阳极阻锈剂对含氯盐混凝土内钢筋的阻锈效果研究

通过选取目前市面上常用的两种阳极型阻锈剂(铬酸钠Na_(2)CrO_(4)、钼酸钠Na_(2)MoO_(4)),采用自然电位法、钢筋失重法、线性极化法和X-射线光电子能谱(XPS),研究阳极阻锈剂在含氯盐混凝土中的阻锈性能。研究结果表明:在Na_(2)CrO_(4)作用时,钢筋表面铁元素的钝化物主要由FeOOH和FeO组成;在Na_(2)MoO_(4)作用时,钢筋表面铁元素的钝化物主要由FeOOH、FeO、Fe_(2)O_(3)、Fe_(3)O_(4)组成,致使在养护龄期相同的条件下,钼酸钠阻锈剂阻锈的效果要优于铬酸钠;在养护龄期3个月时,未掺阳极阻锈剂的钢筋混凝土试件腐蚀速度与钢筋损失率较掺阳极阻锈剂的试件严重约40%。

水泥浆体内游离态亚硝酸根含量的影响因素研究

混凝土中游离态NO2-含量是钢筋阻锈的主要因素,本文通过测定游离态NO2-含量和水化产物的组成,评价了水泥浆体内游离态NO2-含量对钢筋的影响因素.结果表明:养护龄期越长游离态NO2-含量越低,早期游离态NO2-含量下降速率较快,后期趋于平缓,且生成NO2-AFm化合物;养护温度越高,游离态NO2-含量越低,离子固化率越高,对早期离子固化速率的影响尤为明显;水灰比越大,游离态NO2-含量越小,水泥浆试件内的游离态NO2-在养护后期仍持续固化而水灰比较小的试件在后期固化速率变慢;随着亚硝酸盐掺量的增加,水泥浆体中游离态和固化态的NO2-含量均随之增加,但固化率却随掺量的增加而减少.

阴极型阻锈剂在氯盐混凝土中阻锈效果的研究

以探究含氯盐混凝土内阴极型阻锈剂的阻锈性能为目标,借助半电池电位法、钢筋失重法、线性极化法、交流阻抗谱法、X-射线光电子能谱(XPS)等方法,研究了不同阴极型阻锈剂的阻锈性能和掺量之间的关系。结果表明:在掺入阴极型阻锈剂(苯并三氮唑BTA,N,N-二甲基乙醇胺DMEA)的含氯盐混凝土中,钢筋的锈蚀情况较未掺入阴极型阻锈剂时有较大的改善;相同阻锈剂掺量下,BTA阻锈剂的阻锈效果优于DMEA阻锈剂;根据试验结果预测BTA阻锈剂阻锈效果在掺量比为m(Cl^(-))∶m(BTA)=1∶4会更好,DMEA阻锈剂阻锈效果在掺量比例为1∶2~1∶4之间最佳。

体能训练在中小学体育教学中的应用

在中小学体育教学过程中,体能训练对学生具有深远影响及意义,应根据学生自身状况及运动项目的具体特征来组织。根据有关学生体质健康标准测试数据情况分析,我国中小学生的体能素质逐步呈下降的趋势,这已经引起社会各界的广泛关注,加强学生的体能素质,应该从中小学抓起。因此,在中小学的体育教学中,有必要重视学生体能训练,增强学生的身体素质,促进学生身心的健康发展。

迁移型阻锈剂在既有混凝土结构中阻锈作用研究

通过内掺氯盐混凝土试件和既有混凝土结构中迁移型阻锈剂的修复试验,结合钢筋自然电位、腐蚀面积率和失重率,综合评价迁移型阻锈剂修复措施的阻锈效果.研究结果表明:涂刷、灌注、复合修复均能起到良好的阻锈效果,其中复合修复阻锈效果最佳;涂刷、灌注修复时,若达不到亚硝酸根离子与氯离子临界摩尔比,会引起宏电池腐蚀,加速钢筋锈蚀;磷酸氢二钠阻锈性能弱于亚硝酸钠,但不发生宏电池腐蚀.

台风灾害下多种公路构筑物快速智能风险评估

针对台风灾害下公路上构筑物种类多样、数量众多的特点,提出一种快速化、智能化的公路台风灾害风险评估模型.在对公路灾害风险的可能性分析中,建立边坡、桥梁、隧道出入口、路基以及路面统一框架下的三层灾害风险事故可能性指标体系,其中承灾体自身因素的底层指标根据不同构筑物特点,从关键风险指标、构筑物自身状况和承灾体破坏因子三个方面选取,从而使自动化、智能化评估成为可能;在对公路灾害风险损失的定量计算中,将事故可能性和事故损失耦合,实现公路事故损失的风险评估自动化;更加注重事故预防性和智能巡检,建立了侧重于事故可能性的非对称公路灾害风险计算方法,风险评估结果量化在0到1的范围内.开发出相关的智能化风险评估系统平台,实现对2019年8月10日台风“利奇马”影响下的宁波市国省道公路的自动化、智能化灾害风险评估,结果表明,该评估模型能够快速、准确地形成台风灾害下公路上多种构筑物的风险评估,便于筛选重点巡检对象.

浅谈节能意识在建筑施工中的重要意义及对策

能源是社会发展和提高人民生活水平的重要物质基础。在我国,长期以来能源供应十个紧张,严重制约了经济的发展。建筑节能是世界建筑发展的一个基本趋势,也是建筑科学技术的一个新的增长点。特别随着当前建筑行业的快速发展,建筑能耗的增长远高于能源的增长速度。因此在建筑施工中加强节能措施具有较为重要的意义。