作为有关技术人员和燃料电池电动汽车爱好者参考。

电动汽车的设计思路

电动汽车的起源很早并在近年来得到很大的发展。由于电动汽车的结构同传统的内燃机汽车有较大的差别,目前在设计上主要采用以下两种方法,即改装设计和全新设计。

混合动力源电动车和电动车的蓄电池

1概述 1.1混合动力电动车和电动车的电池 在内燃机汽车上,常常采用电池来作为发动机起动机和点火、照明、信号系统、刮水器和喷淋器,以及车载娱乐和通讯设备等装备的电源.它们所需要的电能容量较小,工作时间较短,并且是与发动机带动的电机共同组成汽车的电气装备系统.但是在混合动力源电动车(HEV)和电动车(EV)上,电池必须组合成具有强大电能的动力电源.电池除主要作为驱动动力能源外,还要向空调系统、动力转向系统等提供动力能源.另一方面还要为点火系统、照明、信号系统、刮水器和喷淋器及车载娱乐和通讯设备等装备提供低压电能.

燃料电池电动汽车(Ⅱ)

3燃料电池组（堆）（Fuel Cell Unit）热力发动机主要以石油产品作为燃料，热力发动机的能量转换方式是燃料在气缸中燃烧后，将燃料的化学能转变为热能，然后通过曲柄-连杆机构再转换为机械能，在能量转换过程中要遵守卡诺循环规律来作功，热效率比较低，为12％-15％。热力发动机还要依靠一套传动机构来驱动车辆行驶，动能传递过程中有摩擦损耗，而且需要润滑。

燃料电池电动汽车(Ⅲ)

4 燃料电池发动机（Fuel Cell Engine） 内燃机是在气缸与活塞之间将燃料的化学能燃烧后的热能转变，使气体膨胀．，然后依靠活塞-曲柄连杆机构，使气体膨胀的直线运动转换为曲轴的旋转运动，来带动汽车行驶。为了保证内燃机的正常运转，内燃机装有进气系统、排气系统、燃料供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统和起动系统等辅助装置。

燃料电池电动汽车的动力匹配

燃料电池电动汽车(FCEV.Fuel Cell Electric Vehicle)有多种多样的型式,包括轿车、客车和货车等,由于不同车辆的行驶阻力和空气阻力不同,使得FCEV需要配置不同功率的燃料电池(FC)。从装车角度来看,要求FCEV的FC要逐步实现系列化、小型化和轻量化 以适应多种的型式的FCEV装配的要求。