人行荷载激励下螺旋吊拉景观坡道舒适度及减振分析

为解决螺旋吊拉景观坡道因结构共振引起的振幅过大问题,本文通过有限元软件对其进行模态分析,判别其对人行荷载激励下的敏感模态阶数,制定了在螺旋吊拉景观坡道各竖向模态频率最大振幅处设置调谐质量阻尼器(TMD)的减振方案,并分析比较结构加TMD前后在7种人行荷载激励下的结构加速度响应。研究表明:螺旋景观坡道前10阶模态中仅1、8、9和10阶的自振频率不处在行人的竖向步频(1.6~3.2Hz)范围内,其余模态处于人行动荷载的敏感频率范围内,极易产生人桥共振;螺旋吊拉景观坡道设置TMD减振后,所有各人行荷载激励下最大振幅部位的最大加速度峰值均小于0.5m/s^(2)的限值要求,表明该减振方案能够可以有效抑制结构在人行荷载激励下的振动,满足使用性能要求,提高舒适性。

内嵌大量程光纤光栅传感器的智能拉索研制及应用

针对大跨度空间索结构施工及运营阶段的索力监测难题,基于光纤光栅应变敏感的特性,利用“预应力原理”与凹槽封装技术,该文研制了一种内嵌封装大量程光纤光栅传感器的智能拉索,解决了光纤光栅传感器工程应用易断裂及监测量程不足的缺陷。在此基础上对其进行张拉试验,验证智能拉索的主要传感性能指标。试验结果表明,光纤光栅传感器监测灵敏度约为0.00266 nm/kN,线性度误差≤2.86%,迟滞误差≤1.53%,重复性误差≤2.40%,总精度误差≤4.03%,监测量程可达到拉索极限承载力的80%。采用该技术,利用光纤光栅传感器对某体育场馆索网结构的施工张拉进行实时监测,并将光纤光栅传感器监测荷载与千斤顶张拉荷载进行对比,索体张拉完成后两者误差仅为2.95%。该技术实现了拉索全生命周期、高精度的索力监测。

螺旋吊拉钢结构景观坡道施工技术

螺旋吊拉钢结构景观坡道主要由螺旋倒三角钢桁架、预应力吊索、减振装置、钢筋桁架楼承板及混凝土等构成,中间无立柱,整体呈三维空间悬浮状。相对来说,无中柱的比有中柱的螺旋楼梯更复杂,螺旋楼梯受到弯、扭、剪、压等多种组合在一起的力的作用,受力复杂。而本工程中,由螺旋钢桁架与预应力吊索组成的新型结构体系,结构各部分受力将更复杂,且目前国内外均无类似研究可供参考,这为工程施工带来了极大的挑战。该文通过对螺旋吊拉钢结构景观坡道结构特点及重难点分析、施工方案的研究,以及利用有限元软件对施工全过程的模拟分析,顺利完成了螺旋吊拉钢结构景观坡道施工。结果表明,该施工方案科学合理,安全可靠。

钢管混凝土柱优化设计方法研究进展

钢管混凝土是指在钢管中填充混凝土而形成,且钢管及其核心混凝土能共同承受外荷载,两者共同发挥作用,从而大大地提高了承载能力。为了使钢管混凝土结构更广泛的应用于实际工程中,在查阅大量相关文献的基础上,介绍了改善钢管混凝土柱的不同构造措施,总结了各种构造措施的研究现状,并分析了各自优缺点。结合已有的研究成果,提出了钢管混凝土柱需要进一步研究的若干问题。

基于索结构屋盖的金属屋面施工技术研究

索膜结构体系作为一种新型大跨度空间结构形式,已广泛应用在大型公共建筑中,本文提出基于索结构屋盖的金属屋面与膜结构屋面施工技术研究。根据工程实际情况,做好施工准备工作后,结合索膜结构施工操作要点,按照安装金属屋面、吊装索结构屋盖、安装膜材顺序施工。通过拉索索力监测发现,实测数据与理论数据误差较小,表明本次施工质量较好,施工过程较为安全。