配电线路的电容补偿与讨论

电容补偿在配电系统中具有不可或缺的作用,本文通过电容补偿在配电线路系统中的应用,根据各个场所实际的情况进行选择合适的电容补偿的方式通过对用电设备功率因数低对于供电系统的影响分析,并且在实际的运用中需要全面的了解各种电容补偿的方式的优势以及劣势,从而能够选择最佳的电容补偿方式,进而探讨不同的电容补偿的方式以及各个补偿方式配电系统中的实际应用。

黄河三角洲区域盐碱地植棉技术

东营市垦利区地处黄河三角洲腹地,位于黄河最下游,东临渤海,土壤质地属于黄河冲积滨海平原,地势平坦。全区土地总面积2331平方公里,其中盐渍化土地面积1000多平方公里,占土地总面积的40%以上。长期以来,农民群众结合当地盐碱土壤的特点,不断探索盐碱地盐分的运行规律,在盐碱地植棉的长期实践中探索出了一套成功的栽培技术,使得黄河三角洲区域大面积盐碱地得到了利用,促进了当地农村经济的发展与农民增收。

配电线路故障定位的实用方法剖析

随着我国电网的发展,通过分析多种现有的配电网故障定位方法,针对单相接地故障确定出将配电网故障定位理论转为实际应用的合适方法,并提出线路拓扑特征波的概念。该方法分 2 步进行,首先利用 C 型行波法对故障线路进行高采样率的离线录波,并采用自适应滤波法与数值差分法进行有效的数据处理,从而计算故障距离;故障测距与故障分支结果相结合达到精确定位。经现场试验验证,证明了该方法的正确性及在配电网故障定位中有良好的应用前景。

10kV配电线路无功补偿技术探究

随着社会的不断发展,各个行业也在快速的发展当中,对电力资源的需求量也在逐步增加。为了确保电能的质量、电网的安全运行以及降低损耗,做好无功补偿技术工作,对降损节能有着重大意义。本文就重点对10kV配电线路无功补偿技术进行了探究。

基于驱动系统振动源分离的汽车车内噪声源识别方法

汽车驱动系统产生的噪声,在干扰下可识别特征微弱,并且多混叠其他信号。为准确识别车内噪声源,研究一种适用于驱动系统的振动源分离方法。采用自适应滤波算法,消除含噪驱动系统振动源信号中的干扰信号,设计适合车辆振动与噪声的相关源盲分离算法,创建线性瞬时混合模型与线性卷积混合模型,利用中心化和白化预处理去噪振动源信号,根据盲源分离的判断准则,分离振动源信号,完成汽车车内噪声源识别。实验结果表明:该方法去噪效果显著,能很好地保留有效信号特征;应用该方法获取的分离信号波形特征和源信号波形特征基本一致,且相似系数与二次残差均能保持在较优数值范围,具有较理想的噪声源识别能力。