基于Chebyshev区间方法的动力总成悬置系统稳健性优化

汽车动力总成悬置系统是车辆的主要隔振系统之一,其性能对整车NVH体验具有重大影响。考虑到动力总成悬置刚度值存在一定程度的偏差或波动,应用Chebyshev区间方法确定动力总成悬置系统固有频率和解耦率随元件刚度值波动的区间范围,通过实例确定其计算精度。以提高悬置系统频率和解耦率的稳健性为目的,按区间优化模型对某轿车悬置系统的频率和解耦率进行稳健性优化。结果表明,基于该优化方法可获得较好的能量解耦率、较高的稳健性并可减小悬置系统振动传递率。

基于瞬时频率转速提取算法的汽车排气噪声分析

对某卡车发动机排气噪声信号分帧处理,由短时自相关分析得到去除非转速相关随机噪声的信号序列,对该序列进行短时傅里叶变换得出时间-频率能量分布图;基于瞬时频率转速提取算法,利用改进谱峰值搜索法估计发动机瞬时频率进而得到转速曲线。利用该转速信息对原发动机排气噪声信号按等转速间隔切片进行谱阵图分析,确定发动机排气噪声与转速之间的对应关系,分析出主要阶次信息、敏感频率和转速,实现了基于瞬时频率估计转速提取算法的排气噪声分析,为排气系统的设计与优化提供理论参考。

污泥干燥除湿技术现状与展望(太阳能)

污泥干燥目前是真正实现污泥无害化、减量化、稳定化和资源化的主要方式之一。研究现有的各项污泥处理技术,重点是研究太能技术在污泥干燥除湿中的应用。对比污泥的不同种的污泥干燥方法,列举出其优缺点,根据提倡可持续发展理念及能源危机不断恶化的情况,得出利用太阳能干燥方法在污泥干燥方面的应用将具有广泛前景,太阳能除湿技术在未来必将成污泥除湿的主导。

基于扩展工况传递路径分析的驾驶室振动传递路径二级建模应用研究

阐述了OPAX方法的基本理论,对某中型卡车驾驶室振动实施传递路径分析,并针对该车结构设计特点,提出基于OPAX方法的二级TPA分析模型,分别为动力总成-驾驶室一级传递路径模型和车架-驾驶室二级传递路径模型。通过建模测试计算获得各级悬置动刚度、工况载荷和路径贡献量,准确定位引起驾驶室振动水平较大的原因,提出改进方案,有效减小驾驶室振动水平。该应用研究表明二级TPA模型更符合研究对象的结构设计,能反映出更详尽的结构路径特性,是对已有TPA模型的丰富和拓展,对OPAX方法的工程应用具有重要的借鉴意义。

某卡车转向系统模态测试与分析

分析了某型卡车转向系统振动激励源及传递路径特性,对方向盘、转向柱和方向盘与转向柱组件分别进行模态测试,获得了该车转向系统的模态参数,为其动态特性分析与优化提供依据。该车转向系统Y向一阶弯曲固有频率为31.4Hz,避开了怠速工况下发动机激励频率。车体、转向柱安装支架和CCB管梁等零部件的刚度会对转向系统模态产生影响,设计时应予以全面考虑,避免各部件间共振耦合。