加油站及周边空气中VOCs物种构成与示踪特征

选择典型城市区域加油站,在汽柴油加油口及周边开展VOCs样品采集与物种构成分析,探究加油站排放VOCs的标识性物种,根据加油站周边区域VOCs物种浓度与比值在空间梯度上的变化评估关键物种的示踪作用与转化规律.结果表明:加注汽油排放VOCs主要组分为烷烃(70%~72%)、烯烃(13%~14%)和含氧有机物(11%~12%),主要物种为异戊烷(20%~24%),其它C4~C6类烷烃也是高占比物种;加注柴油排放VOCs中烷烃是主要成分,占VOCs总量的70%~72%,其次是烯烃和含氧有机物,分别贡献13%~14%和11%~12%,芳香烃占比为2%~3%,异戊烷(17%~21%)和正丁烷(15%~17%)含量较高,低碳C2~C4类烷烯烃和较重高碳C7~C12烷烃的比例高于汽油.加油站下风向受体区域受加油站排放影响明显,与单一物理扩散模型的结果对比,发现烯烃类物种在实际传输过程中已发生明显光化学反应,特征物种比值在距离加油站大于70m的区域外开始接近机动车尾气的比值范围并趋于稳定,超出此范围加油站排放贡献影响可能较小.

城市尺度高空间分辨率VOCs组分排放清单构建方法与应用

挥发性有机物(VOCs)是影响大气复合污染形成的关键前体物,来源众多且化学组成差异较大.为满足城市尺度VOCs精准管控需求,本文基于“自下而上”的人为源活动水平数据与植被遥感资料,并与文献调研和实测VOCs源谱信息相耦合,采用排放因子法构建了城市尺度高空间分辨率VOCs组分清单的编制方法,并以河南省驻马店市为研究区域开展应用.结果表明:①本文构建的清单编制方法能够获取城市尺度高空间分辨率的VOCs组分排放清单,根据现阶段可获取的活动水平分辨率,清单分辨率可在1km×1km及以上.②驻马店市烯烃组分排放量最高,其次是烷烃和含氧VOCs(OVOCs),其中排放量较高的物种为异戊二烯、苯乙烯和乙酸乙酯等;对于臭氧生成潜势(OFP),烯烃和OVOCs是主要贡献者,OFP贡献较高的物种为异戊二烯、乙烯、乙醛和甲醛等;在空间分布上,研究区域VOCs排放空间分布呈明显差异,林地茂密、工业企业密集、人口和路网密度较大的区域VOCs排放量较高.③将清单结果与受体模型解析结果对比发现,二者在主要源类的识别上基本一致,印证了所构建清单的可靠性.对比PMF解析因子谱和清单参考源谱发现,清单参考源谱中燃烧源以及工艺过程和溶剂使用源适用性较好,移动源谱适用性较低.研究显示,驻马店市VOCs总量及组分排放空间特征明显,高空间分辨率清单可为城市差异化管理提供基础.

研究性学习在物理实验中的应用初探

本文对如何在物理实验中进行研究性学习做了初步探讨.

光敏电阻特性的研究

通过对用光电转换测量仪所测出的光敏电阻特性的一些数据、图像的研究 ,验证了光敏电阻的光照特性、伏安特性和光谱特性。

光电二极管的特性的研究

本文通过对用光电转换综合测量仪所测出的光电二极管的特性的实验数据、特性曲线的讨论，验证了光电二极管的光照特性、伏安特性以及光谱特性。

在物理实验教学中创设情境引导学生探究学习

以设疑、激趣、探究、发现为主要环节的"情境·探究"教学,尊重学生学习的主体地位,重视学生参与教学活动的感知过程、理解过程和反馈过程。有利于学生自由地探索,形成科学的思维方法。在物理实验教学中应当重视"情境·探究"模式的运用。

蓝牙无线收发器T2901及其应用

T2901是ATMEL公司生产的蓝牙无线收发器 ,它采用TEMIC半导体先进工艺制造 ,可应用于2.45GHzISM频带。文中介绍了T2901的结构特点、引脚排列和工作原理 。

物理实验教学手段的改进与研究

介绍了一种新的物理实验教学模式-用计算机控制物理实验,并以夫兰克-赫兹实验为例,阐述了其设计思想、设计原理、实验结构及实验教学模式。通过研究发现,有利于学生提高运用现代物理实验技术去解决实际问题的能力。实践证明该实验结构及实验教学模式合理,实验效果明显。

