有限元强度折减法分析边坡的失稳判据研究

针对目前强度折减法所使用的三个失稳判据的不足,提出了以塑性应变的突变性作为失稳判据的方法,分析结果表明,该方法合理可行,为边坡的稳定性分析提出了新的失稳准则,从而促进边坡的稳定性研究。

偏远山区混合堆积体边坡失稳加固处置研究

依托澜沧江沿江公路边坡工程实例,分析边坡混合堆积体特点及失稳变形特征,运用强度折减法原理和Midas GTS/NX有限元软件对边坡变形失稳过程、逐级开挖防护过程进行对比模拟分析;研究混合堆积体边坡失稳变形演化机制,模拟锚杆框架、锚索地梁、调整纵坡路基填筑等加固处治效果。

复杂地质体的FLAC^(3D)数值模型建立方法

探讨了FLAC^(3D)建立复杂地质体模型的方法,通过分析FLAC^(3D)和其它数值分析软件计算模型中节点、单元和分组信息的差异,提出了利用其它数值分析软件计算模型获取FLAC^(3D)计算模型的方法,为利用Hypermesh、ICEMCFD等前处理软件进行FLAC^(3D)建模提供了新思路。通过对ICEMCFD等前处理软件建立模型的数据转换,方便地获得了FLAC^(3D)计算模型并成功的导入到FLAC^(3D)中,大大提高了FLAC^(3D)建模效率。

岩土工程勘察对基坑支护施工探讨

现如今,我国建筑行业发展迅速,在建筑施工前,做好岩土工程勘查工作十分重要。深基坑支护设计是岩土工程勘察中重要的构成部分,为避免出现基坑塌方事故,保障施工安全,在岩土工程基坑开挖当中就需要采取合理化的支护方式。针对部分潜在性挑战,采取应对性解决方式,以此避免出现不必要的问题。基于此,论文重点围绕岩土工程勘察中深基坑支护设计问题进行分析,而后提出相关的改进建议。

某公路边坡落石形成条件及运动特性研究

根据现场调查,某公路岩质边坡上部坡表植被发育,下部基岩裸露,坡脚落石堆积。从地形地貌、地层岩性、风化卸荷三个方面分析该边坡落石形成的原因;基于赤平投影分析,计算了该边坡的稳定性;理论上归纳总结了落石的初始运动形式及在边坡上的运动形式。采用基于运动学参数的Rockfall数值模拟方法对落石下落后的运动轨迹进行预测,最后结合数值模拟结果提出对该边坡采用刚性挡墙的防治措施。

海相软土三轴剪切蠕变特性及模型研究

通过对在不同排水条件下的海相软土进行三轴剪切蠕变试验,研究上海海相软土的剪切蠕变特性和计算模型。试验结果表明:不排水时,在低应力水平(小于60%)下试样变形增量差异较小,应力水平达到一定时(大于80%)产生大量瞬时变形和蠕变变形,孔隙水压力经历了瞬时急剧上升后下降、然后再缓慢上升的过程,应力-应变关系为非线性;排水时,各级应力水平下产生的变形增量差别不大,孔隙水压力经历一段时间上升后持续下降,最后趋于稳定,孔隙水压力持续上升时间约10 min,应力-应变关系近似为线性;两种排水条件下的ε-lnt曲线均呈平行曲线。建议应力-应变关系采用幂函数表示、应变-时间关系采用双曲线型函数表示,以建立适用于不同排水条件下的软土蠕变方程。该模型能较好地描述应力水平不超过80%的不排水和排水条件下上海软土的三轴剪切蠕变行为。

浙江高速公路边坡病害调查及处治措施研究

复杂的环境作用下,边坡岩土性能发生弱化、防护加固体系部分功能易出现破损或衰退等现象,公路边坡病害呈多发频发态势,严重威胁高速公路的安全运营。调查表明:浙江省内高速公路边坡绝大部分稳定性和防护体系性能良好;但仍有28处边坡及防护结构存在受损、破坏严重的问题,需及时处理;同时还有部分边坡稳定性较好,但边坡及防护结构存在局部受损的情况。边坡病害防治应遵循"早发现,早治理"的原则,建议对存在病害的边坡及时修补加固,完善边坡截排水系统,消除安全隐患;对不同安全等级的边坡根据其危害程度进行不同层次的检查或监测并采取必要的养护措施,确保边坡防护体系和截排水系统各项功能健康正常运行。

海相软土一维固结流变特性及模型

通过分别加载和分级加载2种方式进行了一维固结流变试验,研究了上海海相软土一维固结流变特性和计算模型.试验结果表明：分别加载试验影响因素较多,试验结果易出现偏差,而分级加载试验结果容易得到保证;上海软土具有非线性流变特性,垂直压力较低时（分别加载垂直压力低于100 kPa;分级加载垂直压力低于200 kPa）,ε-lnt曲线近似为平行直线,可直接采用对数函数描述土的流变行为;垂直压力较高时（分别加载垂直压力超过100 kPa;分级加载垂直压力超过200 kPa）,ε-lnt曲线近似为平行折线,分别加载试验和分级加载试验斜率变化分别在49 min和16 min,此时可采用分段对数函数描述土的流变行为.建议应力-应变关系采用幂函数,应变-时间关系采用双曲线函数建立流变方程,该模型能较好的描述垂直压力在400 kPa范围内上海海相软土一维固结流变分级加载全过程.