汽水分离器启动阶段蒸汽入口切向斜接结构应力分析研究

为满足汽水分离器的性能要求,其蒸汽入口处的接管采用了切向斜接结构。该类斜接结构在设备启动阶段主要受机械载荷和热载荷的作用,存在较严重的应力集中现象。为研究这2种载荷在设备启动工况下对蒸汽入口切向斜接结构的影响,采用了ANSYS软件对其进行瞬态热固耦合的应力分析,以探索切向斜接结构的应力分布情况,并验证结构强度是否满足设计要求。

浅谈蒸汽冷却器下端差对设计的影响及系统优化

让汽轮机的部分抽汽,先经过3号高压加热器的外置蒸汽冷却器后,再进入3号高加内,利用此类加热装置,可提高机组的换热效率。蒸汽冷却器出口蒸汽温度的设定,对蒸汽冷却器及3号高压加热器的设计方案有很大的影响,选定合理的蒸汽出口温度,才能使蒸汽冷却器和高压加热器安全经济地运行。

圆柱壳径向开孔接管结构的塑性分析

介绍了压力容器分析设计中塑性分析方法的有限元数值模型,对圆柱壳径向开孔接管结构进行了塑性分析,并将分析得到的塑性垮塌载荷与实验得到的爆破压力进行了对比,为压力容器塑性分析方法的工程应用提供一定的参考。

基于对称加载的均匀干涉配合铆接方法

铆接干涉量均匀度是影响飞行器装配接头疲劳寿命、结构铆接变形的重要因素之一。为了提高铆接干涉量均匀度,采用基于应力波加载的电磁铆接双面铆接方法,对对称加载的铆接工艺方法进行了研究。利用应力波传播和叠加原理对对称加载的钉杆应力水平进行理论分析,试验测量了电磁力应力波及其叠加效应。通过工艺试验和微观分析,研究了对称加载方法对铆接质量的影响。研究结果表明:对称加载方法下,双向应力波同步触发,脉冲宽度相等,钉杆理论应力水平高于单面加载;在对称应力波作用下,整体钉杆干涉量均匀,并形成有效干涉,钉头与夹层贴合紧密;对称加载钉孔绝对干涉量更大,平均干涉量大于单面加载14%,干涉量均匀度高出单面加载37.5%,有利于实现连接结构的疲劳寿命增益;对称加载方法引起的结构件铆接变形量小于单面加载,更容易保证装配件外形准确度。