顶推法在桥梁施工中的应用

在桥梁施工中,顶推施工时所占的空间小,高空作业的频率小,安全系数较高。为此,结合某工程案例,探讨了该工程中顶推法的工艺流程,并从钢导梁的安装、临时支点的设定、调整梁端等方面介绍了顶推法施工技术的控制要点,可为相关施工提供参考。

贵州省麻尾至驾欧高速公路工程上跨黔桂铁路桥梁施工安全方案申请

工程概况 贵州麻驾高速公路工程第一合同段由中交第二航务工程局有限公司承建，施工段落桩号为KO＋OOO--K3＋700，全长3．7Km，其中有一座大桥上跨己营运的黔桂铁路，跨越位置和形式如下：白泥大桥：位于K2＋880．6-K3＋009．4处，中心桩号：K2＋945，桥长：128．8m，桥面净宽：2×9．75m。上部构造：上部为3x40米先简支后结构连续预应力混凝士T型梁，全桥共一联；下部构造：下部桥墩为双柱式圆形墩，挖孔桩基础，两岸设肋板式台、承台桩基础。本桥在第二跨跨越黔桂铁路，跨越处桥中线与黔桂铁路K315＋890．44里程上跨立交，立交净空9．631m．

铁路桥梁建设中现浇道岔连续箱梁施工技术

文章以阳江站特大桥工程为例,简述了现浇法道岔连续箱梁的施工特点,主要对该技术进行了详细的探究,包括地基处理、支架搭设和预压、混凝土浇筑等内容,以推动我国铁路事业的可持续发展。

贵州省麻尾至驾欧高速公路工程上跨黔桂铁路桥梁施工安全方案申请

工程概况贵州麻驾高速公路工程第一合同段由中交第二航务工程局有限公司承建,施工段落桩号为K0+000-K3+700,全长3.7Km,其中有一座大桥上跨已营运的黔桂铁路,跨越位置和形式如下:白泥大桥:位于K2+880.6-K3+009.4处,中心桩号:K2+945,桥长:128.8m,桥面净宽:2×9.75m。上部构造: