超超临界机组配置优化经济性分析

分析当前主流的节流配汽机组宽负荷运行经济性低的原因,参考高压缸分列布置的新型配置方法对机组进行改造,并建立了APROS仿真模型,研究优化后机组适应宽负荷运行的策略。与改造前机组相比,在68.8%THA(切缸工况)热耗率降低151kJ/(kW·h),节能效果显著。分别采用热量分析法和分析法两种方法对优化后系统进行经济性分析,通过调阀开度与综合阀门节流效率的关系以及主汽压力和循环效率的关系,建立了机组对应工况下热耗率的计算模型。对优化后机组进行分析,整体损失比原机组减小35MW,效率提升的部位主要在锅炉、加热器和凝汽器。

关于常规热平衡法、等效焓降法整体算法和等效焓降法局部简化算法的一致性的探讨

分析证明了常规热平衡法、等效焓降法整体算法和等效焓降法局部简化算法的一致性。并特别讨论了当热力系统的局部变化是由于加热器在混合式和疏水逐级自流式之间切换而引起时 ,用等效焓降法局部算法进行计算应注意的问题。

汽轮机停机后加速冷却方法的讨论

阐述了国内多年来汽轮机停机后进行加速冷却的几种方法 ,指出了各种方法的主要优缺点 ,并根据作者对多台不同类型机组在不同方法下进行过的冷却试验 ,对冷却工质和冷却方式从监视、操作、调整以及安全性方面进行了分析比较 。

基于概率断裂力学汽轮机转子可靠性研究

在传统断裂力学方法的基础上,提出采用概率断裂力学方法对汽轮机带缺陷转子进行寿命预测和可靠性研究。建立了裂纹扩展速率、初始裂纹尺寸和应力变化幅值互为独立随机变量,且服从对数正态分布的剩余寿命与可靠度之间数学模型。根据汽轮机启停特性和结构参数,应用所建模型,对汽轮机带缺陷转子进行了可靠性寿命计算和分析。计算结果表明,采用概率断裂力学方法进行汽轮机转子可靠度研究,不仅能够对含有初始缺陷的汽轮机转子在给定可靠度下的运行寿命进行预测,而且还能够定量地给出汽轮机带裂纹转子可靠度随运行时间的变化趋势,科学地决定汽轮机安全运行到下一次大修的时间,为寿命管理提供更为客观的有预见性的指导。

一种新型的给水泵通用数学模型

鉴于传统的给水泵数学模型不能很好的解决变速调节及中间抽头、汽蚀等问题，且精度较差，本文依据泵的原理和定律，并借助于给水泵的实际性能曲线，建立了给水泵的通用数学模型。通过实际的仿真算例证明，本模型能准确的反映变转速条件下泵的实际性能，并很好地解决了抽头和汽蚀等问题，具有普遍的适用性。

汽轮机实时仿真数学模型

本文以国产125Mw机组为对象,介绍汽轮机在启停、事故和正常工况下,实时仿真的建模方法,其仿真结果与现场试验基本吻合。因此,本文所提建模方法具有普遍意义,可借鉴推广到其它类型机组。

基于材料老化和蠕变疲劳交互作用汽轮机转子寿命预测

根据材料老化和蠕变-疲劳交互作用对致裂寿命的影响,建立了汽轮机转子寿命预测模型和预测方法,以N75MW汽轮机转子为对象进行了寿命损耗分析和预测,指出基于材料老化和蠕变疲劳交互作用,可以有效提高汽轮机转子寿命预测的精度。

汽轮机调速系统和调节级数学模型

以理论分析和试验数据为依据,按照实时仿真的要求,建成适宜于电站培训用汽轮机调速系统和调节级数学模型。

大型汽轮机停机后抽真空强迫冷却安全性分析

本文以国产300MW原型机组为对象,分析在各种负荷工况下停机以后,采用不同真空,不同冷却介质,抽真空强迫冷却对机组寿命及安全性的影响。

汽轮机启停过程中的轴胀数学模型

汽轮机启停过程中的轴胀数学模型胥建群，曹祖庆（东南大学动力工程系，南京２１００１８）在电站仿真系统中，汽轮机差胀模型是很重要的一部分，而差胀模型又离不开轴胀模型。以往用有限元计算的轴胀模型，精度虽然比较高，但模型复杂计算周期长。以致很难达到仿真实时性...