基于车速-流量模型的动态化道路扬尘清单编制方法与应用

目前国内外关于道路扬尘排放的计算多采用美国环境保护局推荐的AP-42排放因子法,直接计算道路扬尘的年均排放总量,但其动态化程度不足,难以满足日益增长的精细化管理需求.本研究采用车速-流量模型构建高时间分辨率的道路车流量获取方法.以天津市为例,采用自下而上的方法,结合本地化的排放因子以及天津市采取的道路扬尘控制措施,借助GIS平台编制高时空分辨率的道路扬尘排放清单,精细反映天津市道路扬尘排放的时空分布特征.结果表明:(1)时间尺度上,受早晚高峰的影响,城市道路在08:00—09:00与18:00—19:00扬尘排放强度较大,13:00—14:00是白天扬尘排放强度的低值时段.(2)空间尺度上,夜间(03:00—04:00)道路扬尘排放强度的高值区域集中在高速路段,白天扬尘排放强度的低值时段(13:00—14:00)集中在城市道路中支路密集的地区,道路扬尘排放强度高峰时期(18:00—19:00)集中在各类型的城市道路.全年道路扬尘排放高值区域集中在城市支路和郊区道路.(3)天津市内六区全年道路扬尘PM_(2.5)、PM_(10)、TSP排放量分别为603、2492和12986 t,相较以往研究有所下降.从区域看,道路扬尘排放总量呈偏远郊区>环城四区>市内六区的规律.城市道路采取的洒水措施明显降低了道路扬尘排放总量.研究显示,受交通扰动影响,道路扬尘排放呈现明显的时空分布差异.

矢量场散度和旋度的物理意义

本文首先从流速场V(x,y,z)出发,详细地说明了任一矢量场A(x,y,z)散度和旋度的物理意义。以电学和力学中的简单例子,说明了散度和旋度的计算方法。

基于.NET的气象数据库资料监控系统设计与实现

随着气象事业的发展,气象数据库中的数据越来越多,对时效的要求也越来越高,靠数据库管理人员定时手工查看各类资料是否完备在人力成本上的要求越来越高。由电脑按时对数据库资料是否齐全进行检测,并将结果反馈给管理人员,可有效地降低管理人员的工作强度。

气象观测数据提取与分析系统

介绍了利用气象报表系统建立的气象观测资料数据库进行数据提取与分析的MonthbookQuery+系统(气象观测数据提取与分析系统)。该系统采用B/S结构、界面友好、使用与维护都很方便。

气象报表系统设计与实现

按照中国民航总局空中交通管理局的相关规范,民航观测需要编写月总簿和年总簿。该文系统采用B/S架构,收集存储观测数据,并生成规定格式的年月总簿。大大减轻观测员的劳动强度,极大提高了月总簿和年总簿数据的准确性,避免了人工计算处理资料可能产生的错误。同时,由于客户端为浏览器,在维护和管理上也很方便。

一种便于扩展的资料分类收集系统设计

民航气象机务的工作中,经常会碰到用户索取特定的气象资料。而气象资料种类繁杂,数量巨大,随着业务的发展,资料的种类和数量还在不断增加,机务人员很有可能不熟悉某些不常用或新增加的资料。设计了一套根据用户需求自动收集相应资料的系统,可在一个尽可能小的系统上,通过配置和增加新的特定资料收集程序,不断扩展,减轻机务人员的工作压力,提升用户体验。

使用Docker建立民航气象通信子系统备份

近年,多地小机场开始建立民航气象数据库系统,但由于资源限制,往往没有备份系统,一旦系统出现问题,只能停机维护。利用Docker技术建立民航气象数据库系统的通信子系统,可作为通信子系统的备份系统选择。

利用NFS建立民航气象数据库系统的管理

由于近年西南多地建立民航数据库系统,且服务器有中心代维的趋势,造成中心需要管理维护的这一类服务器越来越多,未来还有可能进一步提高。针对单台服务器逐一维护,一次变动,需要大量的人力逐台修改,而这类服务器大部分配置往往非常一致,该文旨在讨论利用NFS实现运维的简化,并通过分离配置,为进一步的发展做准备。

改进教学法应用于哮喘疾病护理带教的研究

以往在哮喘疾病护理带教过程中,带教教师需要每天完成大量的工作教学任务,且大多数带教教学内容过于随意,未能形成全面系统的教学理论,致使学生在实习过程中不能对所学习的内容予以灵活应用。而在改进教学方法以后,学生可以对哮喘疾病语义系统性认识,教师在教的过程中规范教学流程,明确教学目标,提高学生对哮喘疾病临床护理质量。文章将对改进教学法应用于哮喘疾病护理带教中的研究予以浅显分析。

气象报表天气现象的分析与统计

观测记录中天气现象字符串的记录方式比较复杂,不便计算机的自动统计,提供了一种使用正则表达式对天气现象字符串信息进行分解与提取的方式,并设计一种分解后信息的存储方案,方便后续对天气现象记录的分析与统计,简化气象年月报表以及气候志的统计。

气候志分析统计的设计与实现

按照《民用航空气象资料管理办法》,具有五年或者五年以上24小时或者13小时气象观测资料的机场气象台或者机场气象站应当编写《民用机场航空气候志》,并应逐年更新机场气候表,每五年续编一次。该文系统采用B/S架构,根据观测报表系统收集的存储观测数据,生成规定格式的气候志统计结果,用于气候志的分析与编写。