基于自适应细分技术的步进电动机加减速控制

针对步进电动机传统加减速算法是基于固定细分、不能同时兼顾低速和高速稳定运行的问题,提出把自适应细分技术引入步进电动机的加减速控制算法中,即在不同转速阶段施加不同的细分数,这样不仅降低了电机在低频运行时的转矩脉动,而且能实现电机在宽速范围内的平滑控制。实验结果表明,细分数可以自动切换,电机加减速平稳,此种算法具有可行性和有效性。

多自由度步进电动机驱动系统研究

针对多个步进电动机的协同工作问题,研究了基于DSP的三自由度的两相混合式步进电动机驱动控制系统。该系统能够对每个自由度进行完全独立的控制,而不会相互影响。每个自由度都采用细分驱动技术,并通过斩波恒流技术实现绕组电流的精确控制。实验结果与理论分析相符合,实现了每个自由度的完全独立控制,电机能够在较宽的转速范围内平稳运转。

燃油增压泵不能断开问题故障分析

对某型直升机一起燃油增压泵不能断开问题进行了故障分析,根据故障现象,采用故障树分析法,并通过现场试验验证,确定了故障是由继电器串电引起,并提出了一种可行的解决方法。

一种不中断转换供电的无人直升机电源系统技术

文中以某型无人直升机的机载电源系统为平台,分析了该机型的电源系统的组成和运行模式,重点介绍了供电转换技术的基本原理,其中对不中断转换供电做了详细说明。