高中压合缸分隔轴封漏汽计算方法与误差分析

用热能平衡方法,根据测得运行参数,提出汽轮机高中压合缸机组中间分隔轴封漏汽量计算方法,并由此推出测量参数误差对计算结果的影响,同时对影响误差的因素进行分析,提出试验时应关注的要点。

基于特性曲线的电站热力系统故障诊断方法

提出了基于热力参数-性能指标特性曲线的诊断模型.首先过滤定功率情况下电站汽机阀门开度变化对性能指标的影响,定性分析部件发生故障时性能指标相比于参考工况的实际变化量,以消除部件之间的相互影响.然后确定了热力参数的选取原则,引入热经济学结构理论中的不可逆损失作为性能指标,利用所建模型定量计算故障工况下各部件的性能指标变化量,用以诊断发生故障的部件.最后运用APROS仿真软件模拟某电厂330 MW机组的多种故障工况,将提出的方法应用于故障诊断,初步证明了模型的可行性.

喷嘴配汽方式汽轮机组运行优化(英文)

基于试验与理论计算相结合的方法,提出了配汽优化方案,有效解决了气流激振问题.在分析和研究了大量机组运行优化方式的基础上,提出联合考虑负荷和阀点的运行优化方式,并考虑喷嘴配汽汽轮机组在单阀切换多阀运行时出现的汽流激振问题,提出相应的配汽优化方案.将该综合考虑汽流激振问题的方案应用于某600 MW汽轮机组,得到该机组的最佳滑压曲线和最优运行方式,并成功地解决了过程中出现的汽流激振问题.

汽轮机转子材料FATT的试验研究

汽轮机转子钢和其它铁素体合金一样,其Charpy试验的转变温度特性主要反应微观断裂形貌由很低温度下的准解理断面向CVN试验结果的上平台区的撕裂韧窝断面转变（参见图5）。试验表明,转子钢的断裂韧性KIC在脆性转变温度附近十分敏感,当工作温度低于材料的FATT时,KIC值较低,即材料表现为脆性,当工作温度越接近FATT,KIC的变化幅度越大。因此,可用FATT来表征材料由脆性向韧性转化温度的高低。

疲劳短裂纹的试验和理论标定方法

利用交流电位法和边界元法，从实验和理论两方面对汽轮机转了材料３０Ｃｒ２ＭｏＶ钢进行了疲劳短裂纹扩展标定方法的研究。实验与理论对比表明，结果相当一致。

125MW汽轮机全工况轴胀数学模型

从热膨胀机理出发,对系统做出一定近似简化和辩识后,导出了125MW汽轮机高中压转子热膨胀模型的结构式,并用最小二乘法拟合出结构式中的系统,得到与试验数据相吻合的轴胀模型。

启动工况下汽轮机转子疲劳寿命消耗和裂纹扩展量的计算

本文根据汽轮机转子材料30CrMoV钢低周循环疲劳和高温疲劳裂纹扩展试验,用暂态变物性温度热弹塑性有限元对冷态启动工况下的汽轮机转子进行应力场分析结果分别进行无裂纹转子疲劳寿命损耗和转子疲劳裂纹扩展估算,并对估算方法及应力强度因子计算进行了初步分析。

动态系统实现火电厂机组负荷优化分配

利用连续型Hopfield神经网络(CHNN)可以将负荷优化分配问题转化为求解多变量非线性动态系统的稳态值。文中直接将负荷上下限约束条件作为神经元激活函数，构造出了通用的网络拓扑结构，理论和仿真试验证明了该方法能够全局收敛。并通过动态仿真手段获取稳态负荷优化分配结果。通用软件包开发和仿真过程表明该方法简单、可靠且适用。

能源互联网系统用户侧冷热负荷预测模型研究

发展能源互联网系统是建设资源节约型、环境友好型社会的必然要求,用户侧负荷预测是能源互联网系统设计和运行的基础。以夏热冬冷地区典型非工业生产建筑为研究对象,依据传热学的基本原理,将影响建筑负荷的因素分为运行属性和自有属性两类,以运行属性参数为基准,自有属性参数为修正,依据主元解耦方法,建立了典型建筑冷热负荷计算快速预测模型,并验证了数学模型的准确性,结果表明:所提出的快速计算模型具有较高的精度,对能源互联网系统用户侧的能量管理、调节和输配提供参考。

燃煤锅炉炉膛灰污染监测的炉膛出口烟温增量方法

应用非线性化的增量分析方法,将锅炉运行状态与设计状态下的炉膛出口烟温(furnance exit gas temperature,FEGT)增量作为表征炉膛灰污染程度的参数,建立了I-FEGT的计算模型;在经过仿真计算验证模型正确性的基础上,结合某台600MW机组燃煤锅炉实时采集的数据,利用所建模型对炉膛灰污染状况进行了实时监测,结果表明:I-FEGT能正确反映炉膛灰污染程度及其变化。可用于电站锅炉炉膛受热面灰污染实时监测、实时指导吹灰或检验吹灰效果。