基于NSGA-II的着色Petri网维修任务资源分配

针对民用飞机在设计维修任务过程模型时主要关注维修拆卸流程中的顺序问题,但是缺乏对维修资源分配问题的分析。提出了一种基于NSGA-II的着色Petri网维修资源分配方法,以提高民用飞机维修任务过程的维修效率并降低维修成本。该方法利用着色Petri网工具建立维修任务过程模型,实现对维修过程的可视化,使得维修任务设计人员分析整个维修过程,确定维修顺序与维修资源的从属关系。其次,建立了以最大化维修效率和最小化维修成本为多目标的优化模型,并运用NSGA-II算法对最优维修过程进行求解,实现维修任务的最优化维修资源分配。通过大气数据模块的维修任务拆卸实例,验证了本文方法的有效性,可避免资源重复分配,提高维修任务过程效率,降低维修成本。该方法在实际应用中具有较高的实用性和参考价值。

基于改进TOPSIS的航空发动机维修性评估方法

针对民用航空发动机维修性设计方案优选时缺少对定量指标评估的问题,提出一种基于改进TOPSIS的维修性评估方法;该方法首先根据民用航空发动机的设计准则、相关维修标准和持续适航的约束,构建定性的维修性指标体系和定量的维修性指标体系;以层次分析法和熵权法相结合的方式确定各指标的权重系数;通过建立虚拟仿真维护环境计算出各定量指标,在此基础上,运用改进TOPSIS法对航空发动机不同维修性设计方案的维修性进行综合评估;实验验证提出的方法能够得出最佳的维修性设计方案,可为民用航空发动机的维修性评估提供参考。