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空管系统设施设备机房的供电
被引量:
2
1
作者
舒鼎臣
《空中交通管理》
2010年第3期39-41,共3页
空管设施设备对于空管系统的正常运行越来越重要。保障系统百分之百的可用性已经成为空管系统的共识。笔者认为,在关注空管设施设备作用时不仅仅要关注具体的、与管制运行直接相关的通信导航监视设备.还应高度重视基础性设施设备的建...
空管设施设备对于空管系统的正常运行越来越重要。保障系统百分之百的可用性已经成为空管系统的共识。笔者认为,在关注空管设施设备作用时不仅仅要关注具体的、与管制运行直接相关的通信导航监视设备.还应高度重视基础性设施设备的建设和维护。基础性设施设备主要包含供电设备、网络传输设备、防护设施(如防雷与接地设施、防辐射设施)、机房环境保持设施、物理支持设施(如机柜、线缆孔洞和槽架)等设施设备。基础性设施设备是空管设备发挥作用的前提和基础.
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关键词
设施设备
空管系统
供电设备
机房
正常运行
保障系统
监视设备
通信导航
原文传递
加强设备管理的规划设计 打好设备管理全过程安全控制的基础
2
作者
舒鼎臣
《空中交通管理》
2005年第6期35-36,共2页
关键词
设备管理
安全控制
全过程
规划设计
基础
设施设备
安全生产
不安全事件
雷达管制
飞行间隔
原文传递
ALENIA二次雷达P1P2P3脉冲故障分析与检查
3
作者
舒鼎臣
《空中交通管理》
2007年第11期39-39,51,共2页
作为二次雷达经常出现的一类故障,P1P2P3脉冲故障将直接影响二次雷达信号的质量,如何迅速对其进行检查与排除就显得尤为重要。本文拟就ALENIA二次雷达此类故障的分析与检查作一些探讨。
关键词
ALENIA
故障分析
二次雷达
检查
脉冲
雷达信号
原文传递
二次雷达高度显示误差原因分析
4
作者
舒鼎臣
《空中交通管理》
2002年第6期31-32,共2页
一、前言在实际工作中,有时二次雷达显示出来的高度与飞机本身的高度存在较大的误差,这种误差有时容易引起管制员做出一些不必要的反应,因此,有必要对高度显示误差原因进行一些分析。二次雷达显示出来的高度是由雷达向飞机发送高度询问...
一、前言在实际工作中,有时二次雷达显示出来的高度与飞机本身的高度存在较大的误差,这种误差有时容易引起管制员做出一些不必要的反应,因此,有必要对高度显示误差原因进行一些分析。二次雷达显示出来的高度是由雷达向飞机发送高度询问,飞机接收到后再根据气压高度计测出高度自动应答的结果。因此,一般认为飞机的高度显示误差是飞机的原因。事实上,这种误差与雷达设备的高度推算方法也有一定的关系,本文将对高度显示误差的原因作一些分析,进而为空管各部门制定特殊情况处置方案提供一些参考。二、原因分析一般而言,飞机的高度误差有三个原因:一是飞机气压高度计的误差;
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关键词
二次雷达
高度显示误差
原因分析
飞机
空中管制
航空运输
原文传递
题名
空管系统设施设备机房的供电
被引量:
2
1
作者
舒鼎臣
机构
重庆空管分局
出处
《空中交通管理》
2010年第3期39-41,共3页
文摘
空管设施设备对于空管系统的正常运行越来越重要。保障系统百分之百的可用性已经成为空管系统的共识。笔者认为,在关注空管设施设备作用时不仅仅要关注具体的、与管制运行直接相关的通信导航监视设备.还应高度重视基础性设施设备的建设和维护。基础性设施设备主要包含供电设备、网络传输设备、防护设施(如防雷与接地设施、防辐射设施)、机房环境保持设施、物理支持设施(如机柜、线缆孔洞和槽架)等设施设备。基础性设施设备是空管设备发挥作用的前提和基础.
关键词
设施设备
空管系统
供电设备
机房
正常运行
保障系统
监视设备
通信导航
分类号
V355 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
原文传递
题名
加强设备管理的规划设计 打好设备管理全过程安全控制的基础
2
作者
舒鼎臣
机构
民航重庆空管站
出处
《空中交通管理》
2005年第6期35-36,共2页
关键词
设备管理
安全控制
全过程
规划设计
基础
设施设备
安全生产
不安全事件
雷达管制
飞行间隔
分类号
V328 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
F273.4 [经济管理—企业管理]
原文传递
题名
ALENIA二次雷达P1P2P3脉冲故障分析与检查
3
作者
舒鼎臣
机构
民航重庆空管分局
出处
《空中交通管理》
2007年第11期39-39,51,共2页
文摘
作为二次雷达经常出现的一类故障,P1P2P3脉冲故障将直接影响二次雷达信号的质量,如何迅速对其进行检查与排除就显得尤为重要。本文拟就ALENIA二次雷达此类故障的分析与检查作一些探讨。
关键词
ALENIA
故障分析
二次雷达
检查
脉冲
雷达信号
分类号
V351.37 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
原文传递
题名
二次雷达高度显示误差原因分析
4
作者
舒鼎臣
机构
民航重庆空中交通管理站技术保障部
出处
《空中交通管理》
2002年第6期31-32,共2页
文摘
一、前言在实际工作中,有时二次雷达显示出来的高度与飞机本身的高度存在较大的误差,这种误差有时容易引起管制员做出一些不必要的反应,因此,有必要对高度显示误差原因进行一些分析。二次雷达显示出来的高度是由雷达向飞机发送高度询问,飞机接收到后再根据气压高度计测出高度自动应答的结果。因此,一般认为飞机的高度显示误差是飞机的原因。事实上,这种误差与雷达设备的高度推算方法也有一定的关系,本文将对高度显示误差的原因作一些分析,进而为空管各部门制定特殊情况处置方案提供一些参考。二、原因分析一般而言,飞机的高度误差有三个原因:一是飞机气压高度计的误差;
关键词
二次雷达
高度显示误差
原因分析
飞机
空中管制
航空运输
分类号
V351.37 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
空管系统设施设备机房的供电
舒鼎臣
《空中交通管理》
2010
2
原文传递
2
加强设备管理的规划设计 打好设备管理全过程安全控制的基础
舒鼎臣
《空中交通管理》
2005
0
原文传递
3
ALENIA二次雷达P1P2P3脉冲故障分析与检查
舒鼎臣
《空中交通管理》
2007
0
原文传递
4
二次雷达高度显示误差原因分析
舒鼎臣
《空中交通管理》
2002
0
原文传递
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