不同助力形式的制动系统制动性能仿真分析

随着汽车电动化、智能化的发展,制动系统的助力形式发生了巨大变化。文中建立了搭载真空助力器、电动助力器和集成式制动系统的车辆模型,在驾驶员模式下和主动建压模式下进行动态仿真分析,对不同制动系统的车辆制动性能表现进行了对比分析。仿真结果表明,电动助力器和集成式制动系统主动建压可以减少驾驶员反应时间,制动距离也更短;在ABS作用时,集成式制动系统卡钳处管路压力波动更小,地面附着利用率更高;电动助力器和集成式制动系统的制动性能受控制逻辑和系统电压影响较大,特别是集成式制动系统对系统电压变化较为敏感